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目前,，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要有兩條技術(shù)路線：一是磷酸亞鐵鋰系,，二是錳酸鋰系。這兩種技術(shù)路線各有優(yōu)缺點(diǎn),。錳酸鋰系起步早,，技術(shù)較為成熟，其缺點(diǎn)是單體電池壽命短,，滿充滿放2000次,，耐高溫性能差。磷酸亞鐵鋰系是目前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)采用的技術(shù)路線,，其缺點(diǎn)在于兩個(gè)核心技術(shù)的一個(gè)在美國,，一個(gè)在加拿大，而中國發(fā)展磷酸亞鐵鋰系繞不開這兩個(gè)核心技術(shù),，因此存有知識(shí)產(chǎn)權(quán)隱患,。
此外其耐低溫性能差，材料*性控制困難,。不管怎樣,，鋰電池技術(shù)路線應(yīng)該由市場機(jī)制來選擇，發(fā)展趨勢應(yīng)該是要高安全,、長壽命,、輕量化、低價(jià)格,。
關(guān)于鋰電池行業(yè)發(fā)展存在的問題,，主要有：1.戰(zhàn)略定位不準(zhǔn)。說起鋰電池,，傳統(tǒng)的觀念往往想到電動(dòng)汽車,，其實(shí)電動(dòng)汽車只是鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的一部分。鋰電池廣泛應(yīng)用于通信電源,，電動(dòng)汽車,，風(fēng)能、太陽能,、智能電網(wǎng)等兆瓦級(jí)儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域,，而不只是電動(dòng)汽車的部件，其科研規(guī)劃也不應(yīng)只放在*的電動(dòng)汽車規(guī)劃下面，而應(yīng)單列,。2.管理體制不清,。當(dāng)前生產(chǎn)鋰電池的絕大多數(shù)是中小企業(yè)，行業(yè)混亂,，惡性競爭嚴(yán)重,。缺乏歸口管理部門，包括在*中也沒有確定由哪個(gè)司局管理,。3.標(biāo)準(zhǔn)體系缺失,。甚至可以說還沒有鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在鋰電池生產(chǎn)企業(yè)純粹按用戶要求設(shè)計(jì)產(chǎn)品,，規(guī)格五花八門,，形狀有圓有方。一套模具成本幾十萬,，標(biāo)準(zhǔn)未出,，企業(yè)觀望，不能提速發(fā)展,。很多模具只使用一次,，造成*浪費(fèi)。檢測項(xiàng)目不合理,，檢測費(fèi)用高,。
鋰電池廣泛應(yīng)用于信息、能源,、交通,、軍事等領(lǐng)域。未來巨大的應(yīng)用空間,，將會(huì)對鋰資源產(chǎn)生巨大的需求,。近年來,，市場對鋰電池的需求年均增長超過20%,。2009年世界鋰產(chǎn)品消費(fèi)量約4萬噸（鋰化學(xué)產(chǎn)品和鋰精礦折算成金屬鋰），其中80%是以鋰化學(xué)產(chǎn)品形態(tài)消費(fèi)于各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,，20%是以鋰礦物形態(tài)消費(fèi)于合金,、陶瓷和玻璃等行業(yè)。鋰資源在各領(lǐng)域的消費(fèi)呈不同幅度的增長,，將實(shí)現(xiàn)從“工業(yè)味精”向“能源金屬”的轉(zhuǎn)變,。
中國屬于鋰資源儲(chǔ)量大國，鋰資源儲(chǔ)量為110萬噸,，2008年的產(chǎn)量為3500噸,。鹽湖鹵水鋰礦主要分布在青海、西藏、湖北等地,，礦石鋰主要分布在四川,、江西、湖南,、新疆等地,。如果2012年中國生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車，那么至少新增2萬噸電池級(jí)*需求,。隨著電動(dòng)汽車的不斷推廣,，對鋰的需求大幅上升，今后電池產(chǎn)業(yè)將成為*大的市場,。因此,，中國應(yīng)從戰(zhàn)略資源高度規(guī)劃鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
鋰電池具有高密度,、無記憶,、轉(zhuǎn)換效率高、重量輕,、壽命長,、無污染等優(yōu)勢，而且從全生命周期看,，其成本已低于鉛酸電池,。因此，動(dòng)力鋰電池將成為新一代動(dòng)力電池的發(fā)展方向,。
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