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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國標 |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS專用 |
產品應用：
不間斷電源
電力系統(tǒng)
鐵路信號系統(tǒng)
應急照明及保安系統(tǒng)
電動工具、電動玩具
程控交換機
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
大華蓄電池DHB12-180 12V180AH詳細參數(shù),！
風帆股份受益于國企和*改革，經營繼續(xù)改善,，同時公司憑借在新能源汽車電池（AGM電池,、EFB電池、動力鋰電池）的*布局 ，有望受益于未來新能源汽車行業(yè)的整體快速發(fā)展,。
風帆股份（600482）是一家主要從事蓄電池及零配件的開發(fā),、生產和銷售的公司。公司是軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產單位,，多年來公司引進了多條蓄電池生產線和檢測設備,，年生產能力達到350萬KVAh。公司*等效采用美國,、德國及其*汽車制造廠的*技術標準,，產品性能達到當前技術水平。其綠色環(huán)保型“風帆/超越”系列全免維護蓄電池以新型極板蓄電池的全套生產線為基礎,，性能*,，全面支持目前市場上高用電量汽車的使用，獲得了包括“奧迪A6”,、“帕薩特B5”,、“桑塔納”等旅行車、“斯太爾”等重型汽車的配套認可,，配套車型達30多種品牌,， 品牌覆蓋面國內。
2014年1-9月,，公司實現(xiàn)營業(yè)收入43.50億元,，同比增長17.07%； 歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤為1.23億元,，同比增長25.83%,；扣非后凈利潤1.10億元，同比增長17.06%,；歸屬于上市公司股東的資產20.60億元,，同比增長5.80%,； 基本每股收益0.23元,。
公司2014年前三季度穩(wěn)步經營，基本達到年初制定的經營目標,。公司在不斷完善質量管理體系的同時加強了從產品設計,、采購、生產制造到售后服務全過程的質量管控,；加強信息化管理的同時,，摸索建立了以互聯(lián)網為依托的電子商務新型網絡渠道以適應高速發(fā)展的信息化市場。公司在新能源汽車布局方面不斷推進,，完善了AGM各種生產工藝和技術條件,、半在制品技術條件；EFB電池性能試驗有較大突破，主要研發(fā)工作基本完成,；通過產學研合作,，加快了動力鋰電池項目產業(yè)化進度。2014年9月24日,，公司完成了股權激勵工作相關的股權登記事宜,，這為公司的發(fā)展打下了良好的基礎。
公司500萬只新型免維護鉛酸蓄電池項目,、新型大容量密封鉛蓄電池生產線搬遷升級改造項目,、300萬KVAH工業(yè)電池項目、清苑分公司蓄電池產品產業(yè)技術升級建設項目 以及蓄電池產品產業(yè)技術升級二期及特種電池生產線搬遷升級改造項目 等均有序推進,，預計建成后將大幅提升公司產能,，提升公司產品技術質量，為公司的長遠發(fā)展提供基礎保障,。同時,，大股東中國船舶重工集團公司在2014年3月6日做出承諾，當國家有關部門出臺關于*事業(yè)單位分類改革的具體細則之內一年內啟動資產注入工作,，計劃將武漢船用電子推進裝置研究所和淄博火炬能源有限責任公司的電池業(yè)務及資產注入公司,，這為公司的長遠
發(fā)展提供了上升動力。
有專家認為,，公司受益于國企和*改革,，經營繼續(xù)改善，同時公司憑借在新能源汽車電池（AGM電池,、EFB電池,、動力鋰電池）的*布局 ，有望受益于未來新能源汽車行業(yè)的整體快速發(fā)展,。其中AGM電池已經有比亞迪等多家公司使用,。其次，公司與中國電科集團十八所（電池技術較強）合作推進新能源電池業(yè)務,，有望更好推進其新能源電池的開發(fā),、應用、動力鋰電池項目產業(yè)化進度有望 進一步加快,。
新能源汽車用電池是未來發(fā)展的核心動力
風帆股份積極轉型新能源汽車配套,，在微混起動電池和動力鋰電池等產品上布局完善。在微混起動電池方面的研發(fā)和產能儲備國內,。已經完成了配合帶能量回收啟停系統(tǒng)的AGM電池,、配合普通啟停系統(tǒng)的EF電池的技術儲備，而年產400萬個AGM電池的募投項目也有序推進,，在技術和產能上都有了超前的準備,，有望在這一即將爆發(fā)式增長的市場中占得先機。
在動力鋰電池方面，公司與中電科18所合作開發(fā)新能源電池,，加速動力鋰電池產業(yè)化進程,。中電科18所是國內大、水平高的化學與物理電源技術研究所,，擁有豐富的電池產品開發(fā)和生產經驗,、技術積累。
微混技術是車企應對平均油耗標準的*對策之一,。為達成節(jié)能減排計劃,，*對車企2015年和2020年平均油耗提出了異常嚴格的要求，并明確了對不達標企業(yè)將實行停車,、限產等懲罰,。
微混技術的節(jié)油*且實現(xiàn)成本較低。微混啟停系統(tǒng)能自動將發(fā)動機熄火,，減少紅燈或者堵車時的怠速油耗,；在釋放制動開始加速的瞬間，自動啟動發(fā)動機,。這種操作方式并沒有改變人們日常的駕駛習慣,，卻有效降低了油耗，普通的啟停系統(tǒng)節(jié)油5%左右,，帶能量回收的系統(tǒng)節(jié)油率約10%,。
據悉，某配套企業(yè)的普通啟停系統(tǒng)成本在3000元以內,，帶能量回收的高級系統(tǒng)在 6000 元左右,。且可以基于現(xiàn)有車型進行改造，實現(xiàn)難度和成本都可以接受,。
海外車企和自主品牌全面切入微混啟停系統(tǒng)研發(fā),。在燃油排放標準要求為嚴格的歐洲，微混啟停技術*得到廣泛應用,。據國泰君安預測,，到2020年，為滿足嚴苛的新排放標準（油耗平均降幅12%以上）,，國內微混啟停技術的搭載率會大幅提升,。
據某研究所調研,，博世微混研發(fā)部門攜手聯(lián)合電子,，在國內展開BRS系統(tǒng)（帶能量回收啟停系統(tǒng)）的全面推廣，再加上德爾福,、法雷奧等其他配套供應,，自主品牌導入微混系統(tǒng)的技術障礙已基本掃清。
新型起動電池的升級是實現(xiàn)啟停技術的必要條件。為應對頻繁的發(fā)動機啟停,，提供更強的啟動性能和更持久的使用壽命,，傳統(tǒng)起動電池已無法滿足要求，配合啟停系統(tǒng)的起動電池必須升級,，擁有大的電池容量密度和更深的放電能力,。AGM電池采用AGM玻璃
纖維材料儲存硫酸，能有效提升電池容量密度,，減少電池內阻,，增強電池的放電能力。
大華蓄電池DHB12-180 12V180AH詳細參數(shù),！