一、行業(yè)現(xiàn)狀概述 近年來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛,,國內(nèi)各大城市陸續(xù)建設(shè)城市地鐵,,地鐵已經(jīng)是一些大中城型市*的交通工具。在軌道交通設(shè)備中,,電源系統(tǒng)是保證弱電各子系統(tǒng)正常工作的先決條件,,必須安全可靠。目前,,在軌道交通各機(jī)電系統(tǒng)中,,其主設(shè)備需采用UPS裝置的主要有:通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng),、綜合監(jiān)控系統(tǒng),、設(shè)備環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng),、乘客資訊顯示系統(tǒng),、屏蔽門系統(tǒng)等子系統(tǒng)。
 二,、行業(yè)環(huán)境,、負(fù)載特征描述: 1,、使用初期,均使用臨時(shí)供電,,電網(wǎng)環(huán)境差,,隨時(shí)可能斷電。 2,、安裝初期,,地下車站溫度低、濕度大,。 3,、以計(jì)算機(jī)類負(fù)載為主,對閃斷極其敏感,,對電壓精度要求高,。 4、機(jī)房均無人值守,,維護(hù)不盡相同三,、技術(shù)解決方案軌道交通需要由UPS提供保護(hù)的有以下幾大系統(tǒng): 應(yīng)用 | 關(guān)鍵負(fù)載 | UPS系列 | 功率需求 | 備注 | 通信系統(tǒng) | 通信網(wǎng)絡(luò)、 通信網(wǎng)絡(luò),、民用通信網(wǎng)絡(luò) | FR-UK系列 | 10–30KVA | 一般要求必須冗余 | 信號系統(tǒng) | 信號燈,、計(jì)算機(jī)、 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及自動化控制設(shè)備 | FR-UK系列 | 10-30KVA | 當(dāng)需要高可用性時(shí)要求具備冗余 | 綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS | 電力監(jiān)控,、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控,、 火災(zāi)自動報(bào)警 | FR-UK系列 | 30-100KVA | 需要并聯(lián)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)冗余和容量 | 門禁系統(tǒng)ACS | 驅(qū)動電源、門禁設(shè)備 | FR-UK系列 | 60–120KVA | 需要并聯(lián)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)冗余和容量 | 自動售檢票系統(tǒng)AFC | 計(jì)算機(jī),、售票設(shè)備 及自動化控制設(shè)備 | FR-UK系列 | 10–60KVA | 需要并聯(lián)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)冗余和容量 | 自動列車監(jiān)控系統(tǒng)ATS | 計(jì)算機(jī),、監(jiān)控設(shè)備 及自動化控制設(shè)備 | FR-UK系列 | 30-100KVA | 需要并聯(lián)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)冗余和容量 |
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