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| 保修期限 | 6個月 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)品成色 | 8成新 | 出廠年份 | 2020年 |
| 使用年限 | 2-3年 | 應用領域 | 食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源 |
| 轉讓60立二手天然氣儲罐 | 60立方 |
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
液化天然氣LNG運輸載體為液化天然氣罐車和罐式集裝箱,，兩者的主體結構基本相同,，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運，方便罐體裝卸,。天然氣運輸分為天然氣貯槽,、半掛車、牽引車,、列車系列,。屬于化工設備里的運輸設備，專業(yè)運輸天然氣,、低溫液化天然氣等,。
裝置組成:
天然氣運輸車的安全裝置的設計至關重要。安全裝置主要包括三個方面：絕熱,、防止超壓和消除燃燒的可能性（禁火,、禁油、消除靜電）,。
絕熱方式:
天然氣在空氣中的爆炸極限為5%N15%,，屬于易燃易爆氣體，同時，還屬于低溫介質,。因此,，盛裝天然氣的運輸車應采用低溫絕熱結構。常用的天然氣運輸車絕熱方式主要有真空粉末絕熱,、高真空多層絕熱等,。選擇絕熱型式的原則是經(jīng)濟高效、絕熱可靠,、施工簡單,。
安全閥裝置:
在低溫領域的設計中，在罐體上必須有兩套安全閥在線安裝的雙路系統(tǒng),，并設置轉換開關,。當其中一路安全閥需要更換或檢修時，可以切換到另一路安全閥,，并至少有一套安全閥在使用,。在低溫系統(tǒng)中，安全閥由于凍結而不能及時開啟所造成的危險應引起重視,。安全閥凍結大多是由于閥門內漏,，低溫介質不斷通過閥體而造成的，一般可通過目視檢查安全閥是否結冰或結霜來判斷,。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況,，應及時拆下安全閥排除內漏故障。
阻火器:
為了運輸安全,，運輸車上除了安全閥外還設有公路運輸泄放閥,。在運輸車的氣相管路上設置一個設備放空閥作為第一道安全保護，罐內的壓力升高到安全閥開啟壓力前就泄放罐內壓力,，不僅保護了罐體還可以避免安全閥動作,。在泄放管路上需設置阻火器，阻火器內裝耐高溫陶瓷環(huán),。當放空口處著火時,，耐高溫陶瓷環(huán)可以防止火焰回竄,，起到阻隔火焰的作用,，保護設備的安全。
緊急切斷裝置:
在罐體的液相管,、氣相管出口處應設置緊急切斷裝置,。該閥一般為氣動球閥或截止閥，通氣開啟,，放氣關閉,。緊急切斷閥閥體內的氣缸應設置易熔塞。易熔塞為伍德合金，其融熔溫度為70土5,。C,。伍德合金澆注在螺塞的中心通孔內，螺塞便于更換,。易熔塞直接裝在緊接切斷閥的氣源控制氣缸壁上,，當易熔塞的溫度達至1J70±5。C時,，伍德合金融化,，并在內部氣壓（0．1MPa）的作用下，將熔化了的伍德合金吹出并泄壓,。泄壓后的緊急切斷閥在彈簧的作用下迅速自動關閉,，達到切斷裝卸車作業(yè)的目的。
測液位儀表:
為了在運輸過程中及時監(jiān)控內容器壓力,，防止超壓,，在罐體前部設有車前壓力表，便于操作人員在駕駛室內就近觀察內容器壓力,。在車后部操作箱內也設有壓力表,，因為運輸過程中會有振動，所選壓力表必須為防震壓力表,。為了方便更換壓力表,，在壓力表前應設置壓力表閥。在后操作箱內還設有差壓液位計,，通過儀表盤顯示的數(shù)據(jù)可以確定罐內的液位高度,。在儀表盤附近設有充裝重量對照表，可以很快確定罐內充裝介質的質量,。為了防止超裝,，還設有一測滿閥。當充裝液位達到最高液位時,，液體從測滿閥流出,，此時，必須關閉測滿閥,，不允許再充裝,。
導靜電接地:
在運輸車上還配有導靜電接地裝置，以消除裝置靜電,；在車的后部左右兩側還配有兩只滅火器,，以備有火災險情時應急應用。
輸液方式:
天然氣運輸車輸液主要是壓力輸液（自增壓輸液）方式,。壓力輸液是利用在增壓器中氣化天然氣返回罐內增壓,，借助壓差排出天然氣,。管路設計上必須設置有增壓管路，注意夾層內增壓管路氣封位置一定要盡量低,，以充分利用液位,。
