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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | KF-1238（12V38AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號 | PCM蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,公安/司法 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：PCM蓄電池
產(chǎn)品型號：KF-1238（12V38AH蓄電池）
PCM蓄電池特點(diǎn)：密封性：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì),，防止漏酸,，可靠的安全閥可防止外部H2,、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
PCM蓄電池KF-1238 12V38AH參數(shù)報(bào)價(jià)
PCM蓄電池KF-1238 12V38AH參數(shù)報(bào)價(jià)
PCM蓄電池特性；
1．密封性：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì),，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2,、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高,，因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù),。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合,， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠,。
4．長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命,。
5． 性能高
(1) 體重比能量高,，內(nèi)阻小，輸出功率高,。
(2) 充放電性能高,，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),，短路放置30天后,，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻,、容量,、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電,。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全,、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡便：滿荷電出廠,，無游離電解液，電池可橫向放置,，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水,、陸運(yùn)輸。
8．性價(jià)比高：蓄電池*的性能,，超長的使用壽命,，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。
PCM蓄電池介紹,；
· 重量,、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高
· 自放電小,，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· *配方,，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制,，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)一致性好
· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠,，使用方便,安全防爆
PCM蓄電池特點(diǎn)
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無自由流動的電解液,，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過安全閥的自動開啟,，泄掉壓力,，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達(dá)不到燃爆濃度,，防爆性能較好。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,，氣體密封復(fù)合效率超過95%,，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行,。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒,，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組一致性控制工藝,，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對一致的特性,，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性,，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池,。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制,；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池）,，確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；
③定量注酸,，四充三放化成制度,，均衡電池性能；
④下線前對電池進(jìn)行放電,，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組,；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)",，出庫時(shí)再*檢,，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；
⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組,。
蓄電池構(gòu)成成本高于液酸蓄電池,，市面售價(jià)也高于鉛酸蓄電池，但從使用的綜合成本來說,，要低于鉛酸蓄電池,。首先，二者的充電次數(shù)和充電時(shí)間不同,。使用鉛酸蓄電池,，由于其自放電大，存放時(shí)間短,，時(shí)常要進(jìn)行補(bǔ)充電,，而膠體蓄電池補(bǔ)充電的次數(shù)極少。也由于膠體蓄電池充電效率高于鉛酸蓄電池一倍以上,，也就可以成培的節(jié)省能源消耗的費(fèi)用,。其次，從使用壽命方面來說,，正常使用情況下,，膠體蓄電池的使用壽命是鉛酸蓄電池一倍以上。再者,，對使用物的腐蝕性方面來說,，使用鉛酸蓄電池對船舶、車輛等物體及周邊,、包括極柱連接件等存在嚴(yán)重腐蝕的情況，經(jīng)常要清洗,、修補(bǔ)等,，不僅增加了費(fèi)用開支,，而且繁鎖。使用膠體蓄電池則不存在這些情況,，減免了這方面的費(fèi)用支出,。
研究充電動態(tài)特性時(shí)，可以將電池近似地看為一個(gè)大 電容和一個(gè)小電阻,，用圖5的簡單模型表示,。其中：U是充電電壓，IC是充電電流,。 ICRs+UC=U 其中 IC=CdUC/dtUC=a+bexp（-t/T） 則 IC=dexp（-t/T） 其中：a,，b，d為常數(shù);T為時(shí)間常數(shù),，T=RsC,。在恒壓充電期間，電池等效內(nèi)阻Rs近似不變,，則充電電流按指數(shù)規(guī)律衰減,。 圖6是變壓間歇充電的曲線圖，和圖1相比較可以看到,，這種充電曲線能夠充分模擬佳充電曲線,。試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證，這種充電方法的確能夠有效地提高充電的速度和效率,。
高型電池豎放易導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液分層,，放置時(shí)間久后，上層的硫酸密度變稀,，下層硫酸密度變濃,，從而形成濃差微電池，*如此導(dǎo)致電池自放電嚴(yán)重,，縮短電池使用壽命,。
用內(nèi)阻儀代替放電儀來判斷保有容量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)結(jié)果出入很大,。前面,，我提到的保有容量不等于充電狀態(tài)，保有容量的等于充電狀態(tài)和內(nèi)阻變化率的乘積,，現(xiàn)在很多內(nèi)阻測試儀給出的容量值是固有容量,，而放電儀核對的是保有容量，所以會有出入,。如果假設(shè)蓄電池在*的充電狀態(tài)時(shí),，固有容量就等于保有容量。因?yàn)槠年P(guān)系我不能展開敘述這個(gè)問題,，我們的智能蓄電池狀態(tài)測試儀,，有計(jì)算保有容量功能,，我們在*蓄電池廠已驗(yàn)證了測試的可靠性。但不是所有內(nèi)阻儀都有這個(gè)功能的,，選擇時(shí)有詢問清楚,。
維護(hù)用通道：電池室內(nèi)必須留有過道，以供維護(hù)人員更換電池和進(jìn)行清潔時(shí)使用,。如果沒有留出這個(gè)通道,，所有的養(yǎng)護(hù)工作都無法進(jìn)行。如果機(jī)柜被塞得很滿,，維護(hù)人員根本無法接觸到蓄電池的極柱端子,。當(dāng)蓄電池在三個(gè)月或更短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)性能下降時(shí)，維護(hù)人員根本無法意識到問題的嚴(yán)重性,。