專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售意大利阿托斯ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥,、ATOS疊加閥,、ATOS插裝閥,、ATOS比例閥、ATOS換向閥,、ATOS蓋板,、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵,、ATOS葉片泵,、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸,、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產(chǎn)品,，電磁閥單線圈與雙線圈的區(qū)別

電磁閥單線圈與雙線圈的區(qū)別

 

電磁閥有雙電控和單電控之分,，雙電控即有兩個(gè)電磁線圈，雙線圈通常應(yīng)該是電磁換向閥,。單線圈是一直帶電進(jìn)氣開(kāi),，雙線圈是瞬間得電。單線圈電磁閥的滑閥是彈簧復(fù)位的,，電磁閥失電后電磁閥自動(dòng)復(fù)位. 雙線圈電磁閥需要另一邊線圈通電才能換位,。

 

雙線圈電磁閥有A，B兩個(gè)線圈,，動(dòng)作如下,，A不帶電，B不帶電,，電磁閥在初始位置,，如果此時(shí)A得電，B不帶電,，電磁閥動(dòng)作換向,。下一步，A得電后失電,，B不帶電,，電磁閥不再動(dòng)作，保持A帶電,，B不帶時(shí)的狀態(tài),。下一步，A不帶電,，B得電,，則電磁閥回到初始位置。下一步,，A不帶電,，B失電,，電磁閥不動(dòng)作，還在初始位置,?？偟膩?lái)說(shuō)，A,，B線圈同時(shí)不帶電,，則電磁閥保持A得電（同時(shí)B失電）或B得電（同時(shí)A失電）時(shí)的狀態(tài)。

電磁閥線圈的作用

電磁閥線圈內(nèi)的活動(dòng)鐵心在閥通電時(shí)為線圈所吸引移動(dòng),，帶動(dòng)閥芯移動(dòng),，從而改變閥的導(dǎo)通狀態(tài)；所謂干式或濕式僅指線圈的工作環(huán)境,，對(duì)閥動(dòng)作而言,，沒(méi)大區(qū)別。但是,，我們知道,，一個(gè)空心線圈的電感量與在該線圈內(nèi)加入鐵芯后的電感量是不同的，前者要小,，后者大,，當(dāng)線圈通以交流電時(shí)，線圈所產(chǎn)生的阻抗也就不一樣,，對(duì)同一線圈,，加上同一頻率的交流電時(shí)，電感量將隨鐵心位置不同而變化,，即其阻抗隨鐵心位置不同而變化,，阻抗小時(shí)，流經(jīng)線圈的電流將增加,。

 

三,、電磁閥線圈常過(guò)暖的原因

 

當(dāng)電磁閥的線圈是按工作狀態(tài)（通電）時(shí)，鐵心被吸合,，形成一個(gè)封閉的磁路,。 即電感量處于大狀態(tài)下設(shè)計(jì)時(shí)。其發(fā)熱屬正常,，但鐵心通電時(shí)不能順利吸合,，線圈電感量減少，阻抗減少,，電流相應(yīng)增大,，這樣就導(dǎo)致線圈電流過(guò)大，壽命受影響,，所以油污使鐵心活動(dòng)受阻,，通電時(shí)動(dòng)作緩慢,，甚至不能正常*被吸合，使線圈通電時(shí)常處于阻抗較正常偏少的狀態(tài),，也許正是線圈的因素,。

阿托斯電磁閥常用型號(hào)：

AGMZO-A-10-210/Y

KM-011/210/V

SDHI-0713P 23 DC24V

DLEHM-3C   24DC

AGMZO-10-350/Y

DHI-0631/2-SP66 DC24

6-0Z0A-202100-12F

DLHZO-TES-SP-NP-040-L01/CI

AGMZO-A-10/100/6 20

RZMO-P1-010/315

DKE-1713 SP667-24DC

AGRCZO-A-10/100

AGAM-10/100

E-K-32M

DHI-0711-23 DC24V

DLHZO-TE-040-L73

E-MI-AC-01F/RR 21/ 2

SDHI-0713-X24DC

AGMZO-REB-P-NP-20/315