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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V55AH |
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| 貨號(hào) | 745767572336 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù),。我們有專業(yè)的銷售,，安裝,，售后團(tuán)隊(duì),，全天24小時(shí)您務(wù)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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加拿大INFINITY蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 FULLRIVER豐江蓄電池 STECO時(shí)高蓄電池 西恩迪大力神蓄電池 SSB蓄電池 Power-Sonic蓄電池 PMB蓄電池 EFFEKTA蓄電池 美國(guó)GNB蓄電池 KOKO蓄電池 HOPPECKE荷貝克蓄電池 LEGACY蓄電池 新神戶KOBE蓄電池 ATLASBX蓄電池 Shimastu蓄電池 PILOT蓄電池 CTD蓄電池 CONSENT光盛蓄電池 APCPOWER艾佩斯蓄電池 AMERCOM艾默科蓄電池 UNIVERSAL蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 GS YUASA蓄電池 SOTA鉛酸蓄電池 KE金能量蓄電池 FIAMM非凡蓄電池 HAZE海志蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 陽(yáng)光蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
LEOCH鉛酸蓄電池DJM1255免維護(hù)12V55AH緊急
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理士蓄電池屬于理士技術(shù)有限公司旗下的產(chǎn)品,，公司創(chuàng)立于1999年,，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā),、制造和銷售的化新型科技企業(yè),。主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池,，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV,、OPzS,、PzB、PzS,、PzV管式極板鉛酸蓄電池,，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池,，高爾夫球車用鉛酸蓄電池,，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品,。
理士現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)建立了深圳,、東莞、肇慶,、江蘇,、安徽五個(gè)生產(chǎn)基地。國(guó)內(nèi)占地面積近87萬(wàn)平方米,，擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備,，以及肇慶、江蘇兩個(gè)專門的蓄電池研究開(kāi)發(fā)中心,，共同構(gòu)成我公司*而雄厚的研發(fā)制造能力,。目前國(guó)內(nèi)共有職工10000余人，國(guó)內(nèi)外技術(shù)研發(fā)人員300余人,，生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池,，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池,，opzv,、opzs、pzs,、pzv,、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池,，摩托車用鉛酸蓄電池,，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池,，純鉛電池等系列產(chǎn)品,。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力,、廣電,、鐵路、太陽(yáng)能、ups,、電動(dòng)車,、汽車、摩托車,、高爾夫球車,、叉車、應(yīng)急燈,、安防,、報(bào)警、園藝工具,、童車等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè),，年生產(chǎn)能力總和超過(guò)700萬(wàn)千伏安時(shí)。
前瞻的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有性的競(jìng)爭(zhēng)力和性的影響力,。企業(yè)在美國(guó),、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉(cāng)庫(kù),，擁有國(guó)內(nèi)外30多個(gè)銷售公司及辦事處,，其產(chǎn)品銷往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
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產(chǎn)品特性
長(zhǎng)時(shí)間放電特性,。
適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。
特殊的極板設(shè)計(jì),，循環(huán)使用壽命長(zhǎng),。
特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性,，延長(zhǎng)了電池使用壽命,。
隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。
熱容量大,，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn),，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用,。
氣體復(fù)合效率高,。
失水極少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。
貯存期較長(zhǎng),。
良好的深放電恢復(fù)性能,。
采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大,。
自放電率極低,，適應(yīng)溫度范圍廣,。
采用閥控式安全閥，使用安全,、可靠
介紹蓄電池的無(wú)損充電及自行車,、汽車、火車的微功耗電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。“整體串聯(lián)恒流,、單體并聯(lián)恒壓”的充電方法,實(shí)現(xiàn)了無(wú)損耗充電。無(wú)損的含意有兩層,一是充電功率基本無(wú)損耗,二是電池本身在充放電過(guò)程中*無(wú)損害,該無(wú)損充電機(jī)僅由簡(jiǎn)單電路實(shí)現(xiàn),無(wú)過(guò)充,、過(guò)熱,、過(guò)放、過(guò)流,、短路現(xiàn)象,充電終了時(shí)所有單體電池的端電壓*相等;“只需把輸入功率中的極小部分進(jìn)行傳統(tǒng)功率變換,就可以全部轉(zhuǎn)換成輸出功率”,實(shí)現(xiàn)了微功耗電驅(qū)動(dòng),即輸入功率中絕大部分既不必進(jìn)行實(shí)際的功率變換,也不必通過(guò)磁芯變壓器或電感傳遞,直接到達(dá)輸出端而成為輸出功率,該微功耗電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主功率器件不采用脈寬調(diào)制(PWM),電路簡(jiǎn)單,功耗極小而壽命極長(zhǎng),其成本,、體積、重量,、功耗都是傳統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的十分之一,。
微功耗列車牽引交流傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際電路,，有兩路獨(dú)立的能量傳遞通道,，一路是正向能量傳遞通道，從牽引變壓器,、單相整流升壓器,、三相微分逆變器，到三相牽引電動(dòng)機(jī),；另一路是制動(dòng)反饋能量傳遞通道,，從三相牽引電動(dòng)機(jī)、三相整流升壓器,、單相微分逆變器,，到牽引變壓器。由于微分逆變器電源輸入是正負(fù)對(duì)稱的,，所以,，單相和三相整流升壓器都采用倍壓整流，輸出幅值相同的正負(fù)對(duì)稱電壓,，而進(jìn)行升壓和功率校正的器件如MOS功率管,、二極管等也是極性對(duì)稱的，同時(shí),，在兩個(gè)電能傳遞通道的功率變換過(guò)程中,，所有電源都共地。