鈦閘閥 鈦合金閘閥是管路系統(tǒng)中通過手輪轉(zhuǎn)驅(qū)閘板沿通道軸線垂直方向移動切斷接通介質(zhì)流的控制部件,，在使用過程中，閥門必須是全開或全關(guān),，不能用作調(diào)節(jié)流量,。
    鈦閘閥 鈦合金閘閥關(guān)閉時,密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來密封，即只依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來保證密封面的密封,，這就是自密封,。大部分閘閥是采用強制密封的，即閥門關(guān)閉時,，要依靠外力強行將閘板壓向閥座,，以保證密封面的密封性。
閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運動的,，叫升降桿閘閥(亦叫明桿閘閥）,。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動,，也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏?。有的閥門，閥桿螺母設(shè)在閘板上,，手輪轉(zhuǎn)動帶動閥桿轉(zhuǎn)動,，而使閘板提升，這種閥門叫做旋轉(zhuǎn)桿閘閥或叫暗桿閘閥,。

鈦是20世紀50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強度高,、耐蝕性好,、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領(lǐng)域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性,，相繼對其進行研究開發(fā),，并得到了實際應用。

*個實用的鈦合金是1954年美國研制成功的Ti-6Al-4V合金,，由于它的耐熱性,、強度、塑性,、韌性,、成形性、可焊性,、耐蝕性和生物相容性均較好,，而成為鈦合金工業(yè)中的合金，該合金使用量已占全部鈦合金的75%～85%,。其他許多鈦合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型,。

20世紀50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機用的高溫鈦合金和機體用的結(jié)構(gòu)鈦合金,，70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金,，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發(fā)展,。耐熱鈦合金的使用溫度已從50年代的400℃提高到90年代的600～650℃,。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出現(xiàn)，使鈦在發(fā)動機的使用部位正由發(fā)動機的冷端（風扇和壓氣機）向發(fā)動機的熱端（渦輪）方向推進,。結(jié)構(gòu)鈦合金向高強,、高塑、高強高韌,、高模量和高損傷容限方向發(fā)展,。