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目錄:深圳市達沃西設(shè)備有限公司>>非標冷水機>> 電力高低溫測試機

電力高低溫測試機
  • 電力高低溫測試機
  • 電力高低溫測試機
參考價 58000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準
58000
≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 品牌 達沃西
  • 型號
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 深圳市
屬性

產(chǎn)地類別:國產(chǎn)

>

更新時間:2024-08-09 09:28:56瀏覽次數(shù):3235評價

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產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 工作溫度范圍: -40-95°C
低溫機,電力高低溫測試機冷熱管理系統(tǒng)主要用于模擬高溫或低溫的可靠性測試,主要針對新能源汽車,,在驅(qū)動、電機測試,、電池包測試。從而模擬實際工況,。對電子科技產(chǎn)品(包括功率元器件,、材料和電機馬達等)運輸及儲藏過程中環(huán)境適應性,、可靠性的試驗,并廣泛應用于航空航天,、電力裝備、芯片封裝,、電子、軌道交通,、國防,、科研等領(lǐng)域

                  電力高低溫測試機冷熱管理系統(tǒng)  

一:電力高低溫測試機系統(tǒng)介紹:

液能過程測試冷熱管理系統(tǒng)主要用于模擬高溫或低溫的可靠性測試,,主要針對新能源汽車,,在驅(qū)動,、電機測試,、電池包測試,。從而模擬實際工況。對電子科技產(chǎn)品(包括功率元器件,、材料和電機馬達等)運輸及儲藏過程中環(huán)境適應性、可靠性的試驗,,并廣泛應用于航空航天、電力裝備,、芯片封裝、電子,、軌道交通、國防,、科研等領(lǐng)域

一:應用場景:

新能源高低溫測試系統(tǒng)在電動汽車測試中主要應用于以下領(lǐng)域:

液冷動力電池及其管理系統(tǒng):動力電池單體/模組/系統(tǒng)(電池包)、電池管理系統(tǒng),、散熱板設(shè)計開發(fā)的液冷測試

微電機:天窗/側(cè)窗/雨刮器

驅(qū)動電機(MOTOR):單電機/雙電機/三電機/四電機/動力總成

驅(qū)動電機控制器(MCU):乘用車MCU/商用車MCU

充電樁:交流充電樁/直流充電樁/充電接口/充電線纜

三:電力高低溫測試機系統(tǒng)特點

1. 液能過程測試冷熱管理系統(tǒng)  是由制冷壓縮機組,、儲冷箱,、控溫水箱、循環(huán)泵,、控制裝置(流量計,,電動調(diào)節(jié)閥,,壓力變送器,,傳感器)組成的一套循環(huán)測試系統(tǒng)。

2. 液能過程測試冷熱管理系統(tǒng)  :采用西門子PLC控,,中文顯示,觸摸屏操作界面,;可對系統(tǒng)各種參數(shù)進行感知、運算,、調(diào)節(jié),。針對循環(huán)進行多段進行測試,根據(jù)要求設(shè)置輸出流量,,監(jiān)控輸出壓力;從而實現(xiàn)機組對溫度,,流量,壓力,降溫速率,,時間等,并溫度曲線的圖線

3.液能過程測試冷熱管理系統(tǒng) :寬廣的測試變化的范圍通常從-40200度 ,;進行耐受性測試時,,可進行連續(xù)性測試,,高低溫快速降溫等多種模式溫度控制精度可達到±0.1℃。流量精度可達±0.2L/min,溫度轉(zhuǎn)換速率4 /min,。

4.高低溫冷熱測試恒溫系統(tǒng)選型和配置是根據(jù)用戶需求而定,進行多種溫度段和精度的測試和不同工藝的應用,。

四:為什么動力電池包需要液能測試冷熱管理系統(tǒng)

與傳統(tǒng)汽車相比,,電動汽車安全性有著更高的要求,。性能上鼓勵高密度,、大功率、快速充放電電動汽車的發(fā)展,。原有電動汽車采用的空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問題,。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點是降溫速率快,、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡單,。液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車必然趨勢,。

由于鋰離子電池的性能、壽命和安全性對溫度非常敏感,。因此溫度是影響鋰離子電池性能重要的因素之一,由于鋰離子電池本身的特性,,適合的工作溫度范圍相對較窄。其工作溫度為 20~40℃,,電池之間的溫度差應小于 5

目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)空白,新能源整車廠商就無法設(shè)計整車的液冷系統(tǒng),。整車廠商需要了解如下數(shù)據(jù):

電池包的合理溫度在10-30℃,低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達到-40℃,,電池包內(nèi)部本身有發(fā)熱塊啟動前預熱起到熱保護功能,,當汽車行駛后電池溫度超過30℃以上時就需要通過-40℃液冷系統(tǒng)降溫,。此時需要通過多少流量液體,?保證電池溫度控制在10-30℃范圍內(nèi),,且汽車液冷系統(tǒng)管徑是固定的,,那么就需要調(diào)節(jié)循環(huán)泵來控制流量,。以此類推隨著汽車冷卻液溫度變化,為保證電池溫度冷卻液的流量,、壓力也需要變化。動力電池熱管理主要當高溫天氣,,汽車冷卻液、電池包的溫度可能達到50℃以上電池包的充放電工況如何,?

整車制冷系統(tǒng)(車內(nèi)空調(diào)空間降溫、電池包,、電驅(qū),、發(fā)動機液冷系統(tǒng))冷量如何匹配,以便整車熱管理達到快速平衡,。讓整車性能、安全達到合理范圍內(nèi),。以上數(shù)據(jù)就需要液能過程測試冷熱管理系統(tǒng)提供專業(yè)的數(shù)據(jù)。是確保動力電池溫度在高效和長壽命之間,,并確保電池內(nèi)和電池間溫度均衡,,動力電池系統(tǒng)熱管理就是通過冷卻或加熱方式對動力電池進行溫度控制,,熱管理系統(tǒng)的任務(wù)重點是冷卻,而加熱和保溫是在高寒地區(qū)運用鋰離子電池測試

電力高低溫測試機系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)HWD-1000技術(shù)參數(shù)

 

工作溫度范圍:

-40-95°C

工作環(huán)境溫度范圍:

5-40°C

溫度控制穩(wěn)定性:

±0.1°C

加熱功率:

9KW

95°C

4.5KW

20°C

3.8KW

0°C

3.2KW

-20°C

2.7KW

-40°C

1.1KW

流量范圍:

1-30L/min

流量控制精度:

±0.2L/min

運行功率消耗高值:

15KW

汞壓力:

1-4bar

汞接口尺寸:

DN15/DN20

流體輸出組數(shù):

1組

凈重:

250  kg

設(shè)備外形尺寸(寬W x進深D x高H):

600mm*920mm*1530mm

 

 

 

 

 

 新能源汽車                               電池包

 

*電機測試                *變速箱測試       *功率元器件測     *散熱器測試

*電池包性能測試          *模塊測試         *汽車部件測試     *電機測試

*燃料電池測試            *內(nèi)燃機測試       *模塊測試         *充電樁測試

 

 

 

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