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光耦繼電器的應(yīng)用光耦繼電器廣泛應(yīng)用于通訊機(jī)械,、工業(yè)器械,、醫(yī)療器械、測量儀器,、家電、安全系統(tǒng),、辦公自動(dòng)化,、監(jiān)測系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域。光耦-典型應(yīng)用光電耦合器在電話保安裝置中應(yīng)用為了防止電話線路被并機(jī)竊用或電話機(jī)被盜用通話,，可以利用光電耦合器來設(shè)計(jì)一個(gè)簡單實(shí)用的電話保安電路,，由VD1～VD4組成極性轉(zhuǎn)換電路。由于在將本保安器接入電話線路中時(shí),，不需要分清電話線路反饋電壓的極性,，因此，使用該保安器可以給安裝帶來很大的方便,。用光電耦合器代替音頻變壓器在線性電路中,，兩級放大器之間常用音頻變壓器作耦合。這種耦合的缺
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電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的種類和控制方法
一,、電動(dòng)汽車對電動(dòng)機(jī)的基本要求電動(dòng)汽車的運(yùn)行,，與一般的工業(yè)應(yīng)用不同，非常復(fù)雜,。用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)通常要求頻繁地起動(dòng)和停車,、高變化率的加速度/減速度、高轉(zhuǎn)矩且低速爬坡,、低轉(zhuǎn)矩而高速行駛以及非常寬的運(yùn)行速度范圍,。因此，對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求是很高,，主要由以下特點(diǎn)：1.1電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有瞬時(shí)功率大,，過載能力強(qiáng)、過載系數(shù)（應(yīng)為3～4）,，加速性能好,，使用壽命長的特點(diǎn)。1.2電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有寬廣的調(diào)速范圍，包括恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū),。在恒轉(zhuǎn)矩區(qū),，要求低速運(yùn)行時(shí)具有大轉(zhuǎn)矩，以滿足起動(dòng)和爬坡的要求,；在恒功率 -
各部門：以下貨物清單為本周四（10.31）貨已到公司倉庫的產(chǎn)品,。請采購?fù)录皶r(shí)驗(yàn)貨收貨入庫，銷售同事積極協(xié)調(diào)客戶支付產(chǎn)品尾款事宜并安排物流及時(shí)發(fā)出,。如對到貨產(chǎn)品有疑問,，請及時(shí)和相關(guān)負(fù)責(zé)溝通確認(rèn)！以上請各部門知悉,！附表：ROEMHELD-夾具-1875-3036只ROEMHELD-夾具-1875-40310只DYNAPAR-編碼器-HS35R-0060-83-L12只RSG-電磁閥-92970002297A0000/10/MOG2F0-16bar3只MARQUARDT-開關(guān)-10061201/13
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說起滑動(dòng)變阻器大家應(yīng)該不會(huì)陌生,，在中學(xué)的時(shí)候我們都有在實(shí)驗(yàn)中在課堂上認(rèn)識到滑動(dòng)變阻器，但是有些人對于它還是有些陌生的,，滑動(dòng)變阻器是電路元件,，它可以通過來改變自身的電阻，從而起到控制電路的作用,。在電路分析中,，滑動(dòng)變阻器既可以作為一個(gè)定值電阻，也可以作為一個(gè)變值電阻,?；瑒?dòng)變阻器的構(gòu)成一般包括接線柱、滑片,、電阻絲,、金屬桿和瓷筒等五部分?；瑒?dòng)變阻器的電阻絲繞在絕緣瓷筒上,，電阻絲外面涂有絕緣漆。原理：滑動(dòng)變阻器在中學(xué)的電器中是十分的常見的,。它的工作原理主要就是通過改變接入電路中的電阻線的長度,，從而改變接入
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光柵傳感器由標(biāo)尺光柵、指示光柵,、光路系統(tǒng)和測量系統(tǒng)四部分組成,。標(biāo)尺光柵相對于指示光柵移動(dòng)時(shí)，便形成大致按正弦規(guī)律分布的明暗相間的疊柵條紋,。這些條紋以光柵的相對運(yùn)動(dòng)速度移動(dòng),，并直接照射到光電元件上，在它們的輸出端得到一串電脈沖,，通過放大,、整形,、辨向和計(jì)數(shù)系統(tǒng)產(chǎn)生數(shù)字信號輸出，直接顯示被測的位移量,。光柵傳感器的應(yīng)用由于光柵傳感器測量精度高,、動(dòng)態(tài)測量范圍廣、可進(jìn)行無接觸測量,、易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化和數(shù)字化，因而在機(jī)械工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用,。光柵式傳感器在航空航天器及船舶中的應(yīng)用*的復(fù)合材料抗疲勞,、抗腐蝕性
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電機(jī)的機(jī)械損耗是什么_減少電機(jī)機(jī)械損耗的方法
電機(jī)的機(jī)械損耗是什么（1）銅損耗：定子銅損；轉(zhuǎn)子銅損,；雜散損耗,。（2）鐵芯損耗。（3）機(jī)械損耗：通風(fēng)損耗,；摩擦損耗,。減少電動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗的主要方法（1）采用率的風(fēng)扇（如機(jī)翼型軸流風(fēng)扇）。（2）調(diào)整風(fēng)罩與扇葉外圓之間的間隙,。（3）輕載電動(dòng)機(jī)適當(dāng)縮小風(fēng)扇外徑,。（4）采用高質(zhì)量的軸承。（5）采用潤滑劑,。（6）提高電動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量,。減少電動(dòng)機(jī)機(jī)械損耗的具體措施首先，我們來看如何通過改變風(fēng)扇尺寸進(jìn)行節(jié)能,，大家都知道電動(dòng)機(jī)是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的設(shè)備,，在轉(zhuǎn)換過程中要產(chǎn)生損耗，這些損耗是以熱的形式出現(xiàn)的,，它使電動(dòng)機(jī) -
SICK傳感器在鋰電池生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用解析
近年來,，在新能源汽車迅猛增長的拉動(dòng)下，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量占比超過鋰電池消費(fèi)類市場,。鋰電池的需求重心正處于由消費(fèi)類電池市場的小電池市場向電動(dòng)交通工具和工業(yè)&儲(chǔ)能的動(dòng)力電池市場轉(zhuǎn)移的發(fā)展階段,。以電能為動(dòng)力源的汽車或混合動(dòng)力源汽車，能夠大幅降低噪聲,、及尾氣排放導(dǎo)致的環(huán)境問題,；并減少油耗，節(jié)省能源,。隨著動(dòng)力電池的發(fā)展,，電池效率的提升為新能源汽車更強(qiáng)勁的動(dòng)力，使汽車具備更好的駕駛性能,。動(dòng)力電池是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素,，從客戶角度而言，要使電動(dòng)汽車能與燃油汽車相競爭，關(guān)鍵就是要開發(fā)出比能量高,、比功率大,、使用 -
轉(zhuǎn)速傳感器工作原理轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測量裝置,，可用機(jī)械,、電氣、磁,、光和混合式等方法制造,。按信號形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種,。大多數(shù)都輸出脈沖信號（近似正弦波或矩形波）,。針對脈沖信號測轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流）,，和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）,。在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測量較多,，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測量,。直流測速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號。測速機(jī)要求輸出電
