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在實(shí)際裝置的應(yīng)用拓展中,，可以將以電子命令為核心的技術(shù)，并通過(guò)與防碰裝置的合理銜接,，達(dá)到核心應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能化,、數(shù)據(jù)化的操控價(jià)值,。如該技術(shù)可以將PLC（可編程邏輯控制器）進(jìn)行拓展，并依據(jù)剎車系統(tǒng)的警告和編碼值進(jìn)行發(fā)內(nèi)心,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)流程體系的控制,。在實(shí)際應(yīng)用拓展中，Profibus能夠?qū)崿F(xiàn)線路的總體控制,，并依據(jù)鉆機(jī),、游車、剎車的特點(diǎn)進(jìn)行模擬化的控制,。在該技術(shù)有效應(yīng)用中,，能夠?qū)崿F(xiàn)傳播速率的極大化，并依據(jù)信息化的意義,，實(shí)現(xiàn)編碼器的帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)的內(nèi)涵[5],。同時(shí)，該技術(shù)能夠?qū)?shí)際鉆機(jī)的工作問(wèn)題進(jìn)細(xì)化,，并通過(guò)可編程邏輯控制器的系統(tǒng)轉(zhuǎn)化和信息處理,，實(shí)現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃、決策方案,，進(jìn)而達(dá)到游吊所需的規(guī)定高度,。另外，需要在使用過(guò)程中拓展有關(guān)預(yù)警的設(shè)備,，特別是需要注意防碰過(guò)程與實(shí)際應(yīng)用的調(diào)整與修正,，進(jìn)而達(dá)到規(guī)定范圍的規(guī)范值大小。同時(shí),，該設(shè)備能夠在實(shí)際運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)可視化的操作,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了科學(xué)與技術(shù)的相匹配，并通過(guò)預(yù)警提示控制各方面的參數(shù),。

3.2安全性拓展

在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,，需要逐步將機(jī)械化操作作為核心，并降低人員操作的風(fēng)險(xiǎn),，進(jìn)而提高了設(shè)備的安全性能,。因此，需要就3個(gè)方面進(jìn)行拓展,。（1）自我保護(hù),。設(shè)備應(yīng)實(shí)現(xiàn)智能化的內(nèi)涵,，并通過(guò)程序的自主處理模式，自動(dòng)改進(jìn)在防碰過(guò)程中所遇到的問(wèn)題,，進(jìn)而達(dá)到系統(tǒng),、規(guī)范的信息輔助功能的意義。同時(shí),，設(shè)備應(yīng)基于對(duì)各老化部件作一個(gè)方向性檢測(cè),，并通過(guò)技術(shù)檢測(cè)定位不合格部件的位置，實(shí)現(xiàn)技術(shù)性的整改,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)完善的自我功能,。（2）模塊構(gòu)建。設(shè)備應(yīng)基于各模塊作業(yè)進(jìn)行細(xì)化,，并根據(jù)邏輯分析系統(tǒng)進(jìn)行安全性的技術(shù)決策,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)模型中的安全技術(shù)的拓展。同時(shí),，需要加強(qiáng)各項(xiàng)功能的測(cè)試與反饋,，并依據(jù)常規(guī)數(shù)據(jù)確定完善的數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng),、安全的防碰系統(tǒng),。（3）遠(yuǎn)程化構(gòu)建。技術(shù)人員需要基于“互聯(lián)網(wǎng)+鉆機(jī)”的模式進(jìn)行周期性的報(bào)告檢測(cè),，并基于各部門對(duì)故障隱患的技術(shù)性分析,，達(dá)到核心問(wèn)題的判斷與解決[6]。同時(shí),，需要使用遠(yuǎn)程化技術(shù)對(duì)保養(yǎng)方法進(jìn)行有效拓展,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與保護(hù)方式的有效整合，實(shí)現(xiàn)安全的意義,。