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| 應用領域 | 綜合 |
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
該機滿足《GB/T22082-2008預制混凝土襯砌管片》標準要求,，主要用于對地鐵隧道預制混凝土襯砌管片進行抗彎性能測試。設備采用電液伺服自動控制技術,，專業(yè)性好,、自動化程度高。混凝土管片抗彎試驗設備經(jīng)驗豐富,！
混凝土管片抗彎試驗機主要技術參數(shù)：
1,、試驗力：1000kN;
2、試驗力測量范圍：2%~100%FS,，全程不分檔,；示值精度：±1%；
3,、位移測量范圍：0~200mm,；分辨率：0.01mm；
4,、試驗速度：0.5mm/min-100mm/min,；滿載試驗速度：50mm/min;
5、試驗附具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm,；
支輥： 約1800mm×240mm×350mm,；
支撐小車：約1800mm×800mm×400mm；
6,、可調整試驗空間（帶附具與小車后）：1200mm,；
7、主機下部平臺長度：6000mm;
8,、立柱間凈間距：2000mm
9,、活塞行程：200mm；
10,、主機外形尺寸：約2350mm×6000mm×2580mm,；
11、控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm,；
12,、泵站：7L/min，26Mpa,，4kW,，三相,，AC380V,，自帶風冷器；
13,、控制系統(tǒng)：全數(shù)字電液伺服控制：可進行等速試驗力,、等速位移、試驗力保持,、位移保持等試驗,。
混凝土管片抗彎試驗機試驗方法
1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷,，加荷點標距1130mm,，加載油缸的加載值通過試驗機測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控,。
2、試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動,。
3,、荷載分級和持續(xù)時間：采取分級加載法：考慮試驗設備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN,，分級加載時每級加載10KN,，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點、加荷點和水平位移變量,。
4,、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后，加載時間應持續(xù)10min,，在此時間內觀察裂縫的開展,，并取本級荷載值為開裂荷載實測值。
5,、裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進行分級加載,，每級加載持續(xù)時間仍為10min，觀察裂縫開展,，標記每級荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測量裂縫寬度,，當管片裂縫寬度達到裂縫寬度限值時，記錄此時的荷載實測值,。
6,、破壞載荷：當加荷壘壓力表讀數(shù)值不再上升時，說明在荷重狀態(tài)下鋼筋達到屈服強度,。以此級荷載值為終荷載值,，即破壞載荷，并記錄破壞載荷下的裂縫寬度,。