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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 貨號(hào) | 礦森蓄電池 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 | 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：礦森蓄電池
北京盛世君誠科技有限公司（礦森蓄電池華北區(qū)總銷售）
產(chǎn)品質(zhì)量，任何東西產(chǎn)品質(zhì)量都是分好壞的,，蓄電池也是如此,，它本身的質(zhì)量就會(huì)影響后期的使用效果。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
礦森蓄電池KS系列參數(shù)
礦森蓄電池KS系列參數(shù)
礦森蓄電池容量
電池容量是衡量電池性能的重要性能指標(biāo)之一,，它表示在一定條件下（放電率,、溫度、終止電壓等）電池放出的電量（可用JS-150D做放電測(cè)試）,，即電池的容量,，通常以安培·小時(shí)為單位（簡稱，以A·H表示,，1A·h=3600C）。
電池容量按照不同條件分為實(shí)際容量,、理論容量與額定容量,，電池容量C的計(jì)算式為C=∫t0It1dt （在t0到t1時(shí)間內(nèi)對(duì)電流I積分），電池分正負(fù)極,。
蓄電池容量單位
通常我們講電池容量是以安時(shí)為單位,，這是基于已經(jīng)確定的某一個(gè)電池。
比如我們說這塊手機(jī)電池容量是多少；這塊電瓶車電池容量是多少,，都是分別針對(duì)不同電池來說的,。針對(duì)電池電壓已經(jīng)確定，而沒有考慮實(shí)際電壓,，只需要說安時(shí)就能代表這塊電池容量,。
然而對(duì)于不同電壓的電池，我們就不能單純的用安時(shí)來代表容量,，比如一塊12V 20AH的電池,，一塊15V20AH的電池，哪怕都是20AH,，供給相同功率負(fù)載,，設(shè)備都能正常工作，但持續(xù)時(shí)間是不一樣的,，所以標(biāo)準(zhǔn)容量應(yīng)該以功為單位,。
再舉個(gè)例子，一個(gè)設(shè)備能支持12V ,、也能支持24V,，用一塊12V（20AH）電池供電，能提供一個(gè)小時(shí),，那么用兩塊串聯(lián)會(huì)變成24V（20AH）其中安時(shí)沒有增加,，但持續(xù)時(shí)間會(huì)長一倍，所以容量此時(shí)應(yīng)考慮為電池所容納的功,，而不能單純考慮為安時(shí),。
W（功）=P（功率）*T（時(shí)間）=I（電流）*U（電壓）*T（時(shí)間）
這樣討論電池容量才有實(shí)際意義，必須實(shí)事求是,，否則可能出現(xiàn)一塊手機(jī)電池還比電瓶車電池容量大的說法,，這顯然不科學(xué)。
電瓶
蓄電池計(jì)算方法一
蓄電池的容量必須是以所定的電壓,、所定的時(shí)間可向負(fù)載提供的容量,。 以下就容量計(jì)算方法進(jìn)行說明。 1,、 計(jì)算容量的必要條件 A,、 放電電流 有必要明確放電過程中的增減變化和其隨時(shí)間變化情況。 B,、 放電時(shí)間 可預(yù)期的負(fù)載的較大時(shí)間,。 C、 較低蓄電池溫度 預(yù)先推定蓄電池放置場(chǎng)所的溫度條件,，決定蓄電池溫度較低值,。一般設(shè)置在室內(nèi)時(shí)為50C,，設(shè)置在特別室內(nèi)時(shí)為-50C。用空調(diào)保證室內(nèi)溫度時(shí)按實(shí)際溫度作為較低溫度,。 D,、 允許的較低電壓 單格允許的較低電壓（V/單格）=（負(fù)載所允許的較低電壓+導(dǎo)線的電壓損失）/串聯(lián)格數(shù) 2、 容量的計(jì)算公式 C= 1*[K1I1+K2（I2-I1）,、,、、KN（IN-IN-1）]/L C：250C的額定放電率換算容量（AH）,、,、UXL電池是10HR容量。 L：對(duì)因維護(hù)系數(shù),、使用年數(shù),、使用條件的變化而引起的容量變化而使用 的修正值。一般L值采用0.8,。 K：由放電時(shí)間T,、電池的較低使用溫度、允許的較低電壓而決定的容量 換算時(shí)間,。 I： 放電電流 下標(biāo)1,、2、,、,、、N：按放電電流變化順序依次加給T,、K,、I 3、 容量的計(jì)算舉例 A,、 放電電流 140A（一定） B,、 放電時(shí)間 30分 C、 較低蓄電池溫度 -550C D,、 允許的較低電壓 1.6V/單格 按上述條件,，從圖-11得出K=1.1 C= 1 X1.1X140=192（AH/10HR）/0.8 所以，可使用UXL220-2,。 注：上述例子是針對(duì)放電電流一定的簡單的負(fù)載類型電池容量的計(jì)算,。其他負(fù)載類型的計(jì)算請(qǐng)參考日本蓄電池工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[SBA6001]。
蓄電池計(jì)算方法二
對(duì)于109Ah塊/kVA設(shè)計(jì)壽命10年的UPS電池容量的算法
使用時(shí)按下列公式計(jì)算:所需電池容量(Ah)= UPS容量（KVA）×109（Ah.塊）/KVA/每組電池塊數(shù)例如:一臺(tái)120kVA的UPS,每組電池32塊,要求后備時(shí)間60min(即1h),。則所需電池容量為120kVA×109Ah塊/kVA=13080Ah塊,13080Ah塊/32塊=409(Ah),即可選12V,100Ah電池4組(32塊/組),。注意:實(shí)際后備時(shí)間不足60min(欠缺一點(diǎn))。如果每組33塊,則13080/33=396Ah,同樣可選12V,、100Ah電池4組(33塊/組),。注意:實(shí)際后備時(shí)間超過60min(超出一點(diǎn))。如果要求后備時(shí)間為30min,則109×120=13080Ah塊,13080/32=409Ah,409/2=205Ah,。由于電池的放電功率與放電時(shí)間不是線性的,即不能只簡單除以2,還需乘以修正系數(shù),見表1,因此205×1.23=252Ah,。即可選12V、65Ah電池4組(32塊/組),。注意:實(shí)際后備時(shí)間超過30min(超出一點(diǎn)),。如果要求后備時(shí)間20min,則409/3=136Ah,還需乘以修正系數(shù)，136×1.41=192Ah,即可選12V,、65Ah電池3組(32塊/組),。注意:實(shí)際后備時(shí)間超過20min(超出一點(diǎn))。
正常來講一塊合格的汽車蓄電池壽命通常在3到5年,。當(dāng)然了,，一塊原車電瓶用了七八年的也不是沒有。為什么同樣是電瓶命運(yùn)就有這么大差距呢,？實(shí)際上汽車電瓶的壽命,，在不考慮車有漏電故障的情況下，是和用車環(huán)境有很大關(guān)系的,。
汽車電瓶是汽車很重要的元件,，就目前來說分為鉛酸蓄電池和免維護(hù)蓄電池。這兩種電池,，工作原因是不一樣的,，免維護(hù)蓄電池用了鉛鈣合金做柵架，充電時(shí)產(chǎn)生的水分少,，水分蒸發(fā)量低,，而且外殼采用密封結(jié)構(gòu)，它釋放出來的硫酸氣體也少,，所以它與鉛酸蓄電池相比,，不需后期添加任何液體，電量儲(chǔ)存時(shí)間也相對(duì)較長,。
如果你的愛車電瓶因?yàn)椴荒陀酶鼡Q過一次后,，差不多2年左右就需要再次更換。汽車電瓶的使用壽命以及耐用程度與車況,、路況,、個(gè)人的開車習(xí)慣與保養(yǎng)狀態(tài)等多種因素有關(guān)，有的人開車不注意保養(yǎng),，過度放電,，不到使用壽命有可能壞掉。一般新車第1年電池省,，因?yàn)轳{駛員比較愛護(hù),，跑的公里數(shù)也不多,。車開的時(shí)間長了以后，公里數(shù)多了,，尤其在發(fā)電機(jī)更換以后,，特別是沒有換成原廠配件的情況下，蓄電池的使用壽命就會(huì)更短了,。如果更換發(fā)電機(jī),，那么電瓶較好要選擇原裝的?；蛘哒f,，更換與發(fā)電機(jī)所匹配的電瓶。
那么是什么原因造成了蓄電池性能出現(xiàn)了提前銳減不耐用了呢,？主要原因有以下幾點(diǎn)：
1.產(chǎn)品質(zhì)量,，任何東西產(chǎn)品質(zhì)量都是分好壞的，蓄電池也是如此,，它本身的質(zhì)量就會(huì)影響后期的使用效果,。
2.過量用電，比如加裝了大功率用電設(shè)備,，或者停車后不關(guān)大燈等一些不良的操作都會(huì)影響,，蓄電池后期的使用效果。
3.路程過短,，蓄電池它是一個(gè)充電放電的過程,，如果每天行駛的距離過短，就會(huì)造成蓄電池處于虧電狀態(tài),，長此以往蓄電池的壽命就會(huì)衰減,。
4.電路故障，汽車的充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障就會(huì)影響蓄電池的性能發(fā)揮,，因?yàn)檎Ｇ闆r下汽車啟動(dòng)后,，充電系統(tǒng)就會(huì)給蓄電池充電，而當(dāng)充電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)就無法給蓄電池充電,，或者只有少量的電流會(huì)進(jìn)入蓄電池,，這種情況下再靠譜的蓄電池也是用不了多長時(shí)間的。
5.保養(yǎng)不當(dāng),，汽車的蓄電池雖然大多數(shù)都是免維護(hù)的,，但也是需要定期進(jìn)行檢查的，比如樁頭的連接,，虧電后的及時(shí)補(bǔ)充電壓等都會(huì)延長蓄電池的使用壽命,，如果蓄電池虧電后不進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充電，就會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
以上五種情況就是蓄電池不耐用的主要原因,，排除掉第1種和第四種的可能,，蓄電池不耐用主要和不良的用電習(xí)慣和車輛行駛里程過短，平凡啟動(dòng)有直接的關(guān)系,，所以平時(shí)的使用中一定有避免短途行駛,，頻繁啟動(dòng)，過量用電等現(xiàn)象,，不然蓄電池肯定會(huì)不耐用，而定期的檢查及時(shí)的補(bǔ)充電壓就可以延長蓄電池的使用壽命,。