GFM-800光宇蓄電池2V800AH參數(shù)規(guī)格

光宇蓄電池特點：

GFM-E系列電池特點

維護簡單

本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵,采用超細玻璃纖維作隔板,利用陰極吸收技術,實現(xiàn)內(nèi)部氧的循環(huán)復合,因此電池實現(xiàn)了密封,在整個壽命期間無須定期補水或補酸等維護,。

安全可靠

安全閥開閉閥性能,壽命長久,既可以放出由于操作失誤或過充電引起的過多氣體,保證了安全,又可防止外部氣體或火星進入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂。

自放電小

因電池采用特種合金作板柵,并對隔板電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進行嚴格的控制,所以自放電極低,。

密封可靠

采用進口樹脂膠,與ABS形成腐蝕性密封,且膠固化后韌性*,因此確保不漏酸,。

內(nèi)阻小

極板,匯流排,極柱等采用優(yōu)化設計,隔板電阻也極低,因此電池內(nèi)阻小,大電流放電性能好,。

恢復性能好

優(yōu)質(zhì)的板柵合金,優(yōu)良穩(wěn)定的工藝,*配方的電解液添加劑使得電池深放電后只要充分充電,電池容量基本不降低。

極板：正極板采用管式極板,，可有效的防止活物質(zhì)的脫落,，正極板骨架由多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細小致密,，

耐腐蝕性能好,，使用壽命長；負極板為涂膏式極板,，板柵為放射狀結(jié)構(gòu),，提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強,；

電解質(zhì)：主材料采用德國氣相二氧化硅制作,，剛注入時為稀溶膠狀態(tài)，能充滿電池內(nèi)整個極板空間,，使極板各部反應均勻,。

其富液量設計，使電池在高溫及過充電的情況下,，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,，其熱容量大，散熱性好,，不會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象,。

電解質(zhì)在成品電池中呈凝膠狀態(tài)、不流動,，所以無漏液及分層現(xiàn)象,；膠體蓄電池解液密度極低，一般在1.24～1.26g/ml,，對極板的腐蝕較輕,；

氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好,，性能穩(wěn)定,；

隔板：采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大,，電阻低,。具有更大的電解質(zhì)存儲空間，

與膠體電解質(zhì)親合度高,，電池循環(huán)使用壽命長,；

過量電解液設計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔,，電池散熱好,，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落,；

電池殼體：槽,、蓋加厚設計，采用抗沖擊,、耐震動的ABS材料,，運輸、使用中無漏液,、鼓殼等危險,，安全可靠

光宇蓄電池性能和優(yōu)勢

容量范圍：24 ~ 200Ah

溫度范圍：-15 ~ 50℃

多重密封結(jié)構(gòu)，無滲漏

UL94-V0級阻燃ABS外殼

連接件100%絕緣保護設計

架式/機柜/機架多種方式安裝

安裝架設計耐9烈度地震

設計浮充壽命10年（25℃）

光宇鉛酸蓄電池安全性能超好：正常使用下根本無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂等安全隱患,。 電池放電性能超好：放電電壓極其平穩(wěn)，放電平臺極其平緩,。 2,、電池耐震動性超好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅形式運作,，16.7HZ的頻率震動1小時,，無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓超正常,。 4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。 5,、耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上. 6,、耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以. 7,、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形,。 8,、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。9,、內(nèi)藏防爆裝置,，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。 10,、高級鉛－錫－鈣－銀正極合金,，有大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。

維護簡單：充電時,，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,，基本沒有電解液減少。 

2.持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中,，保持不流動狀態(tài),，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 

3.安全性能：由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出,，防止電池的破裂,。 

4.自放電極小：用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵,，把自放電控制在小,。 

5.壽命長、經(jīng)濟性好：電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,，同時采用特殊隔板能保住電解液,，再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落,，所以是一種壽命長,、經(jīng)濟的電池。 

6.內(nèi)阻?。河捎趦?nèi)阻小,，大電流放電特性好。 

7.深放電后有優(yōu)良的恢復能力：萬一出現(xiàn)長期放電,，只要充分充電,，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復,。

GFM-E系列

采用AGM閥控密封技術,，產(chǎn)品技術成熟、性能穩(wěn)定,、充電接受能力強,，可進行快速充放電,。

廣泛作為各領域的后備電池使用，可為用戶提供性價比的標準解決方案,。

性能和優(yōu)勢

容量范圍：100 ~ 3

GFM-E系列

采用AGM閥控密封技術,，產(chǎn)品技術成熟、性能穩(wěn)定,、充電接受能力強,，可進行快速充放電。

廣泛作為各領域的后備電池使用,，可為用戶提供性價比的標準解決方案,。

性能和優(yōu)勢

容量范圍：100 ~ 3000Ah

溫度范圍：-15 ~ 55℃

多重密封結(jié)構(gòu)，無滲漏

UL94-V0級阻燃ABS外殼

可承受0.3C充電

連接件100%絕緣保護設計

安裝架設計耐9烈度地震

設計浮充壽命13年（25℃）

應用范圍：電力供應,、發(fā)電廠,、電信、信號控制及遠程控制,、應急能源供應,、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、UPS,、太陽能,、報警及保密系統(tǒng)、應急照明及循環(huán)場合,。

型號 額定電壓（V） 額定容量（Ah） 尺寸（mm） 重量（kg） 端子

C10 C1 長 寬 高 總高

GFM-200E 2 200 112 92 178 362 370 13 M8

GFM-300E 2 300 168 134 178 362 370 18 M8

GFM-400E 2 400 224 164 179 362 370 23 M8

GFM-500E 2 500 280 205 179 362 371 29 M8

GFM-600E 2 600 336 234 180 363 371 35 M8

GFM-650E 2 650 364 234 180 363 371 37 M8

GFM-800E 2 800 448 318 179 369 382 46 M8

GFM-1000E 2 1000 560 417 179 369 379 59 M8

GFM-1300E 2 1300 728 513 182 369 379 80 M8

GFM-1500E 2 1500 840 334 358 371 381 92 M8

GFM-1600E 2 1600 896 334 358 371 381 92 M8

GFM-2000E 2 2000 1120 425 358 371 381 118 M8

GFM-2600E 2 2600 1456 518 357 371 381 149 M8

GFM-3000E 2 3000 1680 620 362 371 381 183

GFM-800光宇蓄電池2V800AH參數(shù)規(guī)格

光宇蓄電池的安裝

蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用,，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負極相連，將所有蓄電池連在一起,，后余下正負接線端子與電動車對應...

光宇免維護鉛酸蓄電池的使用常識

一,、蓄電池的安裝

蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負極相連,，將所有蓄電池連在一起,，后余下正負接線端子與電動車對應接線相連，電動車的電機,、控制器,、儀表等是蓄電池的用電負載。

電動車一般都有電池盒,，從安裝位置分有斜杠式,，后插式和底盤式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門,。每家電動車廠都各有特色,。如圖電池盒一般用工程塑料制成，其強度較好,，重量較輕,，安裝方便,。電池盒一般由底槽、上蓋,、蓄電池接觸點及充電插座,、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊,，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號規(guī)格進行設計的,，在整車設計時應考慮其良好的散熱性能,。

二、光宇蓄電池的充電

“蓄電池不是用壞的而是充壞的”,，這一說法絕非危言聳聽,，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視,。

1,、光宇蓄電池對充電工藝的要求

認識蓄電池對充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術的基礎,。蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應小于或等于蓄電池可接收充電電流,。否則，過剩的電流會使電解水液過快地消耗掉,，產(chǎn)生以下危害：加大蓄電池的失水率,，增加維護工作量，對于免維護電池,，會造成蓄電池的早期失效,；產(chǎn)生酸霧，造成環(huán)境污染,，危害工人身體健康,；使充電效率降低，造成能源的嚴重浪費,。

充電過程,，是放電電化學反應的逆反應過程，如果充電電化學反應過程在理想的狀態(tài)下進行,，這個過程應該是互為逆反應,，即充入的電量與放出的電量應基本相等。但在嚴重析氣的狀態(tài)下,，有效充電電化學反應過程消耗的電能達不到總電量的40%,，即浪費電能60%以上。

氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內(nèi)部,，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積,，即充電電化學反應界面大幅度減小,，使充電化學反應速度降低，充電十分困難,，充電時間延長,。

嚴重的析氣會損害蓄電池：

①大量氣體的產(chǎn)生對極板活性物有沖刷作用，使活性物質(zhì)容易松軟和脫落,。

②在較高的極化電壓下,，正極板的板柵會產(chǎn)生嚴重腐蝕，生成pb02,，這種腐蝕物與電化學生存的pb02是*不同的,，是一種不可逆的氧化物，導電較差,，并使板柵變形,，脆裂，失去骨架和導電作用,。因此在充電時應盡可能防止過充電,。

長期充電不足，未反應的活性物質(zhì)會產(chǎn)生不可逆的高陽性的大顆粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸鹽化)使蓄電池容量下降,，內(nèi)阻加大,，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞,。因此,，蓄電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化,。

2,、充電頻次的選擇

蓄電池充電深度對循環(huán)壽命影響很大，基本呈指數(shù)變化,。這是由于正極活性物為pb02,，其結(jié)合牢度不高，放電時轉(zhuǎn)化成pbs04充電時又轉(zhuǎn)化成p,，而p的體積遠比p體積大(其體積之比約為2:1),。因此，對正極板而言,，活性物將會膨脹收縮反復進行,，使其粒子之間的連接逐漸脫落，使蓄電池活性物失去放電特性成為“陽極泥”,，使蓄電池性能下降,，直至壽命終止。放電深度越深,，膨脹收縮量越大,，對活性物結(jié)合力破壞越大,，壽命越短；反之則循環(huán)壽命越長,。