您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | FD65-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 飛碟蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 |
| 主要用途 | UPS電源/應(yīng)急系統(tǒng) |
蓄電池品牌：飛碟蓄電池
蓄電池型號(hào)：FD65-12（12V65AH）
電壓：12V 容量：65AH
飛碟蓄電池（中國(guó)區(qū)）總銷售
產(chǎn)品分類品牌分類
-
杰斯特蓄電池 諾華蓄電池 科星蓄電池 SUNEOM蓄電池 濱力蓄電池 山頓蓄電池 華富蓄電池 誠(chéng)陽蓄電池 德瑞圖蓄電池 OTE蓄電池 耐持蓄電池 圣陽蓄電池 瑞瑪蓄電池 朗科蓄電池 科力達(dá)蓄電池 RAGGIE蓄電池 雷德蓄電池 叮東蓄電池 雄獅蓄電池 奧斯達(dá)蓄電池 復(fù)華蓄電池 DDNC蓄電池 鴻貝蓄電池 拉普特蓄電池 HOPOWER蓄電池 山特蓄電池 泰高蓄電池 豐日蓄電池 聚能蓄電池 凱普瑞蓄電池 陽光蓄電池 APD蓄電池 威雷士蓄電池 雷士達(dá)蓄電池 克雷士蓄電池 沈松蓄電池 雙登蓄電池 洛奇蓄電池 儒雅蓄電池 賽能蓄電池 RGB蓄電池 康迪斯蓄電池 荷貝克蓄電池 萬松蓄電池 CTD蓄電池 科士達(dá)蓄電池 科華蓄電池 CSB蓄電池 艾默科蓄電池 煒業(yè)通 GEB蓄電池 雙勝蓄電池 電力士蓄電池 匯天成蓄電池 拓普沃蓄電池 KOKO蓄電池 銀泰蓄電池 昕能蓄電池 恒力蓄電池 動(dòng)力足蓄電池 萬特蓄電池 九州雄霸蓄電池 賽耐克蓄電池 嘉博特蓄電池 SCOPE蓄電池 奧克松蓄電池 彩虹蓄電池 光合硅能蓄電池 歐力特蓄電池 天暢蓄電池 安德生蓄電池 科電蓄電池 三力蓄電池 金奧特蓄電池 精衛(wèi)蓄電池 八馬蓄電池 利瑞特蓄電池 軒能蓄電池 SETER蓄電池 美時(shí)威蓄電池 OGB蓄電池 淞森蓄電池 恒安蓄電池 萊力蓄電池 奧亞特蓄電池 東方陽光蓄電池 帕瓦萊蓄電池 圣得力蓄電池 瑞達(dá)蓄電池 SENT蓄電池 歐帕瓦蓄電池 貝利蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 依撒格蓄電池 皓誠(chéng)蓄電池 寶迪蓄電池 美陽蓄電池 雷迪司蓄電池 富威蓄電池 天地之光蓄電池 臥龍燈塔蓄電池 云騰蓄電池 希爾特蓄電池 喜六通蓄電池 海湖蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 圣潤(rùn)蓄電池 德利仕蓄電池 興宇昌蓄電池 申盾蓄電池 卓肯蓄電池 博爾特蓄電池 福華蓄電池 泰力達(dá)蓄電池 美洲豹蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 UPB蓄電池 太行蓄電池 PCM蓄電池 谷登蓄電池 捷益達(dá)蓄電池 WTSIR蓄電池 商宇蓄電池 安全蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 銳士蓄電池 銘登蓄電池 力銳斯蓄電池 金力神蓄電池 力博特蓄電池 歐瑞克蓄電池 霍爾曼蓄電池 富力特蓄電池 恩科蓄電池 德國(guó)賽迪蓄電池 德力森蓄電池 儲(chǔ)霸蓄電池 有利蓄電池 德洋蓄電池 百納德蓄電池 日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 霍克蓄電池 CRB蓄電池 MAX蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 宇泰蓄電池 華龍蓄電池 匹克之星蓄電池 *蓄電池 品克蓄電池 歐特保蓄電池 華威蓄電池 森迪蓄電池 理士蓄電池 TELONG蓄電池 九華蓄電池 持久動(dòng)力蓄電池 吉辰蓄電池 礦森蓄電池 TLY通力源蓄電池 希耐普蓄電池 捷隆蓄電池 金塔蓄電池 PSB蓄電池 威寶蓄電池 邁威蓄電池 普力達(dá)蓄電池 力得蓄電池 德富力 越力蓄電池 GMP蓄電池 矩陣蓄電池 威神蓄電池 力波特蓄電池 優(yōu)特蓄電池 勁昊蓄電池 美華蓄電池 威馬蓄電池 寶加利蓄電池 HOSSONI蓄電池 DESTE蓄電池 J-POWER蓄電池 SEALEAD蓄電池 普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池 濱松蓄電池 SSB蓄電池 海貝蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 圣普威蓄電池 鑫星蓄電池 力寶蓄電池 艾瑞斯蓄電池 TAICO泰科源 日升蓄電池 貝朗斯蓄電池 G-BATT蓄電池 宏哲蓄電池 澳克賽斯蓄電池 USAGR蓄電池 VAT蓄電池 MSF蓄電池 UTB蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 SOTA蓄電池 AST蓄電池 PNP蓄電池 3A蓄電池 PMB蓄電池 TOMAYA（富山）蓄電池 飛碟蓄電池 圣能/SUPEV蓄電池 光盛蓄電池 金能量/KE蓄電池 昊能蓄電池 AOT蓄電池 久力特蓄電池 SBB（圣豹）蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 埃索蓄電池 伊電蓄電池 匯眾蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
飛碟蓄電池12V65AH詳細(xì)參數(shù)及報(bào)價(jià)
飛碟蓄電池12V65AH詳細(xì)參數(shù)及報(bào)價(jià)
飛碟蓄電池在使用過程操作不當(dāng)而引起的故障原因;
經(jīng)常性的在大力神蓄電池放完電后不對(duì)電池充電或充電不及時(shí),，對(duì)縮短電池的使用壽命,，使電池在充放電過程中外殼溫度異常升高,，造成電池內(nèi)部失水,。蓄電池初充電時(shí)出現(xiàn)操作失誤，會(huì)降低電池的充放電性能,。在使用過程中經(jīng)常讓飛碟電池出現(xiàn)過充電過放電現(xiàn)象,，會(huì)使電池極板周圍活性物質(zhì)活性下降，導(dǎo)致活性物質(zhì)掉落到電解液中,，久而久之,，蓄電池內(nèi)部會(huì)不斷有硫酸鉛晶體的出現(xiàn)，阻礙C&D蓄電池正常的充放電,。
飛碟蓄電池使用注意事項(xiàng)：
使用電池的注意事項(xiàng)如下： 1,、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速,。 各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求,，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器,。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器,，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器,，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速,，雖然可以提高一些車的速度,，除了會(huì)降低車的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命,。 2,、保護(hù)好充電器。 一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明,。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣,，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時(shí)已晚,，所以先看說明書是非常必要的,。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì),，這樣,，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下,，必須要移動(dòng),，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸,。很多充電器經(jīng)過振動(dòng)以后,，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移,，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常,。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命,，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài),。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。所以,，保護(hù)好充電器也是非常重要的,。 3、每天都充電,。 即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng),，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電,，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng),。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池較好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的,，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈,。經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后,，電池充入電量可能是97％～99％,。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略,，但是也會(huì)形成欠充電積累,，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的,。 4,、及時(shí)充電。 電池放電以后就開始了硫化過程,，在12小時(shí)開始,，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電,，可以清除不嚴(yán)重的硫化,，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶,，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無能為力的,，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命,。所以,，除了每天充電以外，還要注意,，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài),。 5,、定期深放電。 電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池,，可以略微提升電池的容量,。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次*放電,。*放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到1次欠壓保護(hù),。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)1次欠壓保護(hù),。電池在1次欠壓保護(hù)以后,，電池經(jīng)過一段時(shí)間以后,，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài),，這時(shí)候如果再使用電池,，對(duì)電池的傷害很大。在完成*放電以后,，對(duì)電池進(jìn)行*充電,。會(huì)感覺電池容量有所提升。 6,、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣,。 盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候,，盡可能的利用提前斷電滑行減速,。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，大限度的減少剎車,。一位朋友告訴我,，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的,。 啟動(dòng)的時(shí)候,，較好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度,，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷,。 7、注意充電的環(huán)境,。 充電較佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的,，所以在25℃條件下充電比較好,。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題,。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少,，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件,，這樣,，充電的時(shí)候，較好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里,。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候,，電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電,，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電,。 8,、充分利用維修條件 不少電動(dòng)自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù),。