PRA/TRB/SSI系列Aventics氣缸*團購價
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*，相比電動執(zhí)行器,，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護,。氣缸擅長作往復直線運動,，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且,，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶,，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸,。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位,，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果,。
而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況,。其優(yōu)勢在于響應時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度,、位置及力矩進行控制,。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉(zhuǎn)化,，因此結(jié)構(gòu)相對較為復雜,，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求。
Aventics氣缸的磨損規(guī)律及其原因
(1)氣缸磨損規(guī)律
從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規(guī)則“錐形”或“錐體”,。磨損大部位：在活塞位于上止點時道活塞環(huán)所對應的缸壁,，活塞環(huán)接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”,。在特殊情況下,，氣缸的磨損大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發(fā)動機上,，不同氣缸磨損情況不盡相同,，一般水冷發(fā)動機的缸前壁和后一缸的后壁處磨損較為嚴重。
從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻,，磨損成不規(guī)則的橢圓形,。各氣缸沿圓周方向的大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損大。
(2)氣缸磨損的原因
在正常情況下,，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形,。磨損的大部位是活塞在上止點位置時，道活塞環(huán)相對應的缸壁,。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩,。
上大下小的原因：
①機械磨損：
活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發(fā)壓力大,，致使活塞環(huán)對氣缸壁的正壓力加大,，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ,，道活塞環(huán)對應的氣缸壁磨損為嚴重,。
②腐蝕磨損：
混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,，造成腐蝕磨損,。氣缸體上部不能*被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重,。
③磨料磨損：
空氣中的塵埃,、潤滑油中的機械雜質(zhì),、發(fā)動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損?？諝庵械膲m埃被吸人氣缸上部,，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也大,。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區(qū),，大量灰塵進入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運動速度大,，磨料磨損嚴重,。
Aventics型材氣缸符合 ISO 15552 標準， PRA 系列 - 0822124003技術參數(shù)：
? 80 mm接口 G 3/8雙作用式帶磁性活塞緩沖 氣動 可調(diào)節(jié)的活塞桿 外螺紋ATEX 中可選
實用原則 雙作用式
緩沖 氣動
可調(diào)節(jié)的
磁性銷釘 帶磁性活塞
活塞直徑 80 mm
活塞桿螺紋 M20x1,5
標準化 ISO 15552
行程 80 mm
密封件材料 聚氨酯
防塵圈 聚氨酯
ATEX 中可選
壓縮空氣連接 G 3/8
壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋
Aventics氣缸根據(jù)檢查情況確定維修方案：
德國安沃馳氣缸平時如何維修 1.氣缸有內(nèi)泄,，外部看不到有漏氣的部位,，但氣缸推力（或拉力）不足，脫開排氣口檢查有氣流排出,，檢查更換活塞環(huán)密封件，并應檢查缸筒內(nèi)壁有無磨損拉毛2.氣缸外泄漏氣,，更換相關的桿封,、防塵圈3.氣缸運行到終端沖擊力大，調(diào)小緩沖氣口4.氣缸運行到終端速度下降明顯,，推力無法滿足要求,，檢查疏通緩沖氣口5.氣缸缸筒內(nèi)壁磨損嚴重，檢查更換活塞桿上導向帶平時做好氣缸的維護,，采用清潔氣源,，氣源中需要安裝氣動三聯(lián)體進行潤滑過濾，一旦在氣源中進行油霧潤滑,，則必須保證不能中斷,，油霧器內(nèi)要持續(xù)有油可按照順序檢查以測定使用是否存在問題1.檢查外部有沒有漏氣的地方，一般可用稀釋的洗衣液檢查2.運行過程中檢查兩端是否漏氣,，不漏氣的話氣缸沒問題,，適量加點潤滑油。漏氣的話,，需要拆開檢查鋼筒有無磨損拉傷,，組合圈孔容圈有無破損，鋼筒拉傷的話需要更換氣缸的作用氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復運動,、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。
1,、氣缸是引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件,。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
德國Aventics安沃馳標準氣缸產(chǎn)品系列參考：
ISO 6432, 系列 MNI
10 - 25 mm
ISO 15524, 系列 SSI
12 - 100 mm
ISO 6432, 系列 CSL-RD
16 - 25 mm
ISO 21287, 系列 CCI
16 - 100 mm
ISO 15552, 系列 ICL
25 - 125 mm
ISO 15552, 系列 PRA
32 - 125 mm
ISO 15552, 系列 PRA - inch
32 - 125 mm
ISO 15552, 系列 TRB
32 - 125 mm
ISO 15552, 系列 TRB - inch
32 - 125 mm
ISO 15552, 系列 ITS
160 - 320 mm   
PRA/TRB/SSI系列Aventics氣缸*團購價