供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | AM12-80 |
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應用領域 | 能源,道路/軌道/船舶,航空航天,公安/司法,電氣 | 主要用途 | 后備儲能電源 |
各系列產(chǎn)品質(zhì)保期限:
25AH(含)以下 國內(nèi)、外客戶均為12個月
25AH--40AH 國內(nèi)外客戶均為18個月
40AH(含)以上 國外18個月,,國內(nèi)36個月
設計壽命:15年
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-04-10 09:37:53瀏覽次數(shù):298
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艾默科蓄電池AM12-80 12V80AH規(guī)格尺寸
艾默科蓄電池AM12-80 12V80AH規(guī)格尺寸
艾默科電池客戶服務
我們的宗旨是全面的了解客戶的需求,,提供全芳位的服務。我們充分地意識到:質(zhì)量必須得到客戶的認同,,品牌才能得到長足的發(fā)展,。
由于蓄電池產(chǎn)品技術的公開性和各類原材料采購的相似性,,使得廠商間產(chǎn)品質(zhì)量及技術的差異逐漸縮小,而服務成為綜合實力競爭的重要體現(xiàn),,也成為影響用戶購買決策的重要因素,,了解用戶的真正需求,我們時刻把用戶的需求放在位,。
蓄電池產(chǎn)品服務內(nèi)容:
1,、電話服務:技術服務人員認真接聽取用戶的電話,做到熱心,、耐心,、細心。對于用戶提出的問題,,盡可能給予答復,,如一時不能答復,可詢問有關方面后即時給予答復,。對于用戶提出的索取詳細技術資料等要求盡可能滿足。
2,、網(wǎng)上服務:時時在線的技術咨詢體系,,為用戶提供產(chǎn)品、技術方案咨詢等服務,。用戶可隨時通過互聯(lián)網(wǎng)進入我網(wǎng)站,,查詢或下載技術資料和售后服務相關資料。
3,、人員在現(xiàn)場工作完畢后,,對用戶方使用維護人員簡要地講解設備操作和維護保養(yǎng)方面的注意項。
4,、保修期內(nèi)服務:所有AMERCOM品牌的產(chǎn)品都有出廠批號,,對于在合同中雙方約定的保修期內(nèi)的服務實行三免費:免修理費、免交通費,、免材料費,。
5、保修期外服務:對于超過保修期的服務為有償服務,,在簽訂保修期外維護合同后,,本著”用戶至上、服務”的精神,,酌情收取一定的成本費用,。
6、回訪服務:公司定期對用戶進行巡訪,,認真做好回訪的記錄,、分析、反饋、改進及歸檔工作,。對于近期安裝,、修理的用戶進行電話回訪,詢問有關設備運行情況和技術服務情況,,以及用戶解決進一步的要求,。
7、培訓:包含現(xiàn)場技術指導,、技術服務中心系統(tǒng)培訓,、總部設立年度培訓計劃等
8、特殊用戶可按實際需求量身定制服務計劃,。
服務承諾:
1,、免費服務和保修時間:本公司對所提供的AMERCOM蓄電池產(chǎn)品,容量在38AH以下規(guī)格的產(chǎn)品,,免費質(zhì)保一年,,38AH及以上的蓄電池產(chǎn)品,免費質(zhì)保三年,。
2,、服務響應時間:我們將在短的時間內(nèi)用快的速度處理好每一個用戶的呼叫,以實現(xiàn)用戶滿意是我們的宗旨,。每日24小時響應熱線,,2小時內(nèi)給予答復及處理意見。
3,、技術服務內(nèi)容:解答客戶疑問,;電池規(guī)格及容量選型;產(chǎn)品使用指導及技術培訓,;故障檢測及維修,;日常產(chǎn)品維護;現(xiàn)場安裝指導,。
4,、質(zhì)量水平:保證產(chǎn)品質(zhì)量水平到達同行業(yè)較高水平。
從前四批《規(guī)范條件》入選企業(yè)來看,,僅有一兩家動力電池系統(tǒng)的企業(yè),,其他多為單體電池生產(chǎn)企業(yè),業(yè)內(nèi)人士預計,,下半年隨著產(chǎn)業(yè)技術升級及產(chǎn)能的釋放,,單體電池的價格將持續(xù)下降,2020年鋰電池價格會下降至0.6-0.8元/WH,,與鉛酸電池價格相近,。但與此相悖的是,,局部的材料——如碳酸鋰、六氟磷酸鋰,,由于人為和市場炒作等因素,,價格高居不下。雖然行業(yè)大熱,,但業(yè)內(nèi)人士對于行業(yè)應有清醒的認識,,非理性的價格瘋漲,不利于行業(yè)持續(xù)發(fā)展,。
對于鋰電產(chǎn)業(yè)艾默科蓄電池AM12-65 鏈的發(fā)展,,業(yè)內(nèi)人士還建議要前瞻性地做好動力電池的回收與小型電動車的規(guī)范管理。由于政策不健全且缺乏有效監(jiān)管,,我國鉛蓄電池回收體制雖然日漸完善,,但規(guī)范化回收問題仍未得到根本性解決。而預測到2020年,,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬噸-17萬噸的規(guī)模,,對于還未形成成熟回收體系的動力電池行業(yè)而言,實現(xiàn)梯次利用還面臨著諸多難題和挑戰(zhàn),,但絕不能重蹈鉛酸電池回收之亂局,!
低速電動車的轉(zhuǎn)正問題,也是我國新能源車行業(yè)發(fā)展面臨的一個大問題,,由于國家層面沒有統(tǒng)一的“準入”標準,低速電動車被貼上了“不安全”,、“無序”的標簽,。如果能把低速電動車納入新能源汽車管理,實現(xiàn)低速電動汽車鋰電化,,低速電動車或成為新的發(fā)展“風口”,。艾默科蓄電池AM12-65 AM系列產(chǎn)品簡介我們不能等到市場體量大到無法管理、掌控了再去規(guī)范,。新能源,、互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)的市場發(fā)展日新月異,我們的行業(yè)標準,、準入和監(jiān)管應該迅速跟上,,否則面臨的問題就會更加復雜、難以厘清,。