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當(dāng)前位置:北京漢達(dá)森機械技術(shù)有限公司>>CAPTRON>> TKW-50-5CAPTRON傳感器技術(shù)指導(dǎo)
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號TKW-50-5
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)代理商
所 在 地天津市
更新時間:2024-06-16 15:31:31瀏覽次數(shù):791次
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CAPTRON傳感器技術(shù)指導(dǎo)
CAPTRON傳感器技術(shù)指導(dǎo)
KTR-SI過載系統(tǒng)帶rotex聯(lián)軸器
產(chǎn)品功能
過載系統(tǒng),,其與扭轉(zhuǎn)彈性ROTEX組合®耦合
過載保護(hù)高達(dá)8,200 Nm
免維護(hù)
軸與軸連接
軸向可插拔
能夠彌補錯位
在適當(dāng)?shù)奈恢每梢栽O(shè)置扭矩
可提供各種彈性體硬度
有關(guān)扭矩限制器選擇的信息
為了確保扭矩限制器尚未釋放與過程相關(guān)的扭矩峰值,聯(lián)軸器的切換扭矩應(yīng)超過大操作扭矩至少30%(見圖表),。
自動重新接合的扭矩限制器和過載系統(tǒng)只能以較低的速度使用,,以獲得更高的釋放扭矩,。頻繁或更長時間的滑動或棘輪會增加扭矩限制器的磨損。
在扭矩限制器在過載的情況下斷開驅(qū)動側(cè)和從動側(cè)之后,,由于傳動系中的高慣性,,在驅(qū)動器停止之前可能需要一些時間。這可能導(dǎo)致扭矩限制器上的磨損更高,,并且過載系統(tǒng)自動重新接合,。這就是為什么我們建議將過載系統(tǒng)KTR-SI用作具有大慣性或更高速度的驅(qū)動器的空轉(zhuǎn)型。
我們基本上建議對扭矩限制器進(jìn)行電子監(jiān)控,,以便在過載時保護(hù)驅(qū)動器,。
我們很樂意為您提供技術(shù)問題和扭矩限制器選擇。為此,,我們處理了新的模擬和計算程序。以下事實適用:數(shù)據(jù)越詳細(xì),,計算結(jié)果越準(zhǔn)確,。
KTR其余型號示例:
KTR ROTEX55-98ShA
KTR R 24.28-B-17
KTR ROTEX42-98ShA
KTR PK550
KTR PK400
KTR COUPLINGGS24 98SHA-GS
KTR COUPLINGROTEX 19ST 98SHA1-D20/1a-D24PC2
KTR ROTEX19
KTR ROTEX 24 ST 92SHA 1-DIA24/1-DIA28
KTR ROTEX90 98SHA
KTR ROTEX28
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