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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP100-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 德洋蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：德洋蓄電池
產(chǎn)品型號：NP100-12（12V100AH）
北京盛世君誠科技有限公司（德洋蓄電池華北區(qū)總銷售）
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
德洋DOYO蓄電池NP100-12 12V100AH參數(shù)
德洋DOYO蓄電池NP100-12 12V100AH參數(shù)
北京盛世君誠科技有限公司（德洋蓄電池華北區(qū)總銷售）
NP系列（設(shè)計壽命：8年）
有了這個系列中，我們有一系列的商業(yè)標準“譜（ COTS）較大的電池之一。它的范圍從1AH ,， 6V塊高達塊200Ah ， 12V塊,。在CT電池VdS的zertifiiziert和理想的報警和火災(zāi)報警系統(tǒng),。只要有一個更安全，更高效,，免維護和創(chuàng)新的能量存儲是必要的,，一個是很好的建議與CT電池,。
CTL系列“長壽命”股東周年大會系列（壽命10?12年）
該系列從去到7安電池230Ah容量目前在塊，以及從50Ah的超過3000阿細胞,。在它們的性能參數(shù),，這些電池具有非常低的方差，因此特別適合于在UPS應(yīng)用,。該電池具有優(yōu)異的大電流特性,。
CTC系列
鉛酸電池用于這些目的的優(yōu)化的循環(huán)應(yīng)用中，正極板,。它們的特征是改進的深放電循環(huán)和高容量,。
CTV系列“長壽命”膠體電池（使用壽命10?12年）
該系列不僅包括較常見的6 - 和12V模塊和單元，直到大約3000啊,。對于所有的應(yīng)用程序,，它依賴于膠體電池（周期的能力Tiefentladesicherheit ）的好處，這個系列是理想的,。
OPZS系列 - 長壽命 - 電池（壽命超過15歲）
該OPZS系列是較持久的鉛酸電池之一,。它們不僅適用于并行操作的非常良好的循環(huán)性能的太陽能發(fā)電廠，也是因為,。電池按照DIN ,。該塊電池12V和6V也可與空白單元格。有能力從50Ah的超過3000啊C10可用,。
電池的電極由正極和負極板柵的,。該電池具有一個非常低的內(nèi)電阻。他們表現(xiàn)出了非常良好的電壓的行為,，尤其是在負載與高放電電流,。在20℃的電解液的溫度和適用期為12至15歲的實現(xiàn)。
德國CTM電池可在各地各個行業(yè)被發(fā)現(xiàn),。例如：我們的AGM電池是較有效地在嚴酷應(yīng)用,，如應(yīng)急照明和電信備份使用中，而我們的深循環(huán)電池是較適合的循環(huán)應(yīng)用的,，如輪椅和太陽能發(fā)電,。我們的鉛酸電池也存在于軍事應(yīng)用，高可靠性的數(shù)據(jù)存儲備份系統(tǒng),，以及電動柵欄充電器,。
技術(shù)特色 (TECHNICAL FEATURES)
● 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)
● 電解液懸浮系統(tǒng) (Electrolyte Suspension System)
● 氣體再組合 (Gas Recombination)
● 使用免保養(yǎng) (Maintenance-Free Operation)
● 任何方向可使用 (Operation In Any Position)
● 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)
● 高負荷格子體 (Heavy Duty Grids)
● 低自行放電－長保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
● 寬廣的溫度使用范圍 (Broad Operating Temperature Range)
● 高回復(fù)容量 (High Recovery Capabillity)
鉛酸蓄電池的放電剩余
電量計算
大多數(shù)使用VRLA的場合都需要在放電過程中得知剩余電量信息，此信息可能用百分比或剩余工作時間等方式表示,。在蓄電池電量耗盡前需要完成某些操作,，關(guān)停設(shè)備或啟動其它發(fā)電設(shè)備。*充電后的VRLA的放電剩余電量與電池的劣化程度有關(guān),，還與放電的電源大小,、溫度相關(guān),，尤其是在高倍率下。
與SOC相關(guān)的研究主要集中在電動汽車（EV-Electrical Vehicle）的“油料表”（Gauge）,，它必 須準確指示剩余電量,，以便及時充電，而EV的變電流使用方式和剎車電量回授的影響使得SOC的計算更為復(fù)雜,。
SOC計算方法有以下幾種,。
（1） 電壓—電量對應(yīng)
世界較大的電池電量儀表制造商CURTIS公司的產(chǎn)品，部分使用電壓—電量對應(yīng)方法,。
（2） 安時積分法
針對電動汽車的電池使用特點,，研究了計算補償系數(shù)的電量計量方法。
（3）Peukert定律
一種計算在不同電流和溫度下放電容量的方法,，其系數(shù)的確定較為困難,。對于劣化到一定程度的電池，該定律是否仍然有效,，還沒有相關(guān)證實,。
（4） 阻抗分析
Kenneth Bundy等人進行了通過阻抗譜數(shù)據(jù)的分析預(yù)測鎳氫(Ni/MH)電池的SOC，獲得了較大誤差為7%的預(yù)測效果,；Alvin J.Salkind等采用模糊邏輯算法,，分析3個不同頻點的阻抗虛部預(yù)測Li/SO2和Ni/MH電池的SOC亦獲得5%的準確度。
（5） 復(fù)合技術(shù)
部分研究是采用以上幾種方法的復(fù)合,。
由于備用方式與循環(huán)深度放電使用方式存在本質(zhì)的區(qū)別,，如何計算備用方式的SOC受劣化程度的影響仍是難題。