長海斯達(dá)蓄電池6FM-65 12V65AH現(xiàn)場(chǎng)安裝說明
中船重工第七一二研究所是國家重點(diǎn)科研單位,,是國內(nèi)電力推進(jìn)裝置研究所。長海新能源公司依托七一二研究所的研發(fā)和人才優(yōu)勢(shì),,使公司具備國內(nèi)研發(fā)平臺(tái)和技術(shù)實(shí)力,。公司研制、生產(chǎn)的蓄電池,、密封閥控式鉛酸蓄電池,、牽引電池和絕緣化工材料等產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于鐵路,、船舶,、電力、牽引機(jī)車,、機(jī)電,、家電及相關(guān)武器裝備等領(lǐng)域。公司是艦船動(dòng)力電池行業(yè)的,,也是國內(nèi)鐵路電池和船舶電池的主要供貨單位,。牽引電池是我公司利用技術(shù),自主研發(fā)的高性能蓄電池,,具有工藝*,、容量大、壽命長,、維修率低等顯著優(yōu)點(diǎn),,具備成為升級(jí)換代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。
鐵路機(jī)車用閥控式密封鉛酸蓄電池:
6-FM系列產(chǎn)品適用范圍:
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)
3.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源
4.消防,、安全及報(bào)警裝置電源
5.電器,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
UPS供電系統(tǒng)從產(chǎn)生至今已有40余年,40年的歷程,,UPS發(fā)展到今天已經(jīng)不再是孤立的電源技術(shù)的發(fā)展,,UPS本身不再是單獨(dú)的電源系統(tǒng),,目前所說的供電機(jī)房,已成為一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),,集不問斷電源,、機(jī)柜、電源管理,、散熱,、電力電纜和數(shù)據(jù)布線為一體的全套電源供應(yīng)與管理整體方案。這就大大便利于用戶的選購,、安裝,、維護(hù)和擴(kuò)容,降低日常管理和維護(hù)的成本,,并能對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的硬件設(shè)備,、運(yùn)行程序和數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)的傳輸途徑進(jìn)行全面保護(hù),使之成為不間斷供電網(wǎng)絡(luò),,此網(wǎng)絡(luò)還具有可靠性高,,抗*能力強(qiáng),過載能力強(qiáng),,智能化監(jiān)控及防雷擊,、防浪涌等功能。
1.3設(shè)計(jì)原理和工作方式方面
目前可以分為離線式,、在線式、在線互動(dòng)式三種UPS,。
(1)離線式UPS,,也稱為后備式UPS,以小功率(5kVA)為主,,主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)換效率高,,易于維護(hù),且價(jià)格低廉,,轉(zhuǎn)換時(shí)間為幾ms,,為絕大多數(shù)中小功率用首。
(2)在線式UPS以大中(5kVA以上)功率為主,,供電轉(zhuǎn)換時(shí)間為零,,供電質(zhì)量高,可以向用戶的負(fù)載提供純凈,、穩(wěn)壓,、穩(wěn)頻、抗*和波形失真極小的正弦波,,但價(jià)格昂貴,。
(3)在線互動(dòng)式UPS以網(wǎng)絡(luò)使用為主,,它結(jié)合了離線式轉(zhuǎn)換效率高和在線式供電質(zhì)量高的特點(diǎn),,與離線式相比,,切換時(shí)間短。
6-FM系列產(chǎn)品特點(diǎn):
1.*密封,,無需補(bǔ)液,,免維護(hù)
2.體積小,能量密度高,,輸出功率大
3.內(nèi)阻小,,自放電低
4.*,*設(shè)備
5.沒有游離電解液,,可任意方向放置
UPS除了穩(wěn)壓,、穩(wěn)頻、不問斷供電基本功能外,,逐步增加了自我控制功能,、對(duì)外告警功能、集中監(jiān)控功能,、環(huán)境檢測(cè)功能,、自動(dòng)開關(guān)機(jī)功能、聯(lián)網(wǎng)功能,、電池自動(dòng)補(bǔ)償和檢測(cè)功能,、低功率損耗功能,、直接并機(jī)功能,、對(duì)線性負(fù)載和非線性負(fù)載具有同等輸出的功能,,及并機(jī)時(shí)功用電池或分用電池的功能等,。
1.5應(yīng)用方面
在原有的商用UPS,、變頻UPS、工業(yè)用UPS的基礎(chǔ)上,,為適應(yīng)市場(chǎng)的需要又增加了計(jì)算機(jī)用UPS,、有線電視用UPS,、小靈通UPS,。所以UPS目前已廣泛應(yīng)用于金融、電信,、政府,、制造行業(yè),、教育和醫(yī)療等方面。
2發(fā)展趨勢(shì)
市場(chǎng)需求促進(jìn)了UPS電源性能的不斷提高,,科技的進(jìn)步則推動(dòng)了UPS技術(shù)了不斷的向前發(fā)展,,使UPS向高頻化,、冗余并聯(lián)化,、數(shù)字化、可靠化,、智能化,、綠色化、經(jīng)濟(jì)化發(fā)展,。2.1市場(chǎng)需求方面
(1)大容量級(jí)別的UPS將達(dá)到9000臺(tái)/每年的需要,,并以10%以上速度不斷增長。小機(jī)市場(chǎng)“火爆”,,市場(chǎng)潛力巨大,。據(jù)有關(guān)人士估計(jì),UPS電源需求量為:93.8萬臺(tái)/05年,,102.5萬臺(tái)/06年,,133.4萬臺(tái)/07年,122.3萬臺(tái)/08年,。
(2)產(chǎn)品性能/價(jià)格比是贏得*的永恒主題,。
(3)企業(yè)要走出跨國經(jīng)營,不僅要?jiǎng)?chuàng)出品牌,,還要使品牌在跨國經(jīng)營中“本土化”,。要想在市場(chǎng)上長久發(fā)展,除提高性價(jià)比外,,還要提高服務(wù)質(zhì)量,以適應(yīng)市場(chǎng)產(chǎn)品深層次競(jìng)爭(zhēng)的兼并整合狀態(tài),。
長海斯達(dá)蓄電池6FM-65 12V65AH現(xiàn)場(chǎng)安裝說明
優(yōu)勢(shì)
1,、安全性能的改善
磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,難以分解,,即便在高溫或過充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì),,因此擁有良好的安全性。有報(bào)告指出,,實(shí)際操作中針刺或短路實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象,,但未出現(xiàn)一例爆炸事件,而過充實(shí)驗(yàn)中使用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電,,發(fā)現(xiàn)依然有爆炸現(xiàn)象,。雖然如此,,其過充安全性較之普通液態(tài)電解液鈷酸鋰電池,已大有改善,。
2,、壽命的改善
磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。
長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右,,高也就500次,,而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上,,標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)使用,,可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年,、舊半年,、維護(hù)維護(hù)又半年”,多也就1~1.5年時(shí)間,,而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用,,理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮,,性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上,。大電流放電可大電流2C快速充放電,在充電器下,,1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿,,起動(dòng)電流可達(dá)2C,而鉛酸電池?zé)o此性能,。
3,、高溫性能好
磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣(-20C--75C),,有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右,。
4、大容量
∩充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作,,容量會(huì)迅速低于額定容量值,,這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫,、鎳鎘電池存在記憶性,,而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象,電池?zé)o論處于什么狀態(tài),,可隨充隨用,,無須先放完再充電。
6、重量輕
同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3,,重量是鉛酸電池的1/3,。
7、環(huán)保
磷酸鐵鋰電池一般被認(rèn)為是不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬),,無毒(SGS認(rèn)證通過),,無污染,符合歐洲RoHS規(guī)定,,為的綠色環(huán)保電池證,。所以鋰電池之所以被業(yè)界看好,主要是環(huán)??剂?,因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技發(fā)展計(jì)劃,成為國家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目,。隨著中國加入WTO,,中國電動(dòng)自行車的出口量將迅速增大,而進(jìn)入歐美的電動(dòng)自行車已要求配備無污染電池,。
但有專家表示,,鉛酸電池造成的環(huán)境污染,主要發(fā)生在企業(yè)不規(guī)范的生產(chǎn)過程和回收處理環(huán)節(jié),。同理,,鋰電池屬于新能源行業(yè)不錯(cuò),但它也不能避免重金屬污染的問題,。金屬材料加工中有鉛,、砷、鎘,、汞,、鉻等都有可能會(huì)釋放到灰塵和水中。電池本身就是一種化學(xué)物質(zhì),,所以有可能會(huì)產(chǎn)生兩種污染:一是生產(chǎn)工程中的工藝排泄物污染;二是報(bào)廢以后的電池污染,。
磷酸鐵鋰電池也有其缺點(diǎn):例如低溫性能差,正極材料振實(shí)密度小,,等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池,,因此在微型電池方面不具有優(yōu)勢(shì)。而用于動(dòng)力電池時(shí),,磷酸鐵鋰電池和其他電池一樣,需要面對(duì)電池*性問題,。
磷酸鐵鋰電池
缺點(diǎn)
一種材料是否具有應(yīng)用發(fā)展?jié)摿?,除了關(guān)注其優(yōu)點(diǎn)外,更為關(guān)鍵的是該材料是否具有根本性的缺陷。
國內(nèi)現(xiàn)在普遍選擇磷酸鐵鋰作為動(dòng)力型鋰離子電池的正極材料,,從政府,、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)甚至是證券公司等市場(chǎng)分析員都看好這一材料,,將其作為動(dòng)力型鋰離子電池的發(fā)展方向,。分析其原因,主要有下列兩點(diǎn):首先是受到美國研發(fā)方向的影響,,美國Valence與A123公司早采用磷酸鐵鋰做鋰離子電池的正極材料,。其次是國內(nèi)一直沒有制備出可供動(dòng)力型鋰離子電池使用的具有良好高溫循環(huán)與儲(chǔ)存性能的錳酸鋰材料。但磷酸鐵鋰也存在不容忽視的根本性缺陷,,歸結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn):
1,、在磷酸鐵鋰制備時(shí)的燒結(jié)過程中,氧化鐵在高溫還原性氣氛下存在被還原成單質(zhì)鐵的可能性,。單質(zhì)鐵會(huì)引起電池的微短路,,是電池中忌諱的物質(zhì)。這也是日本一直不將該材料作為動(dòng)力型鋰離子電池正極材料的主要原因,。
2,、磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷,如振實(shí)密度與壓實(shí)密度很低,,導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低,。低溫性能較差,即使將其納米化和碳包覆也沒有解決這一問題,。美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室儲(chǔ)能系統(tǒng)中心主任DonHillebrand博士談到磷酸鋰鐵電池低溫性能的時(shí)候,,他用terrible來形容,他們對(duì)磷酸鐵鋰型鋰離子電池測(cè)試結(jié)果表明表明磷酸鐵鋰電池在低溫下(0℃以下)無法使電動(dòng)汽車行駛,。盡管也有廠家宣稱磷酸鋰鐵電池在低溫下容量保持率還不錯(cuò),,但是那是在放電電流較小和放電截止電壓很低的情況下。在這種狀況下,,設(shè)備根本就無法啟動(dòng)工作,。
3、材料的制備成本與電池的制造成本較高,,電池成品率低,,*性差。磷酸鐵鋰的納米化和碳包覆盡管提高了材料的電化學(xué)性能,,但是也帶來了其它問題,,如能量密度的降低、合成成本的提高,、電極加工性能不良以及對(duì)環(huán)境要求苛刻等問題,。盡管磷酸鐵鋰中的化學(xué)元素Li、Fe與P很豐富,成本也較低,,但是制備出的磷酸鐵鋰產(chǎn)品成本并不低,,即使去掉前期的研發(fā)成本,該材料的工藝成本加上較高的制備電池的成本,,會(huì)使得終單位儲(chǔ)能電量的成本較高,。
4、產(chǎn)品*性差,。目前國內(nèi)還沒有一家磷酸鐵鋰材料廠能夠解決這一問題,。從材料制備角度來說,磷酸鐵鋰的合成反應(yīng)是一個(gè)復(fù)雜的多相反應(yīng),,有固相磷酸鹽,、鐵的氧化物以及鋰鹽,外加碳的前驅(qū)體以及還原性氣相,。在這一復(fù)雜的反應(yīng)過程中,,很難保證反應(yīng)的*性。
此外,,從研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池的經(jīng)驗(yàn)來看,,日本是鋰離子電池早商業(yè)化的國家,并且一直占據(jù)著鋰離子電池市場(chǎng),。而美國盡管在一些基礎(chǔ)研究上領(lǐng)顯,,但是到目前為止還沒有一家大型鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)。因此,,日本選擇改性錳酸鋰作為動(dòng)力型鋰離子電池正極材料更有其道理,。即使是在美國,利用磷酸鐵鋰和錳酸鋰作為動(dòng)力型鋰離子電池正極材料的廠家也是各占一半,,聯(lián)邦政府也是同時(shí)支持這兩種體系的研發(fā),。鑒于磷酸鐵鋰存在的上述問題,很難作為動(dòng)力型鋰離子電池的正極材料在新能源汽車等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用,。如果能夠解決錳酸鋰存在的高溫循環(huán)與儲(chǔ)存性能差的難題,,憑借其低成本與高倍率性能的優(yōu)勢(shì),在動(dòng)力型鋰離子電池中的應(yīng)用將有巨大的潛力,。
