產(chǎn)品簡介
      HDFL-II智能型防雷元件測試儀，用于測量各種壓敏電阻（MOV）和氣體放電管（GDT）性能參數(shù)測試,，其中HDFL-II還具有絕緣電阻測試功能,。儀表具有高壓短路保護(hù)、過流保護(hù),、高壓預(yù)置,、自動(dòng)量程調(diào)節(jié)、自檢功能,、輸出功率大,，起始動(dòng)作電壓U1mA測量范圍：0~2000V，漏電流測量范圍：0~1000uA,，直流擊穿電壓測量范圍20～2000V，重復(fù)穩(wěn)定性好,。還具有合格范圍設(shè)定,、合格判斷篩選功能,。廣泛用于避雷器,、防雷器、浪涌保護(hù)器、壓敏電阻,、金屬陶瓷放電管,、直空避雷等過壓防護(hù)元件性能參數(shù)的測試,。
      儀表采用觸摸彩屏，功能直達(dá),、一鍵測量、操作簡易快捷,，準(zhǔn)確可靠,、具有的測試穩(wěn)定性能和抗*力、專業(yè)級的參數(shù)設(shè)置功能,。同時(shí)儀表采用大容量可充電鋰電池、具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ),、數(shù)據(jù)查閱,、合格判斷、自動(dòng)關(guān)機(jī),、USB數(shù)據(jù)上傳導(dǎo)出等功能,。
      HDFL-II系列防雷元件測試儀具有防震、防塵,、防潮結(jié)構(gòu),，整機(jī)美觀堅(jiān)固耐用,，適應(yīng)惡劣工作環(huán)境，是氣象防雷,、電力、通信,、機(jī)電安裝和維修、防雷元件生產(chǎn)廠家,、以及工業(yè)企業(yè)部門常用*的儀表,。
二．量程精度

測試條件：壓敏電阻：1mA±5μA；0.75U1mA≤±1％±1d,，放電管：100V/S±10%

三.    技術(shù)參數(shù)

化工,、電力(主要指火電)冶金等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了非常好的效果,。但該技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用還處于探索階段,。新疆金風(fēng)科技的國家風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心與新疆大學(xué)聯(lián)合，正在進(jìn)行風(fēng)力機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測故障診斷方面的研究,。國風(fēng)電場中安裝的風(fēng)電機(jī)組多數(shù)為進(jìn)口機(jī)組,。隨著運(yùn)行時(shí)間的積累，發(fā)現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓,、監(jiān)控,、機(jī)動(dòng)等幾大系統(tǒng)中齒輪箱的故障率是偏高的,。

近年來，一批齒輪箱發(fā)生故障,，有的風(fēng)電場齒輪箱損壞率高達(dá)40~50%,，極個(gè)別品牌機(jī)組齒輪箱更換率幾乎接近*。這些齒輪箱有些由廠家更換,，也有的由國內(nèi)齒輪箱專業(yè)廠進(jìn)行了修理,。雖然齒輪箱發(fā)生損壞不僅僅在我國出現(xiàn)，*很多地方同樣出現(xiàn)過問題,，但在我國目前風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)的故障中己占了很大比重,，并且齒輪箱是更換維修多貴的部件之一(在德國的費(fèi)用大約是60歐元每千比)。這已引起*的風(fēng)電場和設(shè)備制造廠的高度重視,，可見齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷已迫在眉睫,。本論文就風(fēng)力機(jī)的故障診斷作一些探索性研究。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本,，提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性,，為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù)。 風(fēng)電機(jī)組齒輪箱結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特征過去小容量風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結(jié)構(gòu),，后來為避免齒輪箱造價(jià)過高,、重量體積過大，500kW以上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結(jié)構(gòu),。

1)由于我國有些地區(qū)地形地貌,、氣候特征與歐洲相比有特殊性，可能對標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的齒輪箱正常運(yùn)行有一定影響,。我國風(fēng)電場多數(shù)處于山智能型壓敏電阻元件測試儀電力計(jì)量用操作簡易區(qū)或丘陵地帶,，尤其是東南沿海及島嶼，地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變,，由此產(chǎn)生在風(fēng)輪上除水平來流外還有徑向氣流分量,。我國相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大，對于風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來說,，經(jīng)常出現(xiàn)超過其設(shè)計(jì)極限條件的情況,。作為傳遞動(dòng)力的裝置一齒輪箱，由于氣流的不穩(wěn)定性,，導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷作用之下,。2)在我國北方地區(qū)，冬季氣溫很低,，一些風(fēng)場(短時(shí))多低氣溫達(dá)到-40℃以下,，而風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)多低運(yùn)行氣溫通常在-30℃以上，個(gè)別低溫型風(fēng)力機(jī)多低可達(dá)到-40℃,。如果長時(shí)間在低溫下運(yùn)行,，將損壞風(fēng)力機(jī)中的部件,，如齒輪箱。因?yàn)楫?dāng)風(fēng)速較長時(shí)間較低或停風(fēng)時(shí),，齒輪油會(huì)因氣溫太低而變得很稠，尤其是采取飛濺潤滑部位,，無法得到充分的潤滑,，導(dǎo)致齒輪或軸承短時(shí)缺乏潤滑而損壞。如果機(jī)艙溫度也很低,，那么管路中潤滑油也會(huì)發(fā)生流動(dòng)不暢的問題,，這樣當(dāng)齒輪箱油不能通過智能型壓敏電阻元件測試儀電力計(jì)量用操作簡易管路到達(dá)散熱器，齒輪油溫會(huì)不斷上升直至停機(jī),。歸結(jié)起來,，我們可以分析在我國風(fēng)電場經(jīng)常發(fā)生齒輪箱故障可能主要有以下原因1.齒輪箱潤滑不