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汽車座椅壓力疲勞試驗臺

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更新時間:2022-01-06 08:59:39瀏覽次數(shù):792

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 價格區(qū)間 10萬-30萬
儀器種類 其他疲勞試驗機(jī) 應(yīng)用領(lǐng)域 汽車及零部件
汽車座椅壓力疲勞試驗臺主要用于各種金屬,、非金屬及復(fù)合材料的拉伸,、壓縮,、彎曲,、剪切、剝離,、撕裂等力學(xué)性能指標(biāo)的測試,。系統(tǒng)采用微機(jī)閉環(huán)控制,具有寬廣準(zhǔn)確的加載速度和測力范圍,,對載荷,、位移的測量和控制有較高的精度和靈敏度。

詳細(xì)介紹

由于該試驗機(jī)實現(xiàn)了試驗過程的自動控制和試驗結(jié)果的信息化處理,,可使操作人員方便,、自主地設(shè)置試驗程控步驟。在進(jìn)行拉伸試驗時,,可以使試驗者清晰地觀察低碳鋼,、鑄鐵等整個試驗過程。通過在不同曲線段的反復(fù)加載,,由力—位移(變形)曲線,,可以直觀的驗證虎克定律和觀察冷作硬化現(xiàn)象。對無明顯物理屈服現(xiàn)象的材料,,可以選用滯后環(huán)法或逐步逼近法測定規(guī)定非比例延伸強(qiáng)度,。在壓縮過程中,便于觀察低碳鋼壓縮屈服現(xiàn)象和強(qiáng)化現(xiàn)象,,鑄鐵的壓縮破壞過程和斷口形狀,。還可對力學(xué)材料的nr值進(jìn)行檢測。

汽車座椅壓力疲勞試驗臺產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及原理:
主機(jī)由上橫梁,、移動橫梁與工作臺通過立柱,、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu),,交流伺服電機(jī)及交流伺服調(diào)速系統(tǒng)安裝在工作臺下面,交流伺服電機(jī)通過同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn),,從而帶動移動橫梁做上下移動以實現(xiàn)對試樣加載(移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮,、彎曲附具,可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲試驗; 移動橫梁與上橫梁之間安裝有拉伸附具,,可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸試驗),。測力傳感器安裝在移動橫梁的下部,用于測量試驗力的大??;交流伺服電機(jī)內(nèi)置位移測量系統(tǒng),用于測量試樣的位移量,,也可近似代替試樣的變形量,;對部分金屬材料,試驗機(jī)配置試樣延伸率的測量裝置-引伸計,,引伸計的雙夾頭夾住試樣標(biāo)距兩點,,實時測量試樣標(biāo)距兩點的分離距離,即試樣的變形量,,微機(jī)(PC機(jī)或液晶單片機(jī))控制試驗過程,,并實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理及輸出。
汽車座椅壓力疲勞試驗臺產(chǎn)品參數(shù):
1,、大試驗力:10/20KN
2,、準(zhǔn)確度等級:1
3、試驗力示值允許誤差極限:示值的±0.5%以內(nèi)
4,、負(fù)荷測量范圍:滿量程的0.4%100%FS
5,、試驗力示值分辨率:大試驗力的1/500000
6、變形測量范圍:1-100%FS


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