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滄州中源試驗(yàn)儀器有限公司
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當(dāng)前位置:滄州中源試驗(yàn)儀器有限公司>>公路儀器>>土基回彈儀>> LHT-2型現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀

現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)LHT-2型

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地滄州市

更新時(shí)間:2019-08-27 18:17:30瀏覽次數(shù):1239次

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現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面,,通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載,、卸載的方法,測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,,經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量,。

現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面,,通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載,、卸載的方法,測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,,經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量,。

二、技術(shù)參數(shù)

1,、液壓千斤頂:80-100KN 及球座
2,、測(cè)力計(jì):60KN
3、鋼性承載板:板厚 20mm,直徑為Φ 30cm,,直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座
4,、橫梁:1.5m

三、使用說(shuō)明

1,、對(duì)于干燥,、中濕狀態(tài)路基的應(yīng)力,、應(yīng)變 P-L 曲線基本為線性關(guān)系,,E0 值的變化不大, 基本是穩(wěn)定的。
2,、對(duì)潮濕,、過(guò)濕狀態(tài)的土基的應(yīng)力、應(yīng)變 P-L 呈曲線,,E0 值隨變形增大而減 小,。
3、對(duì)高速,、一級(jí),、二級(jí)公路半剛性基層瀝青路面,由于路面較厚,,模量較高,,交通荷載傳 遞到路基的受力往往小于 0.1MPa,變形小于 0.3-0.5mm,雖然可采用 0.1MPa 前的應(yīng)力-應(yīng)變 曲線計(jì)算 E0 值,, 但因其應(yīng)力變形小,, 計(jì)算的 E0 值分散性大, 甚至失真,, 因此建議采用 0.5-1mm 前的 P-L 曲線計(jì)算 E0 值比較合理,;而當(dāng)路面較薄,公路等級(jí)較低時(shí),,路基受力較大,,變形 就可能達(dá)到 0.5-1.0。因此,,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定,。公路部門(mén)多年使用到回彈變形到 1mm 結(jié) 束。

四,、操作步驟

1,、用千斤頂開(kāi)始加載,注視測(cè)力環(huán)或壓力表,,至預(yù)壓 0.05MPa,、穩(wěn)壓 1min,使承載 板與土基緊密接觸,,同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常,,然后放松千斤頂油門(mén)卸載,穩(wěn)壓 1min,,將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù),。
2、測(cè)定土基的壓力-變形曲線,。用千斤頂加載,,采用逐級(jí)加載卸載法,用壓力表或測(cè) 力環(huán)控制加載量,荷載小于 0.1MPa 時(shí),,每級(jí)增加 0.02MPa,,以后每級(jí)增加 0.04MPa 左右。 為了使加載和計(jì)算方便,,加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù),。每次加載至預(yù)定荷載后,穩(wěn)定 1min,, 立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值,,然后輕輕放開(kāi)千斤頂油門(mén)卸載至 0,待卸載穩(wěn)定 1min,, 后,,再次讀數(shù),每次卸載后百分表不再對(duì)零,。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的 30%進(jìn),,取平均值。如果超過(guò) 30%,,則應(yīng)當(dāng)重測(cè),,當(dāng)回彈變形值超過(guò) 1mm 時(shí),即可停止加 載,。

3,、各級(jí)荷載的回彈變形和總變形,按以下方法計(jì)算: 回彈變形 L=(加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比 總變形 L’=(加載后讀數(shù)平均值-加載初始前讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比
4,、測(cè)定汽車總影響量 a,。zui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后,取走千斤頂,,重新讀取百分 表初讀數(shù),,然后將汽車開(kāi)出 10m 以外,讀取終值數(shù),,兩只百分表的初,、終讀數(shù)差之平均值 乘彎沉儀杠桿比即為總影響量 a
5,、在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣,,測(cè)定材料含水量。
6,、在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置,,用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測(cè)定土基的密度
五,結(jié)構(gòu)和組成

1,、加載設(shè)施:載有鐵塊或集料等重物,、后軸重不小于 60KN 的載重汽車一輛,。在汽 車大梁的后軸之后約 80cm 處,附設(shè)加勁小梁一根作反力架,。汽車輪胎充氣壓力為 0.5MPa
2,、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置,,由千斤頂、測(cè)力計(jì)(測(cè)力環(huán)或壓力表)及球座組成,。
3,、剛性承載板一塊,板厚 20mm,直徑為 30cm,直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支 座供安放彎沉儀測(cè)頭,,承載板放在土基表面上,。
4、路面彎沉儀兩臺(tái),,由貝克曼梁,、百分表及其支架組成。
5,、液壓千斤頂一臺(tái),,80-100KN,裝有經(jīng)過(guò)標(biāo)定的壓力表或測(cè)力環(huán),,其容量不小于土 基強(qiáng)度,,測(cè)定精度不小于測(cè)力計(jì)量程的 1/100
6,、其他:秒表,、水平尺、細(xì)砂,、毛刷,、垂球、鎬,、鐵鍬,、鏟等。

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