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  西門(mén)子6SE70整流回饋單元帶負(fù)載跳閘報(bào)故障 一,、過(guò)電流的原因
1,、工作中過(guò)電流即拖動(dòng)系統(tǒng)在工作過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)電流.其原因大致來(lái)自以下幾方面:
① 電動(dòng)機(jī)遇到?jīng)_擊負(fù)載,或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象,引起電動(dòng)機(jī)電流的突然增加.
② 變頻器的輸出側(cè)短路,如輸出端到電動(dòng)機(jī)之間的連接線發(fā)生相互短路,或電動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路等.
③ 變頻器自身工作的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個(gè)逆變器件在不斷交替的工作過(guò)程中出現(xiàn)異常。例如由于環(huán)境溫度過(guò)高,，或逆變器件本身老化等原因,，使逆變器件的參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致在交替過(guò)程中,，一個(gè)器件已經(jīng)導(dǎo)通,、而另一個(gè)器件卻還未來(lái)得及關(guān)斷，引起同一個(gè)橋臂的上,、下兩個(gè)器件的“直通”,，使直流電壓的正、負(fù)極間處于短路狀態(tài),。
2,、升速時(shí)過(guò)電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大,，而升速時(shí)間又設(shè)定得太短時(shí)，意味著在升速過(guò)程中,，變頻器的工作效率上升太快,，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速上升，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去,，結(jié)果是升速電流太大,。
3、降速中的過(guò)電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大,，而降速時(shí)間設(shè)定得太短時(shí),，也會(huì)引起過(guò)電流。因?yàn)?，降速時(shí)間太短,，同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大,，仍維持較高的轉(zhuǎn)速,，這時(shí)同樣可以是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過(guò)電流。
二,、處理方法
1,、 起動(dòng)時(shí)一升速就跳閘，這是過(guò)電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象,，主要檢查
① 工作機(jī)械有沒(méi)有卡住
② 負(fù)載側(cè)有沒(méi)有短路,，用兆歐表檢查對(duì)地有沒(méi)有短路
③ 變頻器功率模塊有沒(méi)有損壞
④ 電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過(guò)小，拖動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來(lái)
2,、 起動(dòng)時(shí)不馬上跳閘,，而在運(yùn)行過(guò)程中跳閘，主要檢查
① 升速時(shí)間設(shè)定太短,，加長(zhǎng)加速時(shí)間
② 減速時(shí)間設(shè)定太短,，加長(zhǎng)減速時(shí)間
③ 轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(U/F比)設(shè)定太大，引起低頻時(shí)空載電流過(guò)大
④ 電子熱繼電器整定不當(dāng),，動(dòng)作電流設(shè)定得太小,，引起變頻器誤動(dòng)作