路面材料強度試驗儀主機是一種多功能的公路路基材料實驗儀器,，它由底座、變速箱,、立柱,、支架、電機,、電器開關(guān)等組合而成,。

注意事項

1.路面材料強度試驗儀的絲桿盤上升的極限位置為其盤面距基座箱體頂面300mm;絲桿盤下降的極限位置為其盤面距基座箱體頂面60mm，如果超過以上兩個極限,，路面材料強度試驗儀有可能會損壞,。

2.試驗儀應(yīng)該安放在一個地面應(yīng)平坦、穩(wěn)固的位置,，而且試驗儀應(yīng)有接地安全防護(hù)裝置。

3.應(yīng)注意經(jīng)常對路面材料強度試驗儀進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng):

①.應(yīng)經(jīng)常保持路面材料強度試驗儀的干凈整潔,，每次使用完后須清掃臺面及周圍環(huán)境并擦拭干凈,。

②.絲桿及盤子，立柱擦拭干凈后應(yīng)涂上防銹油,，并每天使用前應(yīng)向絲桿滴注適量的潤滑油(20號機油),。以保證絲桿在工作中正常潤滑，減少磨損延長使用壽命,。

③.不使用時應(yīng)將防護(hù)套罩好,。

4.當(dāng)使用路面材料強度試驗儀電動操作試需要將搖把拔出取下，以免傳動時回轉(zhuǎn)傷人

路面材料強度試驗儀主機技術(shù)參數(shù)

大額定載荷:100kN

絲杠盤大升降距離:200mm

機動速度:快速50mm/min

慢速1mm/min

結(jié)構(gòu)原理

路面材料強度試驗儀由底座,、減速箱,、立柱、橫梁及罩殼等組成,。

電動機及控制電器置于底座內(nèi),，減速箱置于底座上。

橫梁,、減速箱及底座經(jīng)兩根立柱相聯(lián)接,，橫梁并可上下調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同高度的試樣,，橫梁下平面可聯(lián)接測力環(huán),。

底座及減速箱外面裝有罩殼,。

試驗儀加載有兩種形式，一種是電動,，電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱,，經(jīng)減速箱減速后，旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成絲桿的垂直運動,，從而達(dá)到對試樣垂直加載的功用,。另一種是手動，將調(diào)速手柄置于空檔,，即可用搖手柄進(jìn)行手動加載

操作規(guī)程

1)接通電源

2)將試件放在儀器的升降臺上,。

3)按實驗規(guī)范要求調(diào)節(jié)手桿，(即,，快速,、慢速、手動)

4)按"升"鍵,，開始試驗操作,。

5)在試驗過程中，應(yīng)使試件的形變等速增加并保持速率為1mm/min,。

6)當(dāng)試件破裂時,，及時記錄下破壞時的大荷載P(N)。

7)按"降"鍵,，取出試件,，斷開電源

使用方法說明

用路面材料強度試驗儀及其它配套夾具可進(jìn)行多項試驗，如水泥石灰穩(wěn)定土的抗壓強度,、劈裂強度,、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗,、路基土和多種路面材料的承載比(CBR)試驗,。

1、路面材料強度試驗儀中的馬歇爾穩(wěn)定度試驗

(1)測量試件的高度

用游標(biāo)卡尺量取試件的高度,，至少取圓周等分四點的平均值作為試件的高度,，精確至1mm。

(2)測定試件的密度

先在天平上稱量試件在空氣中的質(zhì)量,，然后稱其在水中的質(zhì)量(如試件空隙率較大時應(yīng)采用蠟封法),，精確至0.1g。

其中: Dm - 試件密度 g /cm3

W - 試件在空氣中質(zhì)量 g

W1 - 試件在水中質(zhì)量 g

W2 - 封蠟后試件在空氣中質(zhì)量 g

W3 - 封蠟后試件在水中質(zhì)量 g

Gp - 蠟的比重

Gw -常溫水的密度 (1g /cm3)

(3)測定試件的穩(wěn)定度

a. 將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上,、下壓頭,，置于溫度為60度±1度石油瀝青的恒溫水槽保持至少30~45分鐘。

b. 將上,、下壓頭從水槽中取出拭干凈內(nèi)面,，在下壓頭的導(dǎo)棒上涂少量黃油,，再將試件取出置下壓頭上，蓋上上壓頭,，然后裝在加載設(shè)備上,。

c. 將流值測定裝置安裝在導(dǎo)棒上，使導(dǎo)向套輕輕地壓住上壓頭,，同時將流值計讀數(shù)調(diào)零,。

d. 在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準(zhǔn)測力環(huán)的壓頭,，然后將測力環(huán)中百分表讀數(shù)對零,。

e. 將量程0~30 kN 的測力環(huán)裝在試驗儀上，調(diào)整加載速度為 50 mm /min,，啟動試驗儀,，當(dāng)載荷達(dá)到大值的瞬間，讀取測力環(huán)中百分表及流值計的流值讀數(shù),。

注:從恒溫水槽中取出試件至測出大載荷值的時間,，不應(yīng)超過30s。

2,、路面材料強度試驗儀中的承載比試驗

(1)泡水膨脹量測定

a. 試件制成后,，取下試件頂面的破殘濾紙，放一張好的濾紙,，并在其上安放附有調(diào)節(jié)桿的多孔板,，在板上加足夠的載荷板，使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力,。

b. 將試筒與多孔底板一起放入水槽內(nèi)(先不放水)，并用拉桿將模具拉緊,，安裝百分表,，并讀取初始讀數(shù)。

c. 向水槽內(nèi)放水,，使水自由進(jìn)入到試件的頂部和底部,，泡水期間，槽內(nèi)水面應(yīng)保持在試件上頂面約250mm以上,，通常試件需泡96小時,。

d. 在96小時終了時，讀取試件上百分表讀數(shù),，并用下式計算膨脹量:

從水槽中取出試件,，倒出試件頂面的水，靜置15分鐘,，然后卸去附加載荷的多孔板,、底板及濾紙,，并稱重，計算試件的溫度和密度的變化,。

(2)路面材料強度試驗儀中的貫入試驗

a. 將泡水試驗終了的試件放到試驗儀的升降臺上,，在貫入桿周圍放置預(yù)定數(shù)量的載荷板。

b. 先在貫入桿上施加4500g 載荷,，然后將測力和測形變的百分表指針調(diào)零,。

c. 在試驗儀上安裝量程為0~50 kN的測力環(huán)，調(diào)整加載速度為1mm/min,并啟動試驗儀,記錄測力環(huán)內(nèi)百分表某些整讀數(shù) ( 如20,、40,、60 …)時的貫入量,并需注意，使貫入量為2.5 mm時,，能有5個以上的讀數(shù),。因此測力環(huán)百分表的*個讀數(shù)應(yīng)是0.3mm左右。

試驗結(jié)果計算并 繪制壓力(單位壓力)-貫入量曲線,，將單位壓力作為橫坐標(biāo),，貫入量作為縱坐標(biāo)，繪制曲線,。

一般采用貫入量為2.5 mm時的單位壓力(kPa)與標(biāo)準(zhǔn)壓力之比作為材料的承載比,，因此承載比= 單位壓力/0.7 ×* ，同時計算貫入量為5.0mm時的承載比,。

如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比,，則試驗要重做，如結(jié)果仍然如此,，則采用5.0mm時的承載比,。

3、路面材料強度試驗儀的回彈模量試驗

a. 在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環(huán),。

b. 將試件和試筒的底面放在試驗儀的升降臺上,。

c. 將百分表支架固定在試筒兩側(cè)的螺孔內(nèi)，將承載板放在試件表面*位置,，并與試驗儀的貫入桿對正,。

d. 將百分表和表頭安在支桿上，并將百分表測頭安放在承載板兩側(cè)的支架上

e. 將預(yù)定的大壓力分為4~6份,，作為每級加載的壓力,，施加*級載荷(如為預(yù)定壓力的1/5，待載荷作用達(dá)60s時,，記錄百分表的讀數(shù),，同時卸去載荷，讓試樣的形變恢復(fù)到30s時，記錄百分表讀數(shù),。

f. 施加第二級載荷(為預(yù)定大載荷的2/5),，待載荷作用1min，記錄百分表的讀數(shù),，并卸去載荷,，卸荷后到30s時記錄百分表讀數(shù)，并施加第三級載荷,，如此逐級進(jìn)行,，直到做完后一次試驗。

g. 試驗結(jié)果計算:

一級載荷下的回彈形變I

I=加荷時讀數(shù) - 卸荷時讀數(shù) ,，mm

以單位壓力P為橫座標(biāo)(向右),，回彈形變?yōu)榭v坐標(biāo)(向下)，繪制P與I的關(guān)系曲線,。若開始段出現(xiàn)凹現(xiàn)象,，需進(jìn)行修正，一般情況下將*點和第二點聯(lián)成直線,，并延長此直線與縱坐標(biāo)相交,，此交點為新原點。