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更新時間：2019-07-12 07:41:52瀏覽次數(shù)：244
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CTM蓄電池CT65-12 12V65AH水利發(fā)電,！
德國ctm蓄電池容量C并不是一個固定值,，這與電池充放電條件有關(guān)。影響充電的主要條件是充電環(huán)境溫度,，鉛酸蓄電池的電化學反應(yīng)程度與溫度有關(guān),，溫度為25℃度時，充入電量為*,，高于或低于25℃度時,，溫度每升高或降低1℃會導致多充入或少充入大約1.5%的電量。例如,，在25℃下容量為10Ah的集群,，在32℃時，可以充入11Ah的電量,，在5℃度時,，只能充入7Ah的電量。
影響容量C的放電條件是電池的放電率,，放電率描述了電池放電的效率,，用小時率Hr表示。常用的放電率有2Hr,、5Hr,、10Hr和20Hr,，也可以表示為C2、C5,、C10和C20,，分別代表用2小時、5小時,、10小時和20小時放電的效率,。放電率越大，放電時間越長,，所需放電電流越小，電池放電的效率就越高,，測量出的容量就越大,。例如，10Ah(2Hr) 的電池具有用5A電流放電2小時的容量,，如果用2.4A電流放電,，可以放5小時，容量是12Ah(5Hr),；如果用1.4A電流放電,，可以放10小時，容量是14Ah(10Hr),；如果用0.75A電流放電,，可以放20小時，容量是15Ah(20Hr),。
10Ah(2Hr)=12Ah(5Hr)=14Ah(10Hr)=15Ah(20Hr)
閥控式鉛酸德國ctm蓄電池在不同的應(yīng)用領(lǐng)域習慣使用不同的放電率描述容量,，用于機房供電領(lǐng)域時采用20Hr、C20或0.05C率,，用于發(fā)動機點火領(lǐng)域時采用10Hr,、C10或0.1C率，用于叉車牽引系統(tǒng)時采用5Hr,、C5或0.2C率,。在用于電動車時，因為電動車需要保障2小時左右的騎行時間,，應(yīng)采用2Hr,、C2或0.5C率描述容量，但很多廠家利用消費者不了解這些,，只標20小時率容量,。電動車上常用的閥控鉛酸電池主要有6-DZM-10及6-DZM-20兩種標準規(guī)格，這里的6是指電池內(nèi)部由6個集群串聯(lián)組成,，前者2Hr容量為10安時（Ah）,，后者2Hr容量為20Ah,，有的廠家也用12V10Ah/2Hr和12V20Ah/2Hr標識。為適應(yīng)更多的設(shè)計,，在調(diào)整電池極板形狀,、厚度、數(shù)量和電解液濃度,、活性物質(zhì)用量比例等工藝后,，也有諸如6-DZM-7、6-DZM-12,、6-DZM-17,、6-DZM-18、6-DZM-24等型號,。
CTM蓄電池CT65-12 12V65AH水利發(fā)電,！
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