HK4S-22型一體化四參數(shù)組合探頭,，是廣泛應(yīng)用在冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。

    該探頭能夠全方向監(jiān)測受控設(shè)備為關(guān)鍵的安全運(yùn)行指標(biāo)---機(jī)械振動,。它同時(shí)完成X,、Y、Z三個(gè)正交方向的質(zhì)量振動測量（符合標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO-2372標(biāo)準(zhǔn)）以及減速箱內(nèi)部潤滑油溫度的測量。

    探頭內(nèi)部采用美國原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動傳感器,，傳感器獲取的振動信號再經(jīng)由帶通波器,、變換器、放大器,、真有效值轉(zhuǎn)換器,，終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)生出與振動烈度成正比的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號。

    該探頭中集成了四個(gè)兩線制4～20mA變送器可以直接與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS,、PLC等)連接使用,。        

HK4S-22型一體化四參數(shù)組合探頭

主要功能及技術(shù)參數(shù)

●外型和安裝結(jié)構(gòu)：探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ,，探頭是以外螺紋形式,，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，溫度探桿插入減速箱內(nèi),。螺紋規(guī)格和探桿插深可在定貨時(shí)申明,。見說明書［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖。

●振動測量特性：（X,、Y,、Z三個(gè)正交方向指標(biāo)相同）

●振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比,，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ,，振動測量綜合誤差：±1㎜/s

●溫度測量特性： 溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±2℃

●信號輸出特性：DC/4～20mA準(zhǔn)兩線制輸出,。由于受探頭接線端子數(shù)量所限,，探頭內(nèi)四個(gè)獨(dú)立兩線制變送器的正電源端已經(jīng)在內(nèi)部相連通，形成+V端）如果用戶需要四個(gè)變送器獨(dú)立兩線制輸出時(shí),，可要求產(chǎn)品出廠前就預(yù)先封裝好一條8芯屏蔽電纜,，在外部進(jìn)行輸出連接。

●供電特性：工作電壓：40V ,，推薦工作電壓：24 V ,，空載工作電壓：15V（內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)），大工作電流：30mA/每路變送器

●負(fù)載特性：負(fù)載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時(shí)） ,，大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）

●電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽,； 3# T：溫度信號輸出,； 4# Z：振動信號輸出,； 5# Y：振動信號輸出,； 6# X：振動信號輸出,。 用戶可根據(jù)探頭內(nèi)部接線原理進(jìn)行不同方式連接,，參見說明書［圖2］探頭內(nèi)部接線原理圖,。探頭與分布式計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)DCS連接使用時(shí),，參見說明書［圖5］與DCS-AI輸入模塊接線示意圖。

探頭與可編程邏輯控制器PLC連接使用時(shí)，參見說明書［圖6］與PLC-AI輸入模塊接線示意圖,。

●環(huán)境特性：環(huán)境溫度范圍：－20～80℃,，環(huán)境濕度范圍：0～100％（引出線端口使用704硅橡膠密封）

●接線與維護(hù)：參考配線規(guī)格為5×0.3㎜2/RVVP型五芯屏蔽電纜,，電纜密封外徑應(yīng)在￠5～￠7mm,；由于風(fēng)筒內(nèi)的高濕度環(huán)境,，電纜必需嚴(yán)格用硅橡膠做好密封,！用戶在出廠時(shí)向廠方定制一條長度為10～15m的預(yù)封裝電纜,，安裝時(shí)將電纜引出至風(fēng)筒外部接線盒內(nèi)進(jìn)行連接。

該探頭可以長期免維護(hù)使用,。