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更新時(shí)間:2019-06-12 08:09:15瀏覽次數(shù):191

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 國(guó)標(biāo)
應(yīng)用領(lǐng)域 電氣 主要用途 UPS專用
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使用范圍:
UPS不間斷電源,、警報(bào)系統(tǒng),、應(yīng)急照明系統(tǒng),、郵電通信、電力系統(tǒng),、電廠電站的開關(guān)控制及事故處理,、
銀行不間斷系統(tǒng)、電話和電訊設(shè)備,、電動(dòng)玩具,、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備,、太陽能系統(tǒng),、船舶設(shè)備、控制設(shè)備,、電子儀器及其它備用電源,。

詳細(xì)介紹

儲(chǔ)霸蓄電池6-GFM-180 12V180AH詳細(xì)參數(shù),!

蓄電池具有以下浮充特性

 

(1)浮充電壓
  
  蓄電池的浮充電流應(yīng)滿足補(bǔ)償電池自放電電流及維持氧循環(huán)的需要。鉛酸電池的浮充電壓可按下列經(jīng)驗(yàn)公式確定:
  
  浮充電壓=開路電壓+極化電壓
  
 ?。?電解液比重+0.85)V+(0.10~0.18)V
  
  閥控蓄電池的電解液比重為1.30g/cm3,即開路電壓為2.15V,,故單體電池浮充電壓取2.25±0.02V/個(gè)(25℃)。
  
 ?。?)端電壓的偏差(靜態(tài)偏差與動(dòng)態(tài)偏差)
  
  閥控蓄電池組的端電壓偏差有兩種,,一種是靜置狀態(tài)的電壓偏差,即開路電壓的偏差,,這種偏差應(yīng)不超過20mV,;二是動(dòng)態(tài)偏差,即浮充狀態(tài)偏差,,這個(gè)偏差值在浮充運(yùn)行投入初期較大,,運(yùn)行2~3個(gè)月后會(huì)逐漸減少。這是由于運(yùn)行初期氧循環(huán)復(fù)合狀態(tài)尚不穩(wěn)定所造成,,隨著運(yùn)行時(shí)間的增加,,氧循環(huán)復(fù)合狀態(tài)將日趨穩(wěn)定,端電壓偏差逐漸減少,。所以,,浮充運(yùn)行狀態(tài)的端電壓偏差值,要大于靜置狀態(tài),。
  
  當(dāng)平均浮充電壓變化時(shí),,偏差值也在變化,平均浮充電壓越高,,偏差增大,,反之偏差減小,但不成比例,。電池的剩余容量與浮充運(yùn)行狀態(tài)的電池端電壓的高低無直接關(guān)系,,難以從中判斷電池端電壓高的其剩余容量大,端電壓低的其剩余容量就小,。
  
 ?。?)浮充電流
  
  浮充電流If的值應(yīng)滿足補(bǔ)償電池的自放電電流Is和氧復(fù)合電流Ir。因此:
  
  If≥Is+I(xiàn)r
  
  閥控密封式鉛酸電池其自放電率是很小的,,所以相應(yīng)浮充電流值也很低,。日本標(biāo)準(zhǔn)在80%額定容量下其一晝夜自放電率不大于0.2%,即使按1%計(jì)算,,則蓄電池的自放電電流在規(guī)定溫度下(20℃或25℃),,Is=(C10/24)×(1/100)=0.00042C10A,,按單位安時(shí)計(jì)算Is=0.42mA/Ah,。再考慮到氧循環(huán)復(fù)合的需要,,浮充電流取If=1mA/Ah已能滿足要求。
  
  由于自放電電流(Is)中一大部分是用于板柵腐蝕的(令腐蝕電流為Ic,Is≥Ic),,而氧復(fù)合電流因氧復(fù)合效率的存在,,僅僅其中小部分被用來分解水。這樣,,不同的板柵材料,,不同的制造工藝,其浮充電流當(dāng)然也有所不同,。浮充電流越小,,則亦意味著對(duì)板柵的腐蝕電流和用于水損耗的電流也越小。
  
 ?。?)浮充電流與壽命關(guān)系
  
  蓄電池的運(yùn)行壽命與板柵腐蝕速率和失水程度密切相關(guān),。板柵的腐蝕在同一合金材料條件下,與電解液的硫酸濃度和電解液溫度有關(guān):當(dāng)電池浮充電壓越高,,并且電解液比重亦高,,而浮充電流又大,則對(duì)板柵的腐蝕速率也大,,亦勢(shì)必導(dǎo)致溫度升高,,失水加快,蓄電池的浮充運(yùn)行壽命也降低,。較小的浮充電流將會(huì)取得較高浮充運(yùn)行壽命,。

 

蓄電池充不進(jìn)電是指發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作的情況下,蓄電池長(zhǎng)時(shí)間充電而電壓上升很慢,。

蓄電池充不進(jìn)電是指發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作的情況下,,蓄電池長(zhǎng)時(shí)間充電而電壓上升很慢。其原因如下:

1.充電線路中接線頭松動(dòng)或銹蝕,,使電阻增大,,電流強(qiáng)度減小。

2.蓄電池極板硫化,,使其表面附有一層導(dǎo)電性能差的白色硫酸鋁晶粒,。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后,電解液便難以滲入,,導(dǎo)致內(nèi)阻增大,,電流無法通過。

3.由于采取大電流給蓄電池充電或放電,,電解液比重過大或液面高度不夠等原因,,使蓄電池極板損壞。診斷時(shí),先檢查各接線頭是否松動(dòng)或銹蝕,,然后根據(jù)充電時(shí)的現(xiàn)象來判斷極板是否硫化,。若充電時(shí)電解液的溫度上升很快,或充電時(shí)間不長(zhǎng),,電解液便產(chǎn)生大量氣泡,,但電壓并未提高,電解液比重也無明顯增加,,則說明極板已硫化,。當(dāng)硫化不嚴(yán)重時(shí),可倒出全部電解液,,注入蒸餾水,,然后用2安培左右的小電流進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間充電,使硫酸鋁溶解,,但應(yīng)注意不要讓蓄電池溫度升高,。當(dāng)電解液比重在數(shù)小時(shí)內(nèi)不增加時(shí),表明蓄電池已充足電,,再進(jìn)行放電,。

經(jīng)過多次充放電循環(huán),使活性物質(zhì)復(fù)原后,,如仍不正常,,應(yīng)更換新品。

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