CK-50/22型意大利*ATOS液壓缸
我們知道，ATOS液壓缸產(chǎn)生的是直線運(yùn)動(dòng)。它由一個(gè)圓柱缸體和一個(gè)活塞桿組成,，活塞桿在缸體內(nèi)進(jìn)進(jìn)出出,。活塞的運(yùn)動(dòng)范圍受限于缸體的長(zhǎng)度,?；钊芊鈱⒏左w分為兩個(gè)腔室：有桿腔和無桿腔。如果在無桿腔充入油液,，那么活塞桿就會(huì)伸出,。向有桿腔充入油液，活塞桿就會(huì)回縮,。圖2是液壓缸的伸出與回縮過程,。
液壓缸的內(nèi)部空間
記住一點(diǎn)，我之所以選用液壓油作為液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì),，主要是看中液壓油近似于不可壓縮（其實(shí)液壓油在高壓下還是會(huì)存在一定的可壓縮量的,，但可壓縮量很小，基本都是忽略不計(jì)的）,。當(dāng)你窺視處于工作狀態(tài)中的液壓缸內(nèi)部時(shí),，缸體內(nèi)都是充滿油液的。當(dāng)然啦,，活塞和活塞桿肯定是占據(jù)了缸體中的一部分空間的,。
你可以想象一下，如果把活塞和活塞桿強(qiáng)行插入裝滿液壓油的缸筒內(nèi),，那么為了給活塞和活塞桿騰出空間,，留出足夠的空間，肯定會(huì)有與活塞和活塞桿等體積的油液會(huì)溢出缸筒,。
活塞移動(dòng)的條件
由于液壓缸缸體內(nèi)的總?cè)莘e是固定的,，你在給缸體的某一腔室內(nèi)不斷充入油液的過程中，另一側(cè)腔室內(nèi)的油液肯定是要外流的,。
換一種說法是,，如果你想活塞在缸筒內(nèi)能夠發(fā)生移動(dòng)，那么你就要提供一條液壓油能夠流進(jìn)和流出缸筒的路徑,，否則活塞是無法移動(dòng)的,。
舉一個(gè)的例子，如果我把液壓缸的兩個(gè)油口都堵起來,，在這種情況下,，即使活塞桿上放了很重的物體（壓力在液壓缸的承壓范圍內(nèi)），活塞也是無法向下移動(dòng)的
活塞密封圈的作用
很多人會(huì)認(rèn)為活塞上安裝密封圈的目的是為了防止活塞桿下落（油缸垂直放置時(shí)）,。不過,，這種想法是有誤的,。
通過上文的學(xué)習(xí)，我們知道了要想使活塞桿移動(dòng)的*方法就是提供一條油液流進(jìn),、流出液壓缸的路勁,。那么活塞密封圈的作用到底是什么呢？
其實(shí),，密封圈的作用只有一個(gè),，就是在泵給液壓缸供給恒定的流量時(shí)，能夠保證活塞的移動(dòng)速度恒定,。
為什么這么說呢,？因?yàn)椋绻麤]有這個(gè)密封圈,，那么會(huì)有一部分油液不是用來推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),，而是從間隙中繞過了活塞，流到另一側(cè)腔室中去了,。這樣一來,，進(jìn)入油缸的流量是恒定的，但是推動(dòng)活塞移動(dòng)的流量卻減少了,，那么活塞的移動(dòng)速度肯定是無法保證恒定的了,。
那么我們?nèi)绾文茏C明上述觀點(diǎn)呢？如下圖5所示,，如果我們事先將液壓缸兩端堵上,，再移除活塞上的密封圈，活塞桿是不會(huì)發(fā)生下降的,。因?yàn)榇藭r(shí)缸筒內(nèi)充滿了油液,，且油液沒有流出油缸的通道，因此油缸內(nèi)是沒有空間來容納因?yàn)橄陆刀M(jìn)入缸筒中的那部分活塞桿的體積的,。
意大利ATOS油缸正確拆卸方法,，就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí),，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,，使壓力油卸荷,，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn),。 為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形,，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋,、油口螺紋和活塞桿表面,、缸套內(nèi)壁等,。
意大利阿托斯油缸,伺服油缸，ATOS液壓缸常用型號(hào)：
CK-25/18*0050-N001液壓缸 CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001
CK-25/18*0055-N001液壓缸 CK-25/18*0055-N001油缸 CK-25/18*0055-N001
CK-32/14*0040-N001液壓缸 CK-32/14*0040-N001油缸 CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801液壓缸 CK-32/14*0125-P801油缸 CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901液壓缸 CK-32/14*0140-D901油缸 CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸 CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908液壓缸 CK-32/14*0280-C908油缸 CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901液壓缸 CK-32/14*0280-D901油缸 CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208  I液壓缸 CK-32/14*0400-N208  I油缸 CK-32/14*0400-N208  I
CK-32/22*0025-E004  AWI液壓缸 CK-32/22*0025-E004  AWI油缸 CK-32/22*0025-E004  AWI
CK-32/22*0040-P001液壓缸 CK-32/22*0040-P001油缸 CK-32/22*0040-P001
CK-32/22*0050-P001液壓缸 CK-32/22*0050-P001油缸 CK-32/22*0050-P001
CK-32/22*0065-N001液壓缸 CK-32/22*0065-N001油缸 CK-32/22*0065-N001
CK-32/22*0090-P001液壓缸 CK-32/22*0090-P001油缸 CK-32/22*0090-P001
CK-32/22*0100-N001液壓缸 CK-32/22*0100-N001油缸 CK-32/22*0100-N001
CK-32/22*0120-N001液壓缸 CK-32/22*0120-N001油缸 CK-32/22*0120-N001
CK-32/22*0150-N001液壓缸 CK-32/22*0150-N001油缸 CK-32/22*0150-N001
CK-32/22*0192-C301液壓缸 CK-32/22*0192-C301油缸 CK-32/22*0192-C301
CK-32/22*0200-N001液壓缸 CK-32/22*0200-N001油缸 CK-32/22*0200-N001
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CK-40/18*0125-G908液壓缸 CK-40/18*0125-G908油缸 CK-40/18*0125-G908
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CK-40/18*0183-D601  B1E2X1Z2液壓缸 CK-40/18*0183-D601  B1E2X1Z2油缸 CK-40/18*0183-D601  B1E2X1Z2
CK-40/18*0183-D601  B2E4*223液壓缸 CK-40/18*0183-D601  B2E4*223油缸 CK-40/18*0183-D601  B2E4*223