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液壓油溫過高的五大危害
人發(fā)燒，會(huì)出現(xiàn)冒虛汗,、發(fā)冷,、頭疼、酸軟無力等癥狀,。機(jī)器發(fā)燒,，同樣也不好受，壓力降低,、速度變慢,、爬行抖動(dòng),、噪音加大等現(xiàn)象都會(huì)伴隨而來。30～80℃為液壓油正常作業(yè)溫度,。油液的黏度,、潤(rùn)滑性和耐磨性均處于較佳狀態(tài),系統(tǒng)傳遞效率高.當(dāng)油液溫度超過80℃時(shí),油液黏度就會(huì)明顯變稀,泄漏增加,各滑動(dòng)部位油膜被破壞,使液壓元件磨損加劇。數(shù)據(jù)證明,，油溫超過60℃以上時(shí)，每升高10℃,，液壓油氧化速度成倍遞增,。并且氧化物的化學(xué)性質(zhì)更為活潑，產(chǎn)生的渣泥與污物,，又作為催化劑,，加速油液的氧化。
液壓油溫度過高的主要危害
1,、 設(shè)備動(dòng)作變慢無力,，降低做工效率，加大發(fā)動(dòng)機(jī)油耗 ,。
2,、 黏度降低，潤(rùn)滑性能下降,，溫度對(duì)液壓油黏度的影響很大,。當(dāng)溫度升高時(shí)，液體分子活動(dòng)加劇,，內(nèi)聚力減小,，液壓油變稀，液壓油油膜變薄并極易被破壞,，潤(rùn)滑性能變差,，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵,、閥,、鎖等重要液壓元件。
3,、 液壓系統(tǒng)內(nèi)泄量增大,，液壓系統(tǒng)各項(xiàng)性能都開始變的不穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)工作精度下降,?？刂崎y的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小,，影響閥芯移動(dòng),，磨損加劇,，甚至卡住，影響液壓系統(tǒng)操作,。
4,、 液壓油氧化速度加快，導(dǎo)致液壓油變質(zhì),，降低液壓油使用壽命,。
5、 加速密封件老化,，密封性能降低,，后期外漏出現(xiàn)，到處滲油,，難以清除,。
油溫升高的主要原因
1、 首先是工作環(huán)境溫度過高,，通風(fēng)條件太差,，造成油溫極易升高。所以應(yīng)盡量避開高溫時(shí)間點(diǎn)作業(yè),。如果條件允許,，請(qǐng)?jiān)谝簤合到y(tǒng)回油管路，加裝風(fēng)冷式液壓油散熱器,，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行物理降溫,。
2、 液壓油箱太小或者油位太低,，液壓油沒有足夠的循環(huán)條件及冷卻條件,。液壓油工作過程中，主要通過液壓油箱散熱,。油箱面積越大,，越利于散熱。液壓油箱內(nèi)油量越多,，越利于散熱,。
3、 液壓油箱結(jié)構(gòu)不合理,。小的油箱需要一塊隔板將油箱分成兩部分,，隔板兩側(cè)放置回油管與吸油管。油經(jīng)過隔板上的孔流回油箱的另一部分,。中大的油箱需要幾塊隔板,，將油箱分成幾部分，使油經(jīng)過曲折的途徑才能緩慢到達(dá)油箱的另一部分,。若隔板的數(shù)量太少,，來自回油管的油還沒足夠時(shí)間散熱及沉淀污垢,，立刻又被吸油管吸入液壓系統(tǒng)中，將使液壓系統(tǒng)熱量累加,，加快油溫升高,。
4、 油管細(xì)長(zhǎng),，彎管太多,。液壓油經(jīng)過液壓障礙時(shí)會(huì)受到很大的擾動(dòng)，要經(jīng)過一段距離后才定穩(wěn)定,。兩個(gè)局部障礙距離太小,，液壓油尚未穩(wěn)定就進(jìn)入第二個(gè)障礙，管路阻力增大,，阻力系數(shù)比正常高3倍以上，液壓油受到擠壓,，內(nèi)部分子活動(dòng)劇烈,，液壓油溫度升高。
5,、 液壓系統(tǒng)內(nèi)泄嚴(yán)重,，油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力卻無法正常建立,，液壓系統(tǒng)進(jìn)入負(fù)循環(huán),，油溫升高。
6,、 液壓油中含有空氣,、進(jìn)油濾芯堵塞，都會(huì)造成吸油不暢,，產(chǎn)生真空,，從而產(chǎn)生氣穴。氣泡被油液帶到高壓區(qū)時(shí),，體積急劇縮小,，氣泡又重新凝聚為液體，使局部區(qū)域形成真空,，氣泡在達(dá)到高溫之后,，其周圍的油便會(huì)產(chǎn)生燃燒。
7,、 液壓油品質(zhì)太差,。液壓油工作2000小時(shí)后，它的抗磨性,、空氣釋放性,、潤(rùn)滑性,、熱氧化安定性、黏性,、水解安定性等性能都達(dá)不到要求,。任何一項(xiàng)性能不足，都可使液壓系統(tǒng)進(jìn)入負(fù)循環(huán)當(dāng)中,，導(dǎo)致油溫升高,。此時(shí)可以換液壓油來解決問題，也可以通過補(bǔ)充一種或幾種化合物,，使液壓油性能恢復(fù)過來,。