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詳細(xì)介紹
在威格士液壓系統(tǒng)的控制閥中,，方向閥在數(shù)量上占有相當(dāng)大的比重。方向閥的工作原理比較簡(jiǎn)單,，它是利用閥芯和閥體間相對(duì)位置的改變實(shí)現(xiàn)油路的接通或斷開,，以使執(zhí)行元件啟動(dòng)、停止（包括鎖緊）或換向,。
方向控制回路的主要故障及其產(chǎn)生原因有以下兩個(gè)方面,。
(1)威格士葉片泵換向閥不換向
① 電磁鐵吸力不足，不能推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng),。
② 直流電磁鐵剩磁大,，使閥芯不復(fù)位。
③ 對(duì)中彈簧軸線歪斜,，使閥芯在閥內(nèi)卡死,。
④ 閥芯被拉毛，在閥體內(nèi)卡死,。
⑤ 油液污染嚴(yán)重,，堵塞滑動(dòng)間隙，導(dǎo)致閥芯卡死,。
⑥ 由于閥芯,、閥體加工精度差，產(chǎn)生徑向卡緊力,，使閥芯卡死,。
(1)機(jī)體組件:包括機(jī)體、曲軸箱等,。其功用是構(gòu)成柴油機(jī)的骨架,，支撐所有運(yùn)動(dòng)零件和輔助系統(tǒng)。
(2)曲柄連桿機(jī)構(gòu):由氣缸套,、活塞,、連桿、曲軸及飛輪等組成,。其功用是把活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并完成能量轉(zhuǎn)換和輸出動(dòng)力,。
(3)配氣機(jī)構(gòu):由定時(shí)齒輪,、凸輪軸、挺柱,、推桿,、搖臂、氣門彈簧,、氣門和氣門導(dǎo)管,、進(jìn)排氣管,、空氣濾清器等組成。其功用是按柴油機(jī)各缸的工作過程和順序,，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn),、排氣門，保證供給足夠的新鮮空氣,，并及時(shí)排除廢氣;當(dāng)活塞處于壓縮和膨脹行程時(shí)保證氣門的密封性,。
(4)燃油供給系統(tǒng):由油箱、輸油管,、柴油濾油器,、輸油泵、噴油泵,、調(diào)速器,、高壓油管、噴油器等組成,。其功用是將清潔的柴油定時(shí),、定量、定壓地以霧狀噴人各氣缸燃燒室,。
(5)潤(rùn)滑系統(tǒng):由油底殼,、機(jī)油泵、油管和油道組成,。其功用是向各摩擦表面輸送清潔的潤(rùn)滑油,，起潤(rùn)滑、冷卻,、清洗,、密封和防銹作用。
(6)冷卻系統(tǒng):柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)按散熱方式不同可分為空氣冷卻和水冷卻兩種,。 拖拉機(jī)上用的柴油機(jī)一般都采用水冷卻,。水冷卻又分壓力循環(huán)式冷卻、自然循環(huán)式冷卻,、蒸發(fā)式冷卻3種形式,。 水冷卻系統(tǒng):一般由風(fēng)扇、散熱器,、水泵,、水溫表、節(jié)溫器,、水套,、配水管、放水栓等組成。其功用是把柴油機(jī)嫩燒過程中產(chǎn)生的熱量通過水或風(fēng)扇散發(fā)到大氣中去,，以保持柴油機(jī)在適宜溫度下正常工作,。
(7)起動(dòng)系統(tǒng):柴油機(jī)起動(dòng)方式分手搖起動(dòng)、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)和汽油機(jī)起動(dòng),。其功用是對(duì)柴油機(jī)曲軸施加一定的力矩,，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng),。
威格士電磁閥型號(hào)：
CG5V-8GW-0F-M-U-H5-20
DGMPC-7-ABK-BAK-21
FAR1 16 S 0
DG4V-3-6C-VM-U-H7-60
FAR1-16-S-0
101-1043-009
DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG5V-8-H-6C-T-M-U-C-10
DG4V 3 6C M U H7 60
DG4V-5-6CJ-VM-U-H6-20
977466
EHH-AMP-702-A-2-21
CG5V-6FW-0F-M-U-H5-20
ST307-350-B
KDG4V-5-2C65S-Z-M-U-H6-30
DGMFN7 Y A2HB2H20
PCGV-6F-1-10
S11211NA121 24V+LED
DGMX2-3-PA-CW-B-40
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