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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國標(biāo) |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS專用 |
產(chǎn)品應(yīng)用：
不間斷電源
電力系統(tǒng)
鐵路信號系統(tǒng)
應(yīng)急照明及保安系統(tǒng)
電動工具、電動玩具
程控交換機(jī)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
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歐迪森蓄電池性能特點(diǎn)：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將吸附在凝膠中,，同時凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封,、無電解液的溢出和酸霧的析出,，對環(huán)境和設(shè)備無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),，不流動,、無泄露,，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計(jì),，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金,，負(fù)極板析氫電位高,。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,，耐腐蝕性能好,，電池具有長使用壽命的特點(diǎn)。
◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板,，其隔板孔率大,，電阻低。
◆ 電池槽,、蓋為ABS材料,，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露,。
◆ 極柱采用純鉛材質(zhì),，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封,，再用樹脂封合劑粘合,，確保了其密封可靠性。
◆ 2V,、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進(jìn)行過濾,，使其對環(huán)境無污染,。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象,，使極板各部反應(yīng)均勻,，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性,。
◆ 過量的電解質(zhì),，膠體注入時為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間,。電池在高溫及過充電的情況下,，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看?，散熱性好,，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象,。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響,，使電池的深放電循環(huán)能力好,，抗負(fù)極鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高,。
動力電池目錄的背后
4月29日下午,，*裝備工業(yè)司發(fā)布了關(guān)于符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報工作的補(bǔ)充通知（簡稱“通知”）。根據(jù)通知,，未列入公告的單體和系統(tǒng)企業(yè),，在申報《規(guī)范條件》時，應(yīng)按附件所列標(biāo)準(zhǔn)要求對典型產(chǎn)品進(jìn)行檢測,，并提供具有動力蓄電池檢測資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測報告,。
顯然，與主管部門的常規(guī)目錄申報類似,，電池企業(yè)進(jìn)入相應(yīng)目錄,，是整車企業(yè)進(jìn)入*目錄（接受購車補(bǔ)貼）的基礎(chǔ)。結(jié)合電池行業(yè)發(fā)展特性,，要達(dá)到條件,，則需電池企業(yè)（電芯生產(chǎn)）和電池系統(tǒng)企業(yè)（Pack電池組生產(chǎn)）都納入目錄管理。這一下成為了所有電池企業(yè)的“老大難”,。
“因?yàn)?015是《動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》*目錄,，并非強(qiáng)制性，我們申報并通過了,。但現(xiàn)在,，我們配套整車廠的Pack企業(yè)需要再申報準(zhǔn)入，這將無疑拉長配套整車入市銷售并接受補(bǔ)貼的時間,。”一位來自河南的電池企業(yè)負(fù)責(zé)人對電車匯說,。不過，對于此前部分媒體報道,，私獲《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版—征求意見稿,，以下簡稱“管理規(guī)則”)，其中涉及申請動力蓄電池企業(yè)準(zhǔn)入,，除了滿足強(qiáng)檢報告要求,，還需在規(guī)定時間達(dá)到國標(biāo)要求的說法，該人士指出：“進(jìn)入強(qiáng)檢報告體系,，本身就需要按照國標(biāo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格操作,，因此，這樣的說法未免牽強(qiáng)。”
圖：動力歐迪森蓄電池-規(guī)格及參數(shù)蓄電池標(biāo)準(zhǔn)體系（資料來源：《動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》）
根據(jù)公開資料顯示,，現(xiàn)行的動力蓄電池國家標(biāo)準(zhǔn),，以及《動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中要求的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，均為2015年調(diào)整或修改后的新標(biāo)準(zhǔn),。即便管理規(guī)則中明確要求,，自2016年7月1日起，新申報新能源汽車產(chǎn)品及變更擴(kuò)展產(chǎn)品均應(yīng)符合《新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求,；自2017年7月1日起,，所有在產(chǎn)產(chǎn)品均應(yīng)符合本規(guī)則涉及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，只要現(xiàn)行的國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)體系不做修訂,，電池企業(yè)前往相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)檢,，就一定是按照現(xiàn)行國標(biāo)進(jìn)行，因此,，企業(yè)絕不會出現(xiàn)2017年7月1日后不按要求申報目錄的情況,。而無論對于動力電池企業(yè)還是電池系統(tǒng)企業(yè)，盡快獲得強(qiáng)檢報告,，申報并入選《動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》*目錄,，無疑是現(xiàn)階段配套整車銷售并取得補(bǔ)貼的高門檻。
不過,，也有業(yè)界人士對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑,。來自三星SDI的工程師對電車匯說，歐迪森蓄電池-規(guī)格及參數(shù)無論磷酸鐵鋰還是三元電池,，做針刺測試必定出現(xiàn)起火,。因此，他們并不清晰主管機(jī)構(gòu)在如此測試標(biāo)準(zhǔn)時的初衷,。
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