上海80噸地磅出口俄羅斯-80噸電子地磅廠家電子平臺(tái)秤也稱為電子汽車衡,。 它是一種計(jì)量設(shè)備,，廣泛用于谷物,，煤炭，冶金和化學(xué)工業(yè)中的大量物料稱重,。 與其他兒童設(shè)備相比,，電子平臺(tái)秤具有測量準(zhǔn)確度高，易于使用的優(yōu)點(diǎn),，因此被越來越多的行業(yè)所采用,。 但是，這也存在一些問題,，其中典型的就是某些人使用不正當(dāng)手段控制物料稱量,，以達(dá)到非法獲利的目的。

規(guī)格：
“”寬度系列：2.2m 2.5m 3m 3.2m 3.4m 
“”長度系列：5m 6m 7m 8m 9m 10m 12m 14m 16m 18m 20m 21m 24m 
“”精度等級(jí)：III級(jí) 
“” zui大稱重：10T / 20T / 30T / 40T / 50T / 60T / 80T / 100T / 120T / 150T / 180T / 200T 
“”“卡車秤適用范圍：各種卡車稱重,，測量,， 稱重且準(zhǔn)確，易于操作,，易于維護(hù)
汽車衡（大型地磅）其他說明：
“”電氣部件具有模擬和數(shù)字配置
“”可選打印機(jī),，大屏幕等。[  h]“”沒有基坑或基坑,。 建議不使用基坑法
“”提供多種防爆模式
“”提供OEM,，ODM生產(chǎn)
“”所有設(shè)計(jì)過程均使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，數(shù)量眾多 新的應(yīng)力和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析軟件的應(yīng)用程序,，穩(wěn)定可靠,，易于操作

生產(chǎn)過程如下：
首先，根據(jù)訂單規(guī)格切割材料
第二,，地磅的主梁的撓度
地磅的六個(gè)主梁,，作為 地磅的主要承重支撐，材料非常重要,。該公司的地磅的主梁用6MM鋼彎曲,。 經(jīng)過反復(fù)的壓力測試，整體結(jié)構(gòu)不會(huì)變形,。  
三,，焊接
 U型鋼結(jié)構(gòu)地磅，焊接為全焊接,，更牢固,，焊接為超聲波檢查，接下來的工序必須檢查前一工序,，以確保用戶可以保證產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)量可靠 產(chǎn)品,。 焊接后，將秤體模塊整體進(jìn)行噴砂處理。 消除焊縫的內(nèi)部應(yīng)力,，清除氧化皮,，檢查焊縫的質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)問題,，則修理焊縫以提高產(chǎn)品的質(zhì)量,。  
第四，端板
公司地磅的四側(cè)端板由10MM鋼制成,。 端板是地磅承載能力的另一個(gè)支撐點(diǎn),，它還用作封閉的主梁和面板。  ,，防塵防水,。  
 V.整體結(jié)構(gòu)成型
磅體的整體成型：在完成地磅的各組成部分之后，經(jīng)過層檢查,，確認(rèn)沒有質(zhì)量缺陷,，并進(jìn)行了整個(gè)組裝。 確保每個(gè)組件的性能,。 成型后,，對(duì)其進(jìn)行重壓測試以確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。  
六,，底漆
表面防腐蝕處理,，簡單，美觀,，采用噴砂處理,，表面腐蝕清晰，比噴砂處理提高涂料附著力,，除銹更*,，除銹效果比噴砂效果好得多。 該公司第二次采用富鋅底漆,，避免了紅丹底漆的負(fù)防腐原理,，與鐵替代反應(yīng)原理相比，使用有效的鋅來保護(hù)水垢體,。 防銹效果好,。  
七。 初始調(diào)試
在平臺(tái)下線之前和表面涂覆之前,，公司的專業(yè)技術(shù)工程師將進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試和測試,，并對(duì)組件進(jìn)行組織和調(diào)試。 原因是在面漆之前進(jìn)行調(diào)試,。 在避免接觸面漆方面,，它影響外觀,。 另一方面，如果有需要調(diào)整的部件,，則便于維修。  
八,。 面漆
面漆采用聚氨酯樹脂面漆來連接零件,，而不會(huì)暴露桌子的外觀。

電子平臺(tái)秤的常用控制方法分析
在這一階段,，電子平臺(tái)秤的控制方法越來越多樣化,，并且存在計(jì)量人員與內(nèi)部和外部其他人碰撞以進(jìn)行控制并使用遠(yuǎn)程控制的行為。 設(shè)備來控制行為,。 只有對(duì)這些控制方法進(jìn)行深入分析,，找出每個(gè)控制手段的缺陷，才能為制定有效的反控制策略提供依據(jù),。 下面分析幾種常用的控制方法,。  
 1無線遙控器
所謂的無線遙控器通常是先從傳感器斷開信號(hào)線，然后再訪問遙控器,。 該設(shè)備的特點(diǎn)是,，可以通過更改繼電器激活的次數(shù)來更改實(shí)際測量值。 當(dāng)電子平臺(tái)正常工作時(shí),，繼電器通常處于關(guān)閉狀態(tài),，但是當(dāng)存在無線遙控設(shè)備時(shí)，控制器可以通過發(fā)送信號(hào)來控制繼電器打開,，從而導(dǎo)致儀器無法對(duì)準(zhǔn),。 經(jīng)過實(shí)際調(diào)查，此方法的影響約為4％至7％,。 如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn),，將造成巨大的損失。 并
 2,。 使用停車位置控制
電子平臺(tái)秤作為在地面上放置的大型秤,，主要由稱重平臺(tái)，稱重傳感器,，稱重顯示儀表等組成,。 在使用過程中，當(dāng)稱重平臺(tái)*空閑時(shí),，可以確保終稱重儀表數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,，這要求車輛在稱重平臺(tái)的有效范圍內(nèi)。 然而,，根據(jù)該特征,，還導(dǎo)出了一些控制方法。 典型的是，駕駛員將車輛的一部分壓在電子平臺(tái)的兩端或兩側(cè)上或兩側(cè),，以達(dá)到影響終稱量數(shù)據(jù)的目的,。 這也是當(dāng)前驅(qū)動(dòng)程序使用的一種控制方法。 并
 3,。 在實(shí)際工作中,，計(jì)量員可能會(huì)為了獲得非法利益而對(duì)控制行為視而不見，即使被發(fā)現(xiàn),。 或未糾正,； 或某些計(jì)量人員直接參與控制，通過手動(dòng)儀表輸入不正確的數(shù)字,，并確認(rèn)不合理的數(shù)據(jù)即可實(shí)現(xiàn)控制,。 這些將導(dǎo)致與實(shí)際數(shù)據(jù)的顯著偏差,。

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