供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | FM12-33 |
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應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,航空航天,電氣 | 主要用途 | 后備儲能電源 |
各系列產(chǎn)品質保期限:
25AH(含)以下 國內,、外客戶均為12個月
25AH--40AH 國內外客戶均為18個月
40AH(含)以上 國外18個月,,國內36個月
設計壽命:15年
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-05-19 15:17:46瀏覽次數(shù):253
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九華蓄電池FM12-33/12V33Ah嚴選品質
產(chǎn)品簡介:
該產(chǎn)品為閥控式密封免維護鉛酸蓄電池,,采用*的生產(chǎn)工藝和結構設計,,可靠穩(wěn)定安全閥,保證電池的密封性和安全性,,各個方位放置均不漏液(倒放除外),,超高氧復合效率,降低電解液損失,,在電池整個壽命過程中無須更換電解液,。
使用壽命長:
采用鉛鈣錫等六元合金板柵,保證電池的長浮充使用壽命,,大電流放電性能好,,恢復性強。
九華蓄電池FM12-33/12V33Ah嚴選品質
電池型號 | 額定容量AH | 外形尺寸(L*W*H ) MM | 參考重量KG |
12V24 | 24AH | 長175*寬165*高125 | 7.2KG |
12V33 | 33AH | 長196*寬130*高157 | 10.3KG |
12V40 | 40AH | 長197*寬165*高175 | 12.6KG |
12V55 | 55AH | 長228*寬137*高210 | 16.0KG |
12V65 | 65AH | 長350*寬166*高175 | 20.0KG |
12V75 | 75AH | 長260*寬168*高210 | 21.0KG |
12V85 | 85AH | 長330*寬171*高217 | 27.5KG |
12V100 | 100AH | 長330*寬171*高217 | 30.0KG |
12V120 | 120AH | 長412*寬173*高237 | 35.5KG |
12V150 | 150AH | 長484*寬170*高241 | 45.5KG |
12V180 | 180AH | 長522*寬240*高220 | 57.0KG |
12V200 | 200AH | 長522*寬240*高220 | 60.0KG |
售后說明
電池保修三年,。保修憑機器成品序列號保修,,無需發(fā)票和收據(jù)等其他憑據(jù)。
注:因廠家會在沒有任何提前通知的情況下更改產(chǎn)品包裝,、產(chǎn)地或者一些附件,,本店不能確??蛻羰盏降呢浳锱c商城圖片、產(chǎn)地,、附件說明*一致,。只能確保為原廠正貨!并且保證與當時市場上同樣主流新品一致,。若本商城沒有及時更新,,請大家諒解!
發(fā)貨時間:周一到周五下午16:30前拍下當天可以發(fā)貨,16:30點后拍下我們會在次日為您安排發(fā)貨,,周日一般不安排發(fā)貨,,周日拍下的商品將統(tǒng)一安排在周一發(fā)貨
電瓶車上的電池,可以理解成一個可以移動的可放電的電源,,電源終是為電機和車上燈泡等其他負載使用的,,電源講究電壓,電流和容量等參數(shù),,只要電壓比較接近,,不會超出車上負載的額定電壓,就可以把鉛酸電池改成鋰電池,,容量當越大當然能跑越遠的里程,,請關注:容濟點火器
1、改裝時候,,要考慮體積空間問題,,同等容量下,鋰電池的體積只有鉛酸電池的一半,,所以肯定可以裝得下,,但是要注意一些形狀和包裝問題,畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個方向的,,你要考慮固定可靠,,避免震動摔下來。而且在經(jīng)濟條件允許情況下,,當然是希望改裝的鋰電池容量越大越好,,因此需要充分利用上空間,選擇合理外形的電池來布局,。如果同等容量更換,,因為剩余空間大多了,替換的時候需要找點東西把多余的空間來填滿,,避免行車時候鋰電池晃動脫落,。
2、拆裝電池的時候,,雖然電池輸出就是正負兩條線,,非常簡單,,但是也應該逐條拆下來,用膠布包好裸露的線耳,,然后備注上±標志,,這樣安裝回去時候,再正對正,,負對負逐條接回去,,避免干活迷糊的時候把正負接反了,或者無意中讓正負電池正負極碰短路了引起安全問題,。
3,、購買鋰電池時候,好讓商家配一致或者相近的插頭接線柱,,如果插頭形狀不同,,有些可能要重新壓線耳或者焊接,甚至要轉換線之類的,,一定要注意電流大小來選配規(guī)格大小,,好也放個萬用表直流的,接線時候重新測量電壓,,避免正負顛倒了,。記住,正負極一定要分開放置,,不要進行負極搭鐵之類的操作了。
4,、如果換電池的同時,還加大了電機和控制器,,就要考慮主回路線是否也要加粗,,可以查電工手冊,看看多少平方的線材能通過多少安培的電流,,如果原車的線細了,,這樣也會留下安全隱患的,,而且效率和動力效果會打折扣,。
5,、鉛酸電池改鋰電池,,充電器一定要改成鋰電池的,鉛酸電池內阻大,,一般充電器的輸出電壓要高點,,而且很多有脈沖充電功能,,這樣鋰電池充電時候可能會過充,,因為有保護板保護,,充電時候會引起充電器輸出電壓設置不正常,,落后的單體可能一致充不滿而導致?lián)p壞,。如果碰巧保護板壞了,這樣高壓充電,,很容易引起爆炸。
6,、有條件的,,可以考慮把控制器的欠壓和過壓保護范圍更改一下,。鉛酸電池單體是2伏,6個組成12伏電瓶,放電下限一般要控制在10.8伏以上,。而三元鋰電池單體標稱電壓是3.7伏,,3個串聯(lián)實際才11.1伏,,但是放電下限可以到9伏,如果是4個電池串聯(lián),,放電的下限又是12伏,如果繼續(xù)使用鉛酸電池的門檻保護電壓,將會造成部分電量沒有有效地釋放出來了,,降低了鋰電池的優(yōu)勢,。