南京惠言達電氣有限公司成立于2019年,，座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累,，公司主要經(jīng)營歐,、美等國的閥門、過濾設(shè)備,、編碼器,、傳感器、儀器儀表,、及各種自動化產(chǎn)品,，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營宗旨，服務(wù)于國內(nèi)的流體控制和自動化控制領(lǐng)域,。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費用,，能夠把更優(yōu)惠的價格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經(jīng)自動化設(shè)備和備件供應(yīng)商,，主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金,、造紙、礦山,、石化,、能源、集裝箱碼頭,、汽車,、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事,、航空航天,、科研等領(lǐng)域。
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GMC電流變送器SINEAX I 538-41B3B冷熱供應(yīng)

品牌介紹：

GMC公司是歐洲較有名的儀器儀表供應(yīng)商，在五大洲的11個國家有子公司,，46個國家有合作伙伴,。GMC公司的產(chǎn)品包括測試和測量儀表、控制系統(tǒng),、能量測量儀表和系統(tǒng),、測量變送器、控制器,、記錄儀表及過程自動化工程儀表,。 Camille Bauer AG 在50多年以來成功的為您解決測量任務(wù).擁有許多的產(chǎn)品,例如 SINEAX, EURAX, SIRAX

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近年來，“注水肉”,、“瘦肉精”檢測陽性,、獸藥殘留超標等食品安全問題備受關(guān)注，涉案動物產(chǎn)品有部分即是從入滬通道運入,。對于是否應(yīng)該在通道開展相關(guān)檢測工作,，作者認為沒有必要。一是按照依法行政要求,，通道只能從事與動物疫病防控有關(guān)的監(jiān)督執(zhí)法活動，不能越權(quán)執(zhí)法,。二是根據(jù)我國農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管的職責(zé)分工,，農(nóng)業(yè)部門負責(zé)食用農(nóng)產(chǎn)品從種植、養(yǎng)殖到進入批發(fā),、零售市場或生產(chǎn)加工企業(yè)前的監(jiān)管,；食品藥品監(jiān)管部門負責(zé)食用農(nóng)產(chǎn)品進入食品批發(fā)、零售市場或生產(chǎn)加工企業(yè)后的監(jiān)管,。一旦“注水肉”,、獸藥殘留超標等問題畜禽產(chǎn)品流入市場，食品藥品監(jiān)管部門為適格執(zhí)法主體,，而問題根源和責(zé)任則在產(chǎn)地,。當然，對跨省調(diào)運進入上海屠宰場供屠宰的畜禽,，須由農(nóng)業(yè)執(zhí)法機構(gòu)加強監(jiān)管,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)依法查處。在通道發(fā)現(xiàn)超過保質(zhì)期的動物產(chǎn)品,，也應(yīng)依法移送食品藥品監(jiān)管部門,。

1.2關(guān)于違法行為人的確定

在通道或非公路道口，執(zhí)法人員面對的往往是來自于外埠的車輛,。在確定主體時,，經(jīng)常出現(xiàn)貨主,、承運人、駕駛員三者間無法清晰認定的問題,。作者認為,，要辦“鐵案”，必須調(diào)查清楚真正的違法行為人,，否則動物衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)面臨行政訴訟風(fēng)險,。

1.2.1貨主

貨主是指動物或動物產(chǎn)品的所有權(quán)人。根據(jù)《中華人民共和國物權(quán)法》第23條規(guī)定,，動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓,，自從交付時發(fā)生效力。運輸中的動物或動物產(chǎn)品尚未交付買方,，因此除買方自行運輸外,，其所有權(quán)一般應(yīng)屬于賣方。同時,，根據(jù)《動物防疫法》和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部第2號公告規(guī)定,，申報產(chǎn)地檢疫并依許可進行調(diào)運是畜禽養(yǎng)殖者的法定義務(wù)。公路檢查站執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)動物檢疫相關(guān)違法行為后,，要根據(jù)所有權(quán)關(guān)系和檢疫義務(wù)的歸屬來確定真實“貨主”,，而不能僅依據(jù)動物檢疫證明中“貨主”一欄內(nèi)容，來認定違法行為人,。

1.2.2承運人

承運人是指承擔(dān)動物或動物產(chǎn)品運輸任務(wù)的單位或個人,，而駕駛員只是受雇于承運人（運輸公司）[1]。根據(jù)《中華人民共和國民法總則》<高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見>和相關(guān)法學(xué)理論,，企業(yè)職工因職務(wù)行為造成違法的,，企業(yè)法人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。因此,，“貨主以外的承運人”應(yīng)以運載工具行駛證上法定車主名稱或名字來認定,，而不應(yīng)以駕駛證上的自然人來認定。建議在辦理承運人和駕駛員不一致的行政處罰案件時,，應(yīng)讓駕駛員所在單位出具《授權(quán)委托書》,，避免違法主體認定錯誤。

2事實認定與法律適用

2.1關(guān)于執(zhí)法案由

根據(jù)《動物防疫法》規(guī)定,，公路檢查站在執(zhí)法實踐中,，查處的違法行為主要有2類：經(jīng)營（運輸）依法應(yīng)當檢疫而未經(jīng)檢疫的動物（動物產(chǎn)品）、經(jīng)營（運輸）動物（動物產(chǎn)品）未附檢疫證明,。“依法應(yīng)當檢疫而未經(jīng)檢疫”與“未附檢疫證明”性質(zhì)不同[2],，前者是動物或動物產(chǎn)品離開產(chǎn)地前，貨主未按《動物防疫法》《動物檢疫管理辦法》等有關(guān)規(guī)定申報檢疫,，取得動物檢疫合格證明,，此種行為嚴重違反了動物檢疫監(jiān)管秩序,，且可能造成疫情發(fā)生和傳播，因此相應(yīng)的法律責(zé)任較重,。而“未附檢疫證明”則是法定義務(wù)人依法申報并取得了動物檢疫證明,，但行為人因故未依法附具或無法提供，違反的是動物（動物產(chǎn)品）憑證運輸?shù)谋O(jiān)管秩序,，與“依法應(yīng)當檢疫而未經(jīng)檢疫”相比,，法律責(zé)任要輕。盡管在入滬通道執(zhí)法辦案和實施補檢難度較大,，但絕不能以操作難度大小而隨意確定案由,，唯有根據(jù)調(diào)查證鎖定案件事實來確定。為加強省際動物移動監(jiān)管和動物產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)防疫監(jiān)管,，2002年,，上海市建立了動物與動物產(chǎn)品通道運入制度。目前,，全市入滬通道共8個,，有執(zhí)法人員90人，實行24小時監(jiān)督檢查,?！渡虾Ｊ袆游锓酪邨l例》第37條和第45條規(guī)定，“未經(jīng)通道運載動物,、動物產(chǎn)品進入的,，對承運人處一千元以上一萬元以下的罰款；接收未經(jīng)通道運入的動物,、動物產(chǎn)品,，對接收單位或者個人予以警告,，并處一萬元以上十萬元以下的罰款,。”由此可見，在入滬通道監(jiān)管制度中,，違法行為和違法主體也是兩類,，未經(jīng)通道運入動物（動物產(chǎn)品）的違法主體為承運人，接收未經(jīng)通道運入的動物（動物產(chǎn)品）的違法行為人為接收者,，二者之間往往非同一主體,。但如果同一行為人實施以上兩個行為對此應(yīng)該處罰？（如上海某市場主體未經(jīng)通道運入了活動物產(chǎn)品）作者認為,，未經(jīng)道口運入動物或動物產(chǎn)品的違法行為,，必然導(dǎo)致該行為人接收未經(jīng)通道運入動物或動物產(chǎn)品的違法行為，前行為是“因”,，后行為是“果”,，因此應(yīng)按未經(jīng)通道運入動物（動物產(chǎn)品）定案處罰[3],。