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易損部件組費(fèi)斯托德國

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參考價(jià) 10523
訂貨量 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) DSNU-20-60-PPV-A
  • 品牌 FESTO/德國費(fèi)斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市
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更新時(shí)間:2019-07-16 18:39:36瀏覽次數(shù):359

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產(chǎn)品簡介

標(biāo)準(zhǔn)行程 2500mm 電動(dòng)機(jī)功率 360kW
動(dòng)作方式 雙作用 缸徑 206*350mm
接管口徑 5mm 接管螺紋 69
理論作用力 24798N 氣缸數(shù) 23641
適用壓力 69 速度范圍 69*78
外形尺寸 80*76*90mm 溫度范圍 20-70
應(yīng)用領(lǐng)域 建材,電子,交通,印刷包裝,紡織皮革 重量 5kg,5kg
重量 5kg,5kg 最大負(fù)荷 54645N
最大力距 46Nm 最大行程 80000mm
易損部件組費(fèi)斯托德國
DSNU-20-60-PPV-A氣缸也有一個(gè)問題,,如果不使用緩沖裝置,,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí),,特別是行程長、速度快的氣缸,,活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì)很大,,很容易損壞零件,,縮短氣缸的壽命,。更何況,沖擊造成的噪音也相當(dāng)要命,。如果一臺(tái)沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB,,那整個(gè)工廠的噪音會(huì)高達(dá)140dB,就像長期處在噴氣式飛機(jī)的跑道上,。這已經(jīng)達(dá)到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限,。

詳細(xì)介紹

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DSNU-20-60-PPV-A缸是如何自如的運(yùn)動(dòng)了。但是萬事萬物都有規(guī)矩,,氣缸的運(yùn)動(dòng)也是,,他們是否都跑到了位了呢?有沒有越界???這個(gè)又該由誰來監(jiān)督呢?

磁性開關(guān)——它是判斷氣缸是否運(yùn)行到位的反饋信號(hào),,控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動(dòng)作,。

原理:隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近或離開開關(guān),開關(guān)中的**被磁化相互吸引或斷開,,發(fā)出電信號(hào),。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,,延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,,微型缸有使用黃銅材料的,。

為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定?;瑒?dòng)部分太短,,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的。

易損部件組費(fèi)斯托德國
DSNU-20-60-PPV-A

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,,靜止件部分的密封稱為靜密封,。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。

6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸。

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