日本SMC氣MKG50-50R

SMC氣缸出現(xiàn)故障的問題點(diǎn):

1,，汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時效時間短,，那么加丁好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。

2汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3.汽缸的負(fù)荷增減過快,，特別是快速的啟動,、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

4.汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形,。

5,，在安裝或檢修的過程中，由干檢修|藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)制,，汽車隔板，隔板套及汽封套的膨脹間障不合適,，或是掛耳壓板的服賬間隨不會話,，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的影賬力使汽缸變形

6，使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,，雜質(zhì)過多或是型號不對:汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。

7.汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足,，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足,，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。

8，汽缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的外的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,，后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中干中部,，汽缸結(jié)合面形成已型間隙,，引起蒸汽泄漏。

我司代理SMC氣缸,，現(xiàn)有部分刑號有大量現(xiàn)貨,，歡迎新老顧客前來咨詢,，陳小姐結(jié)合以上的故障點(diǎn)，下面是應(yīng)對的維修方法:

1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面，汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:

(1)是不緊結(jié)合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸,。

(2)早緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)賽尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痛跡,，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除汽缸垂弧對間障的影響，

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