金源環(huán)宇蓄電池JYHY121200 售后服務(wù)

      金源環(huán)宇蓄電池具有可任意方位放置,、自放電低、氣體復(fù)合效率高耐,、在充電時(shí),在能力很好,壽命長等特點(diǎn)主要用于UPS不間斷電源,、通信后備電源、電力系統(tǒng)功率控制,辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源,、船舶照明信號(hào)系統(tǒng),火災(zāi)報(bào)警安全系統(tǒng),也可以根據(jù)需要配備設(shè)計(jì)不同的安裝框架,。根據(jù)設(shè)備負(fù)荷,用戶可以選擇使用不同的能力,不同規(guī)格的產(chǎn)品。
符合GB/T 22473-2008國家標(biāo)準(zhǔn),。具有性價(jià)比高,、溫度適應(yīng)區(qū)間廣、充電接受能力高,、耐過充過放能力好,、維護(hù)方便、不飽和循環(huán)充電壽命長的特點(diǎn),。主要適用于太陽能,、風(fēng)能及其他可再生能源發(fā)電系統(tǒng)。

金源環(huán)宇成立于2006年，JINYUANHUANYU蓄電池主營業(yè)務(wù)為儲(chǔ)能膠體蓄電池,、閥控密封鉛酸蓄電池,、鋰離子電池及PACK組的生產(chǎn)制造；太陽能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng),、分布式光伏電站,、儲(chǔ)能微電網(wǎng)的開發(fā)、投資,、系統(tǒng)集成,。電源產(chǎn)品主要的應(yīng)用場(chǎng)景以軌道交通、通信電力等為主的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),；以太陽能,、風(fēng)能、智能電網(wǎng),、儲(chǔ)能微網(wǎng),、電動(dòng)汽車等為主的新能源新興產(chǎn)業(yè)。公司歷經(jīng)十余年發(fā)展,，是中國電池電源行業(yè)的優(yōu)xiou服務(wù)供應(yīng)商,。金源環(huán)宇在國內(nèi)主要城市設(shè)有營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)。專注于國內(nèi)外儲(chǔ)能,、后備,、動(dòng)力領(lǐng)域的經(jīng)營管理。

金源環(huán)宇蓄電池JYHY121200 售后服務(wù)

       金源環(huán)宇鉛酸蓄電池,，是成熟的新能源電池系統(tǒng),，由于金源環(huán)宇鉛酸蓄電池成熟、可靠性好,、原材料價(jià)格低廉,，同時(shí)比功率也基本上可以滿足電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力要求，所以在新能源汽車中廣泛應(yīng)用,。
鉛酸蓄電池的優(yōu)點(diǎn)：
1、電能效率可以達(dá)到60%;
2,、可以做成小至1Ah大至幾千Ah的各種尺寸和結(jié)構(gòu)的蓄電池;
3,、制造成本低廉;
4,、高倍率放電性能良好,，可用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng);
5、除鋰離子電池外,，在場(chǎng)用蓄電池中,，鉛酸蓄電池的電壓高，即為2.0V;
6、易于浮充使用,，沒有“記憶”效應(yīng),，且易于識(shí)別荷電狀態(tài);
7、高低溫性能良好,，可以在-40℃～60℃條件下工作,。

鉛酸蓄電池的缺點(diǎn)：
1、充電時(shí)間長;
2,、鉛是重金屬,，存在污染，與新能源動(dòng)力車的概念背道;
3,、比能量低,，在新能源車重所需要占用的整體質(zhì)量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短;
4,、使用壽命短,，且后期使用成本高。以上是金源環(huán)宇鉛酸蓄電池優(yōu)缺點(diǎn),。

正確使用金源環(huán)宇蓄電池,，對(duì)個(gè)人或企業(yè)都是非常大的好處的，作為一個(gè)電池行業(yè)的專業(yè)人士提供幾點(diǎn)建議：
 1,、新蓄電池不進(jìn)行初充電 ,。

     蓄電池的*充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響,。若充電不足,，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短,；若充電過量,，則蓄電池電氣性能雖然好,，但也會(huì)縮短它的使用壽命,，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電,。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書,，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用,，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min,，不需要充電即可投入使用,。但是，如果儲(chǔ)存期超過兩年，由于極板上有部分氧化,，為了提高其電荷容量,，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5h-8h后再用,。

2,、蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電

     有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不*,，易造成極板硫化,；同時(shí)，在使用中充,、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化,。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力,，大大縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化,，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命,，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。

3,、蓄電池過充電

      金源環(huán)宇蓄電池經(jīng)常過量充電,，即使充電電流不大，但電解液長時(shí)間“沸騰”,，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。

4,、充電時(shí)極性充反

    由于金源環(huán)宇蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外,，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸,、炭黑和松香等材料,，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，而且負(fù)極板比正極板略薄,。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性,，會(huì)使蓄電池充反,，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,，造成金源環(huán)宇蓄電池電荷容量不足,，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢,。因此，充電時(shí)一定要注意極性,，切不可極性充反,。