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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP65-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 力博特蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應急電池 |
產(chǎn)品品牌：力博特蓄電池
產(chǎn)品型號：NP65-12（12V65AH蓄電池）
耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
力博特蓄電池NP65-12 12V65AH基本型號參數(shù)
力博特蓄電池NP65-12 12V65AH基本型號參數(shù)
北京盛世君誠科技有限公司（力博特蓄電池華北區(qū)總銷售）
力博特蓄電池產(chǎn)品特點：
1,、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂,。
2,、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩,。
3,、耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動1小時,，無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓
正常,。
4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,。
5、耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復容
量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,，無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,，容量維持率在上 95%以上.
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
NP7-12 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
NP17-12 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
NP24-12 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
NP38-12 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
NP65-12 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
NP100-12 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
NP150-12 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
NP200-12 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
專業(yè)的蓄電池維護人員都知道，電池如果發(fā)生劣化,，只有在接近損毀的后期才能顯示出明顯的電壓異常,。因此，雖然基站和機房的電池都裝有在線的電壓監(jiān)控系統(tǒng),，但是僅在線監(jiān)測電壓是不夠的,，定期檢測電池內(nèi)阻才能提前發(fā)現(xiàn)劣化的電池，保證動力電源正常運行,。
現(xiàn)在蓄電池的用處越來越大,，但是好多客戶不知道怎么***，更不知道是什么原因?qū)е滦铍姵負p壞,，下面就簡單講一下蓄電池損壞的*因素：
如若咱們在使松下蓄電池一定要避免這些弊端
1,、受污物污染(例如：受到鹽酸、海水,、有機酸等污染)
2,、UPS蓄電池充電時加上過大的電流，充電電流過大會沖爆蓄電池,，形成蓄電池壽命大大的縮短,。
3、電極板變形形成正極板與包極板互相接觸,，因此產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。
4、在極板上部及下部沉積有污物,，引起短路,。
5、過度放電,，UPS電源的放電保護電路不正常,，UPS電源負載過小,，形成電池深度放電。
6,、蓄電池長時間存放(在存放期間沒有充過電),，電池*不用也會失效。
7,、運用不合格的充電器充電,，有些充電器沒有限流裝置，形成蓄電池損壞,。
8,、沒有電解液，運用時間長了,，電解液一年好能夠補充一次,。
9、電解液比重太高,。
10,、在高溫條件下充電，由于現(xiàn)在的鉛酸蓄電池技能不斷提高,，在運用的過程中,，保護率也比較低。不過用戶也千萬不能因為其“免保護”的性質(zhì),，而疏忽了管理,。一些簡單的檢查與保護仍是有必要的，這樣也才能更好的確保蓄電池的運用,。
12V65AH蓄電池安裝方案
打著老年代步車的幌子在路上肆意行駛的低速電動車“好日子”將要到頭,，出現(xiàn)事故將被認定為機動車。從事***鑒定工作的業(yè)內(nèi)人士表示,，老年代步車鑒定結(jié)果為機動車,，更確切點說應該屬于“正三輪輕便摩托車”，主要依據(jù)的是***的兩個技術(shù)標準,，其中有設計時速,、重量等規(guī)定。根據(jù)***規(guī)定,，凡是具備驅(qū)動裝置的都應該屬于機動車,，對電動車有專門的標準,。因此,，目前市場上無論三輪還是四輪的老年代步車，只要鑒定幾乎都會認定為機動車,。南京交管部門也表示,，在事故中,，老年代步車和對方機動車在性質(zhì)上同屬機動車，因此不能參照非機動車行為來處理,。
***院士,、清華大學環(huán)境學院院長賀克斌在接受媒體采訪時也表示，1990年以前,，北京也有類似擴散條件不利的天氣,，但并沒有發(fā)生重污染。經(jīng)過這些年的快速發(fā)展,，京津冀及周邊地區(qū)燃煤,、機動車等排放的污染物翻了四五番。隨著污染物排放量的上升,，成霾的氣象門檻逐年降低,。氣象條件稍微差一點，就發(fā)生霧霾,，再差一點,，就發(fā)生重霧霾污染。目前,，全國二氧化硫,、氮氧化物等主要大氣污染物排放量均在近兩千萬噸，而且污染物主要集中排放在東部,、京津冀及周邊地區(qū),。
(1)容量陽光蓄電池皆量是指在充放電條件下，可以從蓄電池獲得的電量,，即電流對時間的積分,，一般用曲或m曲來表示，它直接影晌到陽光蓄電池的***工作電流和工作時間,。(2)放電特性和內(nèi)陰的放電特性是指蓄電池在一定的放電制度下,，其工作電壓的平穩(wěn)性，電壓平合的高低以及大電流放電性能等,，它衷征德國陽光蓄電池帶負載的能力,。蓄電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和電化學極化內(nèi)阻，大電流放電時,，內(nèi)陰對放電特性的影晌尤為明顯
(3)工作溫度范圍用電器的工作環(huán)境和使用條件要求膠體陽光蓄電池在特定的溫度范圍內(nèi)具有良好的性能
(4)貯存性能蓄電池貯存一段時間后,，會因某些因素的影晌使性能炭生變化，導致陽光蓄電池自放電：電解液池漏;蓄電池短路等
(5)循環(huán)壽命一次,，循環(huán)壽命是指一次陽光蓄電池按照一走的制度進行充放電,，其性能衰減到某程度例如，容量初始值的4%循環(huán)次數(shù),。
(6)內(nèi)壓和耐過充性能一次蓄電池對干m劃,，M日m等臣封型一次蓄電池,，大電流充電中蓄電池內(nèi)部壓力能否達到平衡，平衡壓力的高低,，陽光蓄電池耐大電流過充性能等都是衡翼陽光蓄電池性能優(yōu)巖的重要指標,，如果陽光蓄電池內(nèi)部壓力達不到平衡或平衡壓力過高，就會使陽光蓄電池限醫(yī)裝置如防爆球,，開巖而引起陽光蓄電池池氣或漏液,，從而很快導致陽光蓄電池失觀如果限壓裝置失效，則有可能會引起陽光蓄電池殼體開裂或***,。