歐陸直流調(diào)速器原為SSD公司的直流調(diào)速器,，分為模擬式和全數(shù)字式。模擬式的有512C和514C,，其中512C為單象限不可逆模擬直流調(diào)速器,，514C為四象限可逆模擬直流調(diào)速器。591為單相限不可逆全數(shù)字直流調(diào)速器,，590為四象限不可逆全數(shù)字直流調(diào)速器。這四款直流調(diào)速器中,，以590為出名,，應用廣，也是目前市場上大家討論多的直流調(diào)速器,，而512C和514C這兩款直流調(diào)速器由于是單相電源輸入,，脈動大,，大規(guī)模才32安，加上目前小功率變頻器對市場沖擊,，這兩款模擬式直流調(diào)速器基本上退出了市場,，所以下邊討論直流調(diào)速器，也是以590為核心來進行的,。

有一段時間歐陸公司收購了SSD公司,，SSD調(diào)速器就變成歐陸公司的產(chǎn)品了，所以大家習慣把590系列調(diào)速器（包括591）稱為歐陸590,，現(xiàn)在590直流調(diào)速器被賣給了派克公司,，但大家都叫慣口了，歐陸590的名稱也就一直傳下來了,，歐陸590目前是國內(nèi)*高的直流調(diào)速器,，雖然調(diào)速市場早就變成了交流變頻器調(diào)速器的天下，但在一些大功率大扭矩的場合仍然有使用直流調(diào)速系統(tǒng),，歐陸590功能比較多,，價格便宜，所以市場擁有量非常大,。

歐陸590直流調(diào)速器維修常見跳閘報警故障處理辦法如下：

1,、OVERSPEED （超速報警 F*0001）

　　速度反饋超過額定速度的125%啟動報警，故障多在丟失速度反饋信號,。如模擬測電機損壞,，斷線，接線反等,。

　　2,、MISSING PULSE（丟失脈沖報警 F*0002）

　　六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖，在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續(xù)點）值時,，啟動報警,。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障,，插頭松動,，可控硅損壞。

　　3,、FIELD OVER I（勵磁過電流報警 F*0004）

　　電機勵磁電流超過校準值120%啟動報警,，故障原因：電路板勵磁觸發(fā)故障，控制回路調(diào)諧不良,，電機勵磁線圈故障,。

　　4、HEATSINK TRRIP（散熱器過熱報警 F*0008）

　　調(diào)速器的散熱器溫度太高。通風不暢或調(diào)速器之間的空間太小,。風扇故障,。檢查電源板上的熔斷器，旋轉(zhuǎn)方向是否錯誤,。電樞過電流—應檢查電機銘牌上的標稱電樞電流是否符合調(diào)速器的電流校正值,。

　　注：必須讓可控硅組件冷卻，才能重起調(diào)速器,。

　　5,、THERMISTOR（外接熱敏電阻報警 F*0010）

　　電機溫度太高。即接線端子C1,、C2開路,。通風不好。 鼓風機故障—檢查旋轉(zhuǎn)方向,，空氣過濾器是否堵塞.電樞過電流—應檢查電機銘牌上的標稱電樞電流是否符 合調(diào)速器的電流校正值