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Autotronics C-28-29A 馬達(dá)離合器
有了離合器,，才能把轉(zhuǎn)速的不同和變速箱的不同檔位做一個(gè)直接的匹配,，他在其中起到了過渡作用，我們沒踩一下離合器,，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速箱的齒輪分開,。離合器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，汽車從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過程中,，經(jīng)常需要使用離合器,。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步,；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系,，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用,，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載,，起到一定的保護(hù)作用。離合器類似開關(guān),，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用,，因此，任何形式的汽車都有離合裝置,，只是形式不同而已,。自動(dòng)變速器的液力變扭器已經(jīng)具有離合作用，而手動(dòng)變速器的離合器主要是采用摩擦形式,，并獨(dú)立成為一種裝置,，有自己的控制系統(tǒng)。因此,，普通手動(dòng)變速器汽車都有離合器踏板裝置,，安裝在駕車者座椅地面前左端。本文內(nèi)容主要闡述手動(dòng)變速器轎車上的摩擦片式離合器及其控制形式。轎車采用膜片離合器,，它由主動(dòng)部分（由殼體,、膜片彈簧、壓盤等組成的整體并用螺釘固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上）,，被動(dòng)部分（由摩擦片與從動(dòng)盤組成）和操縱部分組成,。被動(dòng)部分裝在飛輪與壓盤之間，通過滑動(dòng)花鍵套在變速器的輸入軸上,。在膜片彈簧（4）的彈力作用下,，從動(dòng)盤（1）、壓盤（3）與飛輪（2）夾緊,，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，飛輪和壓盤通過它們與摩擦片之間的摩擦帶動(dòng)從動(dòng)盤一起旋轉(zhuǎn)，將扭矩傳遞給變速器主動(dòng)軸,。當(dāng)駕車者踩下離合器踏板,，操縱部分的分離叉將分離軸承推向前，推動(dòng)膜片彈簧下端,，使膜片彈簧上端繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)并拉動(dòng)壓盤向后移動(dòng),，解除了壓盤與摩擦片之間的壓緊力，發(fā)動(dòng)機(jī)只能帶動(dòng)主動(dòng)部分旋轉(zhuǎn),，無法將扭矩傳遞給變速器,。當(dāng)駕車者松開離合器踏板，操縱部分將分離軸承拉回來,，膜片彈簧下端壓力解除,，恢復(fù)原位，壓盤在膜片彈簧壓力下又向前移動(dòng)并將摩擦片壓緊,，發(fā)動(dòng)機(jī)又可將扭矩傳遞至變速器,。摩擦片上還均勻分布了若干只橫置的螺旋小彈簧，用于減少離合時(shí)的沖擊和振動(dòng),。
Autotronics C-28-29A 馬達(dá)離合器
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| BANNA | TA10-/0-100/M4/8/50H | *工業(yè)儀表*溫度變送器 |
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| BANNA | P50-GB10M4G14M | 壓力變送器 |
| BANNA | FT10N-G14HDCRQ | 流量開關(guān) |
| BANNA | TA10/0-100/M4/6/50H | 溫度傳感器 |
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| Bauer | BS06-44V/D08MA4W/C1-SP | *齒輪*減速電機(jī) |
| BAUER | G73-117DK94-241 2.2KW | |
| BAUER | DNF09SA4/C1-SP 188K8502電機(jī) | *電動(dòng)機(jī)*電機(jī) |
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| BAUER | 2KK025A4HAGS24V | |
| BAUER | GBR257-A4(R702) Brake Disc |
