KR-939SB4四參數(shù)組合探頭?

  l 溫度測(cè)量特性：

潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ,， 溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃

l 油位測(cè)量特性：

潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜

初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘,；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘,；被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。

l 振動(dòng)測(cè)量特性：

振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ,，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比,，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s

l 信號(hào)輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ,，要求無(wú)源電阻性負(fù)載,。zui大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線內(nèi)阻）：Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）

l 供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V,，zui高保護(hù)電壓：DC/30V ,，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時(shí)工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù),。  

l 環(huán)境特性：

環(huán)境溫度范圍：－20～80℃,，環(huán)境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封）

l 電氣連接：

5線6端子連接：   1#+V：+24V電源；   2#G：與外殼連通可接屏蔽,； 3#-V：公共地線,；   4#T：溫度信號(hào)輸出；   5#A：振動(dòng)信號(hào)輸出,； 6#L：油位信號(hào)輸出,。   典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖。

KR-939SB4四參數(shù)組合探頭

  KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭內(nèi)部采用美國(guó)原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動(dòng)傳感器,，傳感器獲取的振動(dòng)信號(hào)再經(jīng)由帶通波器,、變換器,、放大器、真有效值轉(zhuǎn)換器,，終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生出與振動(dòng)烈度成正比的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào),。

●外型和安裝結(jié)構(gòu)：探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ,，探頭是以外螺紋形式,，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，溫度探桿插入減速箱內(nèi),。螺紋規(guī)格和探桿插深可在定貨時(shí)申明,。見說(shuō)明書［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖。
●振動(dòng)測(cè)量特性：（X,、Y,、Z三個(gè)正交方向指標(biāo)相同）
●振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比,，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ,，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s
●溫度測(cè)量特性： 溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±2℃ 
●信號(hào)輸出特性：DC/4～20mA準(zhǔn)兩線制輸出,。由于受探頭接線端子數(shù)量所限,，探頭內(nèi)四個(gè)獨(dú)立兩線制變送器的正電源端已經(jīng)在內(nèi)部相連通，形成+V端）如果用戶需要四個(gè)變送器獨(dú)立兩線制輸出時(shí),，可要求產(chǎn)品出廠前就預(yù)先封裝好一條8芯屏蔽電纜,，在外部進(jìn)行輸出連接。
●供電特性：工作電壓：40V ,，推薦工作電壓：24 V ,，空載工作電壓：15V（內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)），大工作電流：30mA/每路變送器 
●負(fù)載特性：負(fù)載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時(shí)） ,，大負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓） 
●電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源,； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽； 3# T：溫度信號(hào)輸出,； 4# Z：振動(dòng)信號(hào)輸出,； 5# Y：振動(dòng)信號(hào)輸出； 6# X：振動(dòng)信號(hào)輸出,。

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