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PaLma八馬蓄電池PM250-12 12V250AH詳細(xì)尺寸
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板柵制造
引進(jìn)的美國(guó)WIRIZ公司鑄造機(jī),，放射型的板柵結(jié)構(gòu),，采用低銻多元合金或鉛鈣合金,，改善放電特性提高耐腐能力,，失水量少,，達(dá)到免維護(hù)要求,，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵,，各項(xiàng)性能,、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位,。
電池操作的安全和注意事項(xiàng)
1.操作說(shuō)明書應(yīng)放置在易于看到的地方，操作人員應(yīng)在專業(yè)人員的指導(dǎo)下接受培訓(xùn)或工作,。
2.在電池附近不得有任何明火,，以防止可燃?xì)怏w在空氣中點(diǎn)燃。
3.電瓶充電車間應(yīng)保持良好通風(fēng),，有利于可燃?xì)怏w的擴(kuò)散,。
4.對(duì)電池進(jìn)行操作，工作人員應(yīng)穿好護(hù)目鏡和防護(hù)服,。
5.如果電解液（酸）濺入眼睛或皮膚,，立即用大量清水和醫(yī)生檢查和治療。衣服上的電解質(zhì)可以用水洗滌,。
6.電池未放置在外部物體或工具上,，以防止電池短路發(fā)生,。
7.提起電池，使用適當(dāng)?shù)牡蹙叻乐箵p壞電池盒,，連接電纜和其他組件,。不要傾斜電池。
8.電池的插頭和插座的極性應(yīng)正確連接,。只有當(dāng)電源關(guān)閉時(shí),，才能分開(kāi)插頭插座連接。
9.放電后,，盡快充電,，充電時(shí)，電池溫度會(huì)上升約10℃,。
10.電池溫度不應(yīng)超過(guò)55℃,，否則會(huì)減少電池生活。因此,，充電開(kāi)始時(shí)的溫度必須低于45℃,。如大于45℃，應(yīng)冷卻后再充電,。
11.不要放電超過(guò)80％的標(biāo)準(zhǔn)容量,，此時(shí)，電解液密度不低于1.13 kg / l,。經(jīng)常過(guò)度放電會(huì)降低電池壽命,。
12.充電過(guò)程必須完成，通常間歇充電會(huì)損壞電池,。
13.只有在充滿電后才加水,，并且必須是合格的蒸餾水。
14.如果電解液流入電池盒,，用水稀釋并排干,。
蓄電池的應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車,、摩托車,、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明,；
固定型蓄電池：主要用于通訊,、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源,；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源,；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車、客車起動(dòng),、照明之動(dòng)力,；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存,；
固化
采用高溫固化方法,，大大縮短固化周期，效率同比提高50%,，并延長(zhǎng)極板的使用壽命,，活性物質(zhì)利用率比傳統(tǒng)方法提高10%，延長(zhǎng)壽命,。
涂板
美國(guó)MAC（麥克）涂板機(jī)生產(chǎn)效率高,，而且性能穩(wěn)定，同時(shí)采用日本最新電池技術(shù)配方,，活性物質(zhì)利用率得到了很大的提高,，優(yōu)質(zhì)的極板為優(yōu)質(zhì)的電池性能提供了強(qiáng)有力的保障。
化成
每臺(tái)充電機(jī)均可獨(dú)立編程,，而且采用全電腦監(jiān)控,，盡量減少人為誤差,，確保穩(wěn)定的電池極板性能,。
烘干機(jī)
烘干過(guò)程溫度、濕度,、時(shí)間自動(dòng)化控制,、保證符合各項(xiàng)工藝參數(shù)。
裝配
六條*的裝配流水生產(chǎn)線,，多功能檢測(cè)設(shè)備,、超大功率的超聲波焊接設(shè)備，為密封免維護(hù)電池質(zhì)量過(guò)硬奠定了基礎(chǔ),。
日常維護(hù)
1.不要把電池放在*密封處,，應(yīng)該選擇適當(dāng)通風(fēng)的地方。
2.為了獲得電池更長(zhǎng)的壽命,，主義要及時(shí)給電池做補(bǔ)充充電,，不可在放電的狀態(tài)下貯存。
3.電池使用時(shí)環(huán)境溫度允許在-15°C-50°C之間,，但在溫度20°C-25°C時(shí)他的壽命更長(zhǎng),。
4.PALMA電池為免維護(hù)密封電池，平時(shí)不需要維護(hù),。但對(duì)浮充使用下的電池（組）系統(tǒng),，建議每月檢查紀(jì)律一次系統(tǒng)浮充電壓和環(huán)境溫度,；每半年檢查紀(jì)錄一次各電池浮充電壓。如發(fā)現(xiàn)偏差太大,，應(yīng)進(jìn)行均衡充電,；每年進(jìn)行一次核對(duì)容量放電試驗(yàn)，注意試驗(yàn)時(shí)放出電量不應(yīng)超過(guò)額定容量的50%,。
5.循環(huán)使用的帶內(nèi)吃放電后應(yīng)盡快充電,，否則會(huì)發(fā)生重新充電困難。電池長(zhǎng)期擱置不用時(shí),，至少每年要進(jìn)行一次補(bǔ)充電,。
6.電池出現(xiàn)異常情況時(shí)，要*檢查,，如底殼爆裂,、損壞、漏液等,。
儲(chǔ)能系統(tǒng)的痛點(diǎn)
①目前國(guó)內(nèi)各省的峰谷價(jià)差不同,差價(jià)低的地區(qū)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)性;
②回收周期長(zhǎng),甚至不能回本;
③每天深度放電會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命,需要預(yù)留40%左右容量,形成浪費(fèi);
④儲(chǔ)能系統(tǒng)不是必須的,有經(jīng)濟(jì)價(jià)值才有安裝價(jià)值,但以目前國(guó)內(nèi)的峰谷電價(jià)較低,電池成本相對(duì)較高,目前儲(chǔ)能很難盈利,這也是制約儲(chǔ)能發(fā)展的主要原因,。
低負(fù)載率儲(chǔ)能概念
低負(fù)載率儲(chǔ)能概念是將UPS和儲(chǔ)能相結(jié)合的一種全新應(yīng)用概念,需要的改動(dòng)如下:
一是UPS軟件升級(jí)優(yōu)化,使其每天在固定的峰電時(shí)段以設(shè)定的功率放電,在谷電時(shí)段以設(shè)定的功率充電;
二是將鉛酸電池改為鉛碳電池,由于原來(lái)的普通鉛酸電池循環(huán)壽命較短,改為鉛碳電池后大幅提升循環(huán)壽命,增加成本不多。