AVENTICS代理商-安沃馳氣缸維護(hù)注意
瑞誠為您講述AVENTICS氣缸維護(hù)保養(yǎng)：氣缸正常使用后,，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，及時放水加油,，不供油氣缸6個月在氣缸內(nèi)滑動部加涂潤滑油脂,。采用尾部單雙耳式或中間擺動氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤滑油,。氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位,，注意連接部位有無松動。氣缸密封件有無損壞泄漏情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù),，以防發(fā)生事故。安沃馳氣缸的維修,，氣缸發(fā)生故障可按下表提供的方法排除和處理,；根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸,；要求重量輕,，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短,，可選薄型缸,；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸,；要求制動精度高,，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸,；安沃馳AVENTICS氣缸高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等,。
AVENTICS安沃馳是的氣動元件、系統(tǒng)以及客戶定制解決方案供應(yīng)商,。作為一家氣動工程公司,，我們可以為客戶提供工業(yè)自動化領(lǐng)域的各種產(chǎn)品及服務(wù)，此外我們還專注于商用車,、食品飲料,、軌道交通、生命科學(xué),、能源以及船舶等核心行業(yè),。通過集成電子技術(shù)，使用*進(jìn)的創(chuàng)新材料,，設(shè)備安全及物聯(lián)網(wǎng)等*行業(yè)發(fā)展趨勢,，AVENTICS安沃馳成為了提供智能易用型解決方案的者。
AVENTICS安沃馳持續(xù)創(chuàng)造歷史,，擁有超過150年氣動行業(yè)經(jīng)驗的AVENTICS安沃馳,，在共有2000余名員工。除了位于德國(Laatzen),，法國(Bonneville),，匈牙利 (Eger)，美國 (Lexington)，以及中國常州的5大生產(chǎn)基地,，AVENTICS安沃馳在超過90個國家和地區(qū)設(shè)有銷售機(jī)構(gòu)或*代理商,。AVENTICS安沃馳集團(tuán)還獲得了多個認(rèn)證，包括ISO 9001和ISO/TS 16949質(zhì)量體系認(rèn)證,，ISO 50001能效管理認(rèn)證,，以及ISO 14001環(huán)保認(rèn)證。
安沃馳氣缸工作時,，活塞會撞擊缸蓋,，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重,，將會使氣缸在行程終端前,，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸,，一般都要更換密封圈,，同時上潤滑脂。氣缸安裝時應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,，安沃馳AVENTICS氣缸應(yīng)使載荷的運動方向與活塞桿軸心線*,，對于長行程氣缸負(fù)荷和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度,。
安沃馳AVENTICS氣缸缸體在水平使用時,，可用’三點法’檢驗。首先使活塞桿與負(fù)載相連接,。當(dāng)活塞桿全部伸出時,，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時,，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況；zui后活塞桿處于退回位置時,，應(yīng)無別勁現(xiàn)象,，長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂,、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支承,。對安沃馳AVENTICS氣缸運動速度有一定要求時，氣缸系統(tǒng)必須安裝單項節(jié)流閥,。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn),，氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時首先將氣缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當(dāng)安沃馳AVENTICS氣缸速度接近規(guī)定速度時,，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。
氣缸的緩沖
但是，氣缸也有一個問題,，如果不使用緩沖裝置,，當(dāng)活塞運動到終端時，特別是行程長,、速度快的氣缸,，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件,，縮短氣缸的壽命,。
氣缸緩沖設(shè)計：
一種液壓緩沖，也是簡單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器,。通過*的阻尼孔設(shè)計,，使用礦物油作為介質(zhì)，來平穩(wěn)實現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變,。特點：從小能量到大能力量的范圍都無需調(diào)節(jié),，可以實現(xiàn)佳的能量吸收。
AVENTICS代理商-安沃馳氣缸維護(hù)注意
第二種橡膠緩沖,，為了在工廠更緊湊的安裝,，第二種方法：橡膠緩沖：活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊
注意事項：
1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小,，多用于小型氣缸,，防止作動噪音。
2）需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形,、剝落等現(xiàn)象,。
第三種氣緩沖，通過活塞運動時,，緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個封閉的氣室/緩沖腔,，來實現(xiàn)緩沖。緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出,。當(dāng)緩沖閥的開度很小時,，腔內(nèi)壓力快速上升，該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力,，從而使活塞減速,，直至停止。
注意事項：
1）通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,，緩沖能力可調(diào),。開度越小，緩沖力越大,。
2）利用氣缸動作時的背壓而實現(xiàn)緩沖,。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時,，須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法,。
磁性開關(guān)
它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動作,。
原理：隨活塞移動的磁環(huán)靠近或離開開關(guān),，開關(guān)中的被磁化相互吸引或斷開，發(fā)出電信號,。
特點是不需要在氣缸行程兩端設(shè)置機(jī)控閥及其安裝架,，不需要在活塞桿端設(shè)置撞塊，所以使用方便,，結(jié)構(gòu)緊湊,，可靠性高，壽命長,，成本低,，開關(guān)反應(yīng)時間快，獲得了的應(yīng)用
德國安沃馳氣動元件通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件,。如氣缸、氣動馬達(dá),、蒸汽機(jī)等,。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,，利用氣體壓力來傳遞能量,。
氣動優(yōu)點
1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單,、輕便,、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣,，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒,，故使用安全。
2,、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢,。排氣處理簡單,，不污染環(huán)境，成本低,。
3,、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快,。
4,、可靠性高，使用壽命長,。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次,，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次,。
5,、利用空氣的壓縮性，可貯存能量,，實現(xiàn)集中供氣,。可短時間釋放能量,，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng),。可實現(xiàn)緩沖,。擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力,。
6,、全氣動控制具有防火、防爆,、防潮的能力,。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用,。
7.壓縮空氣可集中供應(yīng),，遠(yuǎn)距離輸送。
氣源經(jīng)手動截止閥后接入到被測閥門的入口端,，被測閥門通過手動調(diào)節(jié)閥桿實現(xiàn)閥門的開啟與關(guān)閉,；在被測閥的出口端接一個手動截止閥、一個泄放電磁閥,、一塊壓力表,，電磁閥通過時間繼電器與計數(shù)器實現(xiàn)延時與計數(shù)功能，來統(tǒng)計手動減壓閥的正常工作的壽命,。
普通手動減壓閥壽命試驗系統(tǒng)只能進(jìn)行單一的試驗,，通用性差；手動減壓閥的閥桿的調(diào)節(jié)是手動調(diào)節(jié)方式,，試驗過程需要試驗人員全程手動操作,，不能自動進(jìn)行,；出口端對于沒有自動泄壓機(jī)構(gòu)的手動減壓閥來說，泄放電磁閥的出口端放空,，高壓氣體放空時易產(chǎn)生噪音,；手動減壓閥主密封的完好情況的檢測依靠試驗人員用觀察閥門出口端接入水盆后是否有氣泡產(chǎn)生來判斷，不能自動檢測手動減壓閥主密封的完好情況,；時間繼電器不可調(diào),，不能滿足被測閥放空時間長短需求；只能記錄試驗次數(shù),，不能設(shè)定試驗次數(shù),；普通手動減壓閥壽命試驗系統(tǒng)實現(xiàn)不了特殊閥門的試驗要求。
傳輸管路的材料 在氣動系統(tǒng)中,，傳輸管路的氣管有金屬管和非金屬管兩種,。 常用的金屬管主要是鍍鋅鋼管和不銹鋼管，且主要用于主管路,。 非金屬管有硬尼龍管,、軟尼龍管和聚氨脂管。非金屬管經(jīng)濟(jì),，輕便,，拆裝容易，工藝性好,，不生銹,，流動摩擦阻力小，所以在氣動系統(tǒng)中被大量使用,。
本文章是東莞市瑞誠發(fā)布,更多咨詢請點擊:德國AVENTICS氣缸