詳細(xì)介紹
VICKERS電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動,,使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升,。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,,主換向閥通過的流量越大,,動臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉限位置時,,手柄中的限位電磁鐵通電,,手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升,,當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時,,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動恢復(fù)到中位,,動臂就可保持在所限定的位置,。在動臂上升的過程中,若需要動臂在某一位置停留,,則需將操作手柄退回中位,。
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,,液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,,具有快速性好、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點。另一方面,,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
VICKERS電磁閥和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,,有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,,同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,,大部分油液卸荷,,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,,便切斷控制油道,,油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,,即使換向閥路數(shù)增加,,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,,始終保持較低卸荷壓力,,此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠.
威格士電磁閥型號舉例:
867344 DGMDC-5-Y-AK-30
867343 DGMDC-5-Y-AK-BK-30
02-395246 DGMDC-5-Y-PL-30
02-149633 DGMDC-5-Y-PM-30
868660 DGMDC-5-Y-PN-30
878278 DGMFN-5N-Y-A2W-B2W-30
02-145006 DGMFN-5-X-A1W-30
867336 DGMFN-5-X-A1W-B1W-30
868880 DGMFN-5-X-A2W-30
868881 DGMFN-5-X-B2W-30
867337 DGMFN-5-X-P1W-30
02-319697 DGMFN-5-X-P2K-30
867338 DGMFN-5-X-P2W-30
867334 DGMFN-5-Y-A1W-30
868884 DGMFN-5-Y-A1W-B1W-30
868791 DGMFN-5-Y-A2K-B2K-30
868883 DGMFN-5-Y-A2W-30
868882 DGMFN-5-Y-B2W-30
02-301717 DGMPC-5-ABN-30
02-144146 DGMPC-5-BAM-30