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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國標 |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS專用 |
產(chǎn)品應(yīng)用：
不間斷電源
電力系統(tǒng)
鐵路信號系統(tǒng)
應(yīng)急照明及保安系統(tǒng)
電動工具,、電動玩具
程控交換機
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
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歐迪森蓄電池產(chǎn)品性能
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂。
2,、放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩。
3,、耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時,，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常,。
4,、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。
5,、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期 （電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復容 量在75%以上.
6,、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,，無漏 液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,，容量維持率在上 95%以.
7,、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,，無外觀變形
2015年3月,，《歐迪森蓄電池6-GFM-150 12V150AH技術(shù)規(guī)格汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的發(fā)布，是主管部門根據(jù)《*關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》（國辦發(fā)〔2014〕35號）要求制定的行業(yè)指導性意見,，更是為了加強動力電池安全性和生產(chǎn)規(guī)范化管理做出的重大決策,。“原本我們并不希望與該規(guī)范條件與新能源車型*目錄聯(lián)動，但是魚龍混雜的企業(yè)太多,，被披露的事故太多,，因此，本著對行業(yè)健康發(fā)展的角度考慮,，臨時啟動‘補充意見’（《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補充意見）是部委經(jīng)過周密討論后的決定,。”一位不愿透露姓名的*相關(guān)人士對電車匯如是說。
不過,，在不少業(yè)界人士看來,，從“三元”被禁，到“*目錄”推到重審,，再到“補充意見”跟進,，主管部門的政策，總在因事故而不停的“補丁”,。“原本屬于行業(yè)發(fā)展的一些小病,，喝白開水就可以解決，主管部門卻非要下,，用猛藥,，這的確有點思慮不周。”被業(yè)界人士尊稱為“教主”的杭州伯坦科技工程有限公司總經(jīng)理聶亮在微信朋友圈如此表示。
在聶亮看來,，對整車,，動力電池進行雙目錄管理的做法，并不能全面遏制行歐迪森蓄電池6-GFM-150 12V150AH技術(shù)規(guī)格業(yè)泡沫,。國內(nèi)新能源汽車行業(yè)看似風生水起,，但從技術(shù)和產(chǎn)品層面卻根本沒有定型，行業(yè)依舊需要時間不短的沉淀優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和技術(shù),。不過,，對于主管部門而言，“圍繞核心零部件嚴格規(guī)范目錄管理”的思路已在內(nèi)部明確,，短期看,，根本不存在回旋余地。
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