雙登蓄電池6-GFM-50 6GFM系列參數(shù)

雙登蓄電池是一種能量儲能器,，技術(shù)程度不時的進(jìn)步，種類繁多,，不時創(chuàng)新,，在國度經(jīng)濟(jì)建立中起到嚴(yán)重的作用。雙登蓄電池目前 在我國普遍應(yīng)用于各個范疇,，主要用于汽車,、摩托車、電動自行車等,。

　　主要技術(shù)指標(biāo)：25℃正常運(yùn)用條件下,，浮充壽命可達(dá)8年；

　　蓄電池在運(yùn)用中不漏液,，不產(chǎn)生酸霧,，運(yùn)用期間不需求加注酸水；

　　自放電：      ＜4%    25℃,、28天,；

　　深循環(huán)壽命：  ≥600    80%DOC;

　　工作環(huán)境溫度： -15℃ - +45℃；

　　密封反響效率： 大于96%,；

　　石墨烯本身構(gòu)造強(qiáng)度及其網(wǎng)絡(luò)銜接,，電池極板的強(qiáng)度得以大幅進(jìn)步，防止了鉛酸電池在長時間充放電循環(huán)時極板活性物質(zhì)的軟化和零落,，所以極大地進(jìn)步了鉛酸電池的運(yùn)用壽命,；

　　雙登電池運(yùn)用壽命普通參考密封閥控電池，12V雙登電池浮充壽命是5年，當(dāng)雙登電池投入運(yùn)用一段時間后就會發(fā)作內(nèi)阻偏大的狀況,，這時首先需求停止一次均充,，察看電池內(nèi)阻能否發(fā)作變化，假如減少就是雙登電池虧電形成的,，接著只需對電池停止幾次充放電操作即可恢復(fù)雙登電池性能,，假如雙登電池性能沒有得到改善，就需求對毛病電池停止改換,。

　　雙登蓄電池常見的是用電 解液和金屬極板之間的化學(xué)反響放電產(chǎn)生電流,。例如，鉛酸蓄電池中運(yùn)用的電解液是氫離 子濃度高時的硫酸溶液,，極板是用鉛,，鉛酸蓄電池的工作原理是 鉛蓄電池放電原理的電極反響 負(fù)極Pb+S042—+2e_ = PbS04 ;正極Pb02+4H++S042—+2e_ = PbS04+2H20 ;總反響

　　Pb+Pb02+2H2S04 = 2PbS04+2H20。 鉛蓄電池充電原理的電極反響 陽極PbS04+2H20-2e- = Pb02+4H++S042—;陰極PbS04+2e_ = Pb+S042—;總反響 2PbS04+2H20 = Pb+Pb02+2H2S04,。

　　浮充電運(yùn)轉(zhuǎn)的雙登蓄電池組,，普通宜采用恒壓方式運(yùn)轉(zhuǎn)，如采用恒流方式時,，也應(yīng)控制單體電池電壓,。單體電池浮充電壓的上下限，必需遵照制造廠家的的請求,。如的確無法查找到闡明書時,，單體電池浮充電壓可控制在2.15V～2.18V之間為宜,。

　　雙登蓄電池的浮充電壓是以一定的環(huán)境溫度 為基準(zhǔn)的,，如雙登蓄電池室溫長期偏離基準(zhǔn)溫度，浮充電壓就應(yīng)依據(jù)廠家規(guī)則做相應(yīng)的調(diào)整,。

　　雙登蓄電池的浮充電壓是施行浮充運(yùn)轉(zhuǎn)方式的主要的一個指標(biāo),。選擇浮充電壓的主要根據(jù)有2 條: ①浮充電流足以賠償雙登蓄電池自放電損失; ②當(dāng)蓄電池忽然放電后，浮充能在較短的時間內(nèi)補(bǔ)足損失的電量,。

　　紋波電流影響單節(jié)雙登電池的運(yùn)用壽命,，而單節(jié)雙登電池中的電池cell數(shù)又影響整租性能，所以雙登電池組壽命跟紋波電流負(fù)相關(guān),，跟雙登電池單體數(shù)也是負(fù)相關(guān),，此時再加上一個系數(shù)就能夠依據(jù)電池的組數(shù)、單體數(shù)量以及紋波電流能夠得到一個經(jīng)歷公

　　2.全充放運(yùn)轉(zhuǎn)

　　無論電池以哪一種放電率放電,，均不允許過放,，放電容量及終止電壓不能低于產(chǎn)品闡明書中的規(guī)則。采用這種運(yùn)轉(zhuǎn)方式的雙登蓄電池,，每3 個月應(yīng)停止一次平衡充電,。

　　3.備用電池

　　備用雙登電池的目的，一旦電池組中某一電池發(fā)作毛病，為保證電池組的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，可隨時用備用電池頂替,。備用電池應(yīng)定期(3個月或6個月)補(bǔ)充電，使備用電池一直具有較理想的容量,。備用電池的電解液密度應(yīng)堅持在廠家闡明書中的規(guī)則值,。

　　普通設(shè)備的性能指標(biāo)中請求紋波電壓小于直流電壓的1%。實(shí)踐丈量過程中,，紋波電壓的值還應(yīng)依據(jù)UPS設(shè)計和配置停止思索,。假如雙登電池室離主機(jī)較遠(yuǎn)時，此時電池電纜就相對較長,，阻抗也變成了電池內(nèi)阻加電池線纜阻抗,，紋波電流相應(yīng)的也會降落，紋波電壓會增大,。針對這種配置業(yè)主就需求關(guān)注電池開關(guān)由于低電壓提早動作,，特別是負(fù)載較大，放電時間較長,，招致雙登電池容量放不出,。、

　　搬運(yùn),、存儲

　　蓄電池重且外殼脆,，搬運(yùn)時應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁翻騰和摔蓄電電池,，同時留意不要使端子受外力,。

　　蓄電池應(yīng)貯存或裝置于枯燥通風(fēng)的中央，防止陽光直射,，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的中央,。

　　蓄電池寄存前應(yīng)為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后寄存,。

　　蓄電池應(yīng)在0℃～30℃的環(huán)境下貯存,，寄存的蓄電池應(yīng)每三個月應(yīng)停止一次補(bǔ)充電，寄存時間長不能超越一年,，否則電池容量及壽命將會減小,。

　　假如運(yùn)作功率降落，則很有可能是電池組中至少有一塊電池呈現(xiàn)斷格,、極板軟化,、極板活性物質(zhì)零落等現(xiàn)象。此時,，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)停止檢查,、修復(fù)或配組,。這樣能相對延長電池組的壽命，大水平地儉省開支,。在虧電狀態(tài)寄存電池,，很容易呈現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,，梗塞了電離子通道,，形成充電缺乏，電池容量降落,。虧電狀態(tài)閑置時間越長,，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。因而,，電池閑置不用時,，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地堅持電池安康狀態(tài),。

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