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據(jù)悉,,第七屆中國(guó)(上海)鋰電工業(yè)展覽會(huì)(CNIBF2015)將于2015年8月26日至28日在上海新博覽中心舉行,。作為中國(guó)大鋰電展覽會(huì),此次展會(huì)吸引了35個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多家企業(yè)參展,,展出面積超過35000平米,。在我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)之際,,本屆展會(huì)的舉行備受市場(chǎng)關(guān)注,。
隨著加速對(duì)新能源汽車的推廣,尤其是中國(guó)要實(shí)現(xiàn)2015年50萬(wàn)輛的推廣目標(biāo),,動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì),2015年鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將突破280億美元,,我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到850億元,,至2017年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將爆增400%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,今年中國(guó)將有望超越美國(guó)成為大的新能源汽車市場(chǎng),。近幾年來(lái),鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移,,中國(guó)市場(chǎng)也備受廠商,,特別是日本、韓國(guó)企業(yè)的青睞,。日本和韓國(guó)電池企業(yè)作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的先鋒,,近年來(lái)不斷加大在中國(guó)市場(chǎng)的布局力度。據(jù)了解,,今年已經(jīng)*報(bào)名參加本屆中國(guó)大鋰電展的日本企業(yè)超過了20家,,包括松下、電氣化學(xué),、東洋炭素,、oneA、安永,、高砂熱學(xué),、尼碩庫(kù)、富技開彌,、歐灑卡,、弗萊明,、迪恩士、DIC株式會(huì)社,、Mutsutech,、長(zhǎng)瀨等。此外,,聚合,、層層包裝、YM,、DIAWINTECH ,、PNT、雅科比,、康塔,、ROTRONIC AG、富瑞曼,、亞智等企業(yè)也將聯(lián)袂參加此次展會(huì),。日本展團(tuán)松下電器機(jī)電(中國(guó))有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次將攜帶從1次電池(非充電電池)到充電電池,、太陽(yáng)能發(fā)電等所有種類的電池參加展會(huì),,這些展品將滿足相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)﹄姵禺a(chǎn)品的要求。松下希望通過中國(guó)大鋰電展的平臺(tái),,開發(fā)更多的新客戶,,不斷鞏固松下在電池市場(chǎng)的地位。
在國(guó)外*紛紛投入巨資布局中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí),,今年上半年國(guó)內(nèi)比亞迪,、力帆、多氟多,、杉杉股份等數(shù)十家也積極通過投資以及并購(gòu)等方式加大對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)尤其是動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目的投入,。近日,比亞迪發(fā)布定增發(fā)行預(yù)案,,擬將集資凈額中約60.23億元用于鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,;科陸電子分別以4000萬(wàn)元和7200萬(wàn)元兩次注資國(guó)能電池, 進(jìn)軍鋰電池市場(chǎng),;中宇鋰電攜手青山電動(dòng),,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同推進(jìn)新能源汽車項(xiàng)目。
值得注意的是,,國(guó)內(nèi)企業(yè)在加大投資合作力度的同時(shí),,在展會(huì)市場(chǎng)上也表現(xiàn)的愈發(fā)活躍。據(jù)了解,,中國(guó)普天將*亮相本屆中國(guó)大鋰電展,,并以此為契機(jī),,中國(guó)普天將不斷完善在電池市場(chǎng)的布局。據(jù)介紹,,天康集團(tuán),、海特電子、中宇鋰電,、中山坤辰,、天邦達(dá)、上海燧德(LG化學(xué)鋰電業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)唯1的經(jīng)銷商),、安徽力霸以及電解液及添加劑江蘇國(guó)泰,、巨化集團(tuán)、康鵬化學(xué),、常吉化工,、則成化工,隔膜企業(yè)成都芝田,、天津東皋,,設(shè)備廠商鴻寶,、興誠(chéng)捷,、匯樂股份、銘銳祥,、匯能光電,、歐格、今天等也將亮相本屆展會(huì),。
盡管鋰電市場(chǎng)持續(xù)升溫,,但挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存:一方面國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能不足,能進(jìn)入整車供應(yīng)鏈的企業(yè)僅有比亞迪,、天津力神,、深圳比克、中航鋰電等不足10家,;另一方面外資企業(yè)仍占據(jù)明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì),,加之不斷開放的自貿(mào)市場(chǎng),鋰電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈?,F(xiàn)階段電池企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式,,加強(qiáng)新能源汽車供應(yīng)鏈上下游的合作來(lái)共同抵御沖擊。
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