AVENTICS單作用氣缸中國(guó)專業(yè)供應(yīng)
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，越來越多的進(jìn)口設(shè)備被引進(jìn)，多種多樣的自控元件被應(yīng)用使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)有了飛速的發(fā)展,，但是設(shè)備上的備件品種繁多,，產(chǎn)地不一，給設(shè)備的維修及備件的采購(gòu)帶來很大困難,。目前,，國(guó)內(nèi)許多廠家的進(jìn)口備件仍依賴主機(jī)廠商提供，價(jià)格昂貴,，使企業(yè)增加了采購(gòu)成本,。而我公司是一家為國(guó)內(nèi)各類工礦企業(yè)提供進(jìn)口技術(shù)設(shè)備引進(jìn)及機(jī)電產(chǎn)品備件銷售的企業(yè)集團(tuán)。擁有自己強(qiáng)大的物流供應(yīng)系統(tǒng),，與的800多家供應(yīng)廠商*合作,。公司直接從世界各地備件廠商直接進(jìn)貨，在產(chǎn)品價(jià)格上有著非常好的優(yōu)勢(shì),！我們將盡我們較大的努力,，做到更快更好更全面，力爭(zhēng)*的產(chǎn)品價(jià)格與技術(shù)服務(wù)滿足我們所有客戶的需求,。
AVENTICS單作用氣缸單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊,、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程,、高載荷的場(chǎng)合,。缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些,。用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力,。單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),。安沃馳單作用氣缸其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力,，膜片張力,，重力等。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸,。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。安沃馳單作用氣缸在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，安沃馳單作用氣缸被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。
AVENTICS單作用氣缸通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，采用措施得當(dāng),，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。安沃馳單作用氣缸把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣）,，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉,，安沃馳單作用氣缸油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,，反之,，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢,。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度,。可以看出,，安沃馳單作用氣缸氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。
AVENTICS單作用氣缸結(jié)果造成有桿腔壓力比蓄氣-無桿腔壓力還高，即形成“氣墊”,，使活塞產(chǎn)生反向運(yùn)動(dòng),，結(jié)果又會(huì)使蓄氣-無桿腔壓力增加，且又大于有桿腔壓力,。如此便出現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)-即彈跳,。直至活塞兩側(cè)壓力差克服不了活塞阻力不能再發(fā)生彈跳為止。待有桿腔氣體由A排空后,，活塞便下行至終點(diǎn),。安沃馳單作用氣缸活塞下行至終點(diǎn)后，如換向閥不及時(shí)復(fù)位,，則蓄氣-無桿腔內(nèi)會(huì)繼續(xù)充氣直至達(dá)到氣源壓力,。再?gòu)?fù)位時(shí)，充入的這部分氣體又需全部排掉,?？梢娺@種充氣不能作用有功，故稱之為耗能段,。實(shí)際使用時(shí)應(yīng)避免此段（令換向閥及時(shí)換向返回復(fù)位段）,。安沃馳單作用氣缸段的分析可以看出，很大的運(yùn)動(dòng)加速使活塞產(chǎn)生很大的運(yùn)動(dòng)速度,，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力,，則活塞速度又要減慢，因此,，在某個(gè)沖程處,，運(yùn)動(dòng)速度必達(dá)zui大值，安沃馳單作用氣缸此時(shí)的沖擊能也達(dá)zui大值,。即使有桿腔壓力降至大氣壓力,，則沖擊過程中,，可節(jié)省大量的能量，而使沖擊氣缸發(fā)揮更大的作用,，輸出更大的沖擊能,。這種在沖擊過程中，安沃馳單作用氣缸有桿腔壓力接近于大氣壓力的沖擊氣缸,，稱為快排型沖擊氣缸
AVENTICS單作用氣缸中國(guó)專業(yè)供應(yīng)
在氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件,。可用于汽車,、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開閉門,，機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無心磨床的零件傳送,、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料,、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
磁耦無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),，活塞運(yùn)動(dòng),，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,，做同步移動(dòng),。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重,，導(dǎo)致活塞推力過大,，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開,，氣缸工作出現(xiàn)不正常,，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱為脫靶。
1.磁偶無桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：
整體安裝尺寸小,，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%,。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位,。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí),，定位精度可達(dá)±1.0mm
標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì),，導(dǎo)致泄露,，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動(dòng)密封件,，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長(zhǎng)行程規(guī)格,，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15,，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長(zhǎng)生產(chǎn)到3m以內(nèi),，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要,。
2.磁耦無桿氣缸與機(jī)械型無桿氣缸對(duì)比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母,，可直接安裝在設(shè)備上,。
磁耦型無桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來動(dòng)動(dòng)作
磁耦型基本型來回動(dòng)作時(shí),，可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng),，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸
相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點(diǎn),，磁偶型無外部泄漏,，安裝使用后可免維護(hù)
磁偶型耦合速度較慢的場(chǎng)合(速度≤700mm/s)
德國(guó)安沃馳緊湊型氣缸KPZ系列 - 0822493103  32 mm接口 G 1/8單作用式，不受壓伸出帶磁性活塞緩沖 彈性活塞桿 內(nèi)螺紋活塞桿 可選耐熱的技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)     NFE 49004壓縮空氣連接     內(nèi)螺紋環(huán)境溫度范圍     -20 ... 80 °C介質(zhì)溫度范圍     -20 ... 80 °C介質(zhì)     壓縮空氣顆粒大小 max.     5 ?m壓縮空氣中的含油量     0 ... 5 mg/m?確定活塞推力的壓力     6.3 bar壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ,，并且允許 的zui高溫度為 3 °C ,。壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。只可使用經(jīng)過 AVENTICS 公司許可的油,，參見 “技術(shù)信息”章節(jié)中的內(nèi)容,。耐熱型號(hào)防塵圈和密封的材料（環(huán)境溫度范圍： -10 °C / 120 °C ）為氟橡膠。更多選項(xiàng)可在網(wǎng)上配置器生成,。材料氣缸管子     鋁材, 陽(yáng)極氧化處理活塞桿     不銹鋼前端蓋板     鋁材
帶磁性活塞單作用式AVENTICS氣缸后蓋     鋁材密封     腈－丁二烯－橡膠, 聚氨酯防塵圈     聚氨酯活塞連桿改裝    可選耐熱的實(shí)用原則    單作用式,，不受壓伸出緩沖    彈性磁性銷釘    帶磁性活塞活塞直徑    32 mm活塞桿螺紋    M8標(biāo)準(zhǔn)化    NFE 49004行程    20 mm密封件材料    聚氨酯
緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸,。緩沖氣缸主要由活塞桿1,、活塞、緩沖柱塞,、單向閥,、節(jié)流閥、端蓋等組成,。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出,。
在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果。