ATOS齒輪泵PFG系列注意事項(xiàng)和特點(diǎn)
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空,，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小,。“

ATOS齒輪泵PFG系列注意事項(xiàng)和特點(diǎn)

意大利ATOS齒輪泵是百年老品牌的主營產(chǎn)品之一,，廣泛應(yīng)用于各大輕重工業(yè)，在工業(yè)上面都可以看到電磁閥的身影,，而ATOS的電磁憑借著優(yōu)良的品質(zhì),、高性價(jià)比及良好的信譽(yù)在行業(yè)內(nèi)廣為人知。

ATOS齒輪泵PFG系列特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊,、體積小、質(zhì)量輕,、工藝性好,、價(jià)格便宜,、自吸力強(qiáng)、對油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大,、能耐沖擊性負(fù)載,，維護(hù)方便、工作可靠,。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡,、流動(dòng)脈動(dòng)大,、噪聲大,、效率低，零件的互換性差,，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用,。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間,，如所示，稱為困油現(xiàn)象,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲,，影響系統(tǒng)正常工作,。

困油現(xiàn)象 

卸荷槽 

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積,，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大,，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙,，其次為測隙，第三為嚙合間隙,。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%,，當(dāng)壓力增加時(shí),，前者不會改變,，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵,。

浮動(dòng)側(cè)板 

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套,、浮動(dòng)側(cè)板。

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔,，左側(cè)是吸油腔,，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,，油壓越高,，該力越大,，加速軸承磨損，降低軸承壽命,，使軸彎曲,，加大齒頂與軸孔磨損,。

受力不均衡現(xiàn)象 

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

ATOS齒輪泵PFG系列注意事項(xiàng)

使用齒輪泵的同時(shí)應(yīng)該避免些什么,？

齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè),，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛,，此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固，安裝方便,，拆卸容易,，保養(yǎng)簡單,，使用的流量均勻連續(xù)，磨損輕微,，使用壽命長等等一些優(yōu)點(diǎn),。

1、使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂,，潤滑脂比較容易揮發(fā),，所以必須注意添換，其次保持好軸承處的清潔,；

2、使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥,，沒有腐蝕性,，比較潔凈的環(huán)境之中去；

3,、齒輪泵在使用的過程中要經(jīng)常檢查并且維修，應(yīng)該注意檢查電動(dòng)油桶查看里面的電源線,；內(nèi)接線,，插頭,，開關(guān)是不是還能正常的使用；軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些,；

4,、應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個(gè)零部件,，在拆檢齒輪泵的過程中，應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件,，并且保持潔凈,；

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